Veloceliņš: kas tas ir, veidi un satiksmes noteikumi

Velosipēds fiziski var aizbraukt tur, kur nespēj automašīna vai pat motocikls. Bet viņa kustība pilsētā ir stingri reglamentēta. Un katram iesācējam velosipēdistam ir svarīgi precīzi zināt, kā izmantot tam paredzētās joslas.

Pamatojoties uz Krievijas GOST normām, ir jānošķir velosipēdu ceļi un faktiskie velosipēdu ceļi. Pirmajā gadījumā tas ir paredzēts atsevišķi vai kopā ar cilvēkiem, kas pārvietojas kājām, otrajā tas ir paredzēts tikai velosipēdistiem.

Taču ir arī īpašs termins – josla velosipēdistiem. To var tikai nosaukt veloceliņš, kas atrodas noteiktā šosejas daļā un kuram ir tehniskie līdzekļi un barjeras, kas to atdala no šosejas brauktuves.

Velosipēdistu josla jāapgādā ar ceļa zīmēm un norādēm. Velo un veloceliņu izvietojums vienmēr stingri atbilst teritorijas plānojuma tehniskajai dokumentācijai. To izvietošana ir jāsaskaņo ar pašvaldību iestādēm.

Tāpat kā daudzi citi svarīgi ar drošību saistīti jautājumi, veloceliņi, kas atrodas uz valsts automaģistrālēm, ir skaidri aprakstīti GOST standartos.Kā tur teikts, papildus pārvietošanās cilvēku un transportlīdzekļu drošības palielināšanai standarta izstrādātāji koncentrējās uz automaģistrāļu caurlaidības palielināšanu. Definīcija skaidri nosaka, ka veloceliņam jāatrodas atsevišķā trasē. Bet dažreiz viņiem ir atļauts to ievietot:

• pie uzbēruma apakšējās robežas;
• ārpus rievām;
• uz iepriekš organizētas bermas.

Kurā paredzēt norobežošanu no brauktuves, izmantojot žogus vai sadalošās joslas. Vienas joslas piebraucamie ceļi ir jāveic pretvēja pusē, un divu joslu braucieni vēlams abās ceļa pusēs. Nosakiet vēja pusi pēc dominējošā vēja vasarā. Kad vien iespējams celiņi tiek veikti ārpus brauktuves, īpaši, ja satiksme pārsniedz 2000 automašīnas dienā.

Veloceliņu izmēri ir pelnījuši īpašu uzmanību. Joslas platums velosipēdistiem var būt 1,2 vai 0,9 m. Tajā pašā laikā pleciem ir vienāds izmērs 0,5 m. Ja nav līkuma, līkumu rādiusam jābūt no 15 līdz 50 m, un, ja līkums ir sakārtots, tad šis rādītājs būs no 10 līdz 20 m. GOST nosaka divvirzienu trašu projektēšanu ar paredzamo plūsmu ne vairāk kā 70 velosipēdistu stundā; ja tas ir lielāks, jums būs jāierobežo sevi ar vienvirziena kustību.

Attāluma prasības ir šādas:

• starp celiņa malu un ceļa malu, kā arī kokiem - 0,75 m;
• līdz gājēju ietvei - 0,5 m;
• līdz automašīnu un pilsētas transporta pieturai - 1,5 m.

Joslai, kas atdala brauktuvi no veloceliņa, jābūt vismaz 2 m. Izņēmums ir vietās ar īpaši šauriem apstākļiem. Tur precīzi tiek izveidota sadalošā josla ar platumu 1 m. Tas jāpaceļ vismaz 0,15 m virs ceļa pamatnes Tiek praktizēta apmaļu, barjeru un parapetu izmantošana.

Ja zināms, ka automašīnas brauc ātrāk par 80 kilometriem stundā, un stundā pabrauks vismaz 50 velosipēdisti, vienlīmeņa pārbrauktuve atļauta tikai, izmantojot luksoforu. Jebkurā gadījumā krustojuma vietām jābūt aprīkotām ar apgaismes ierīcēm 60 m attālumā no automašīnu un velosipēdu saplūšanas vietas. Visas šādas vietas ir aprīkotas īpašas ceļa zīmes un ir marķētas. Īpaši sarežģītās situācijās paredzēts aprīkot pārvadus vai tuneļus.

Veloceliņa zīme izskatās kā balts velosipēds uz zila fona. Zīmei raksturīga apaļa forma. Klasiskās trases, kuras visbiežāk izmanto mūsu valstī, ir izgatavotas tieši no asfalta. Lielformāta flīzes tiek izmantotas vairākās ārvalstīs.

Ja sākam no braucēju drošības apsvērumiem, tad jūs varat dot priekšroku gumijas skaidiņām, protams, visas trīs iespējas atšķiras ne tikai pēc praktiskajām īpašībām, bet arī pēc tekstūras.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi SNiP instrukcijas. Tie cita starpā aizliedz sašaurināt brauktuvi krustojumos ar veloceliņiem. Pašiem celiņiem jābūt:

• dzīvojamos rajonos;
• rūpniecības attīstības jomā;
• uz galvenajiem ceļiem ar regulētu satiksmi;
• vietējās nozīmes pilsētas ielās.

Lielākais gareniskais slīpums uz ielas nedrīkst pārsniegt 30 ppm. Teritorijā līdz 300 m garumā slīpums var būt ne vairāk kā 60 ppm. Šķērsslīpuma vērtībai jābūt no 15 līdz 25 ppm. Pārkāpt šīs robežas ir kategoriski nepieņemami. Veloceliņa standarta ietilpībai jābūt 300 cilvēkiem 60 minūtēs.

Kaut kas par ceļa zīmēm un marķējumiem uz veloceliņiem un ap tiem jau ir pateikts.Protams, gandrīz visi cilvēki tos redzēja. Bet zināt šādu informāciju joprojām ir pilnīgi par maz. Uz ceļa velojoslas pa kreisi ir norobežotas ar nepārtrauktu marķējuma līniju. Labajā pusē ir robeža. Ja uz gājēju celiņa vai ietves izceļas velojosla, tā tiks marķēta ar nepārtrauktām baltām līnijām labajā un kreisajā pusē. Kurā tiek izmantots papildu velosipēda raksts, lai vēl vairāk uzsvērtu sloksnes mērķi.

Parasti tos izmanto parkos, kur var atšķirt iešanu kājām un riteņbraukšanu. Pa perimetru ir novilkta nepārtraukta dzeltena līnija. Ja trases platums atļauj, tā ir sadalīta 2 pretējos virzienos. Šajā gadījumā vidū tiek novilktas divas vienkrāsainas baltas līnijas, starp kurām ir neliela atstarpe. Blakus paredzētajām velosipēdistiem paredzētajām joslām ir trīsstūrveida zīmes ar sarkanu apmali un melnu velosipēdu uz balta fona.

Pat ja velosipēdists brauc pa tam paredzētu joslu, ir noteikumi, kas jāievēro.

Vēl viena nianse, ko nedrīkst aizmirst, ir par braukšanu pa tam paredzētu trasi reibuma stāvoklī uzliek naudas sodu no 1 līdz 1,5 tūkstošiem rubļu... Ar bojātu velosipēdu ir stingri aizliegts pārvietoties jebkur. Ja uz ceļa tiek konstatēts bojājums, transportlīdzekļa īpašniekam ir pienākums to pēc iespējas ātrāk novērst.

Novietojiet atstarotājus tā, lai tie būtu skaidri redzami... Jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz atļauto līmeni. Taču jāņem vērā faktiskie apstākļi ceļā (tostarp redzamība) un iespēja droši veikt nepieciešamos manevrus.

Kustību pa kreisi norāda, izstiepjot taisnu kreiso roku vai rādot labo roku taisnā leņķī uz augšu. Atkarībā no tā, kura roka ir ērtāk lietojama, spoguļveidīgi tiek norādīta pagriešana pa labi (attiecībā pret pagriešanos pa kreisi). Apstāšanās tiek norādīta, attiecīgi paceļot kreiso (labo) roku. Signāli tiek doti pirms manevra sākšanas un apturēti, kad manevrs ir beidzies.

Velosipēdistam, tāpat kā autobraucējam (motociklistam), ir pienākums ļaut garām gājējiem. Ieteicams braukt pa celiņiem, kas iezīmēti ceļa malā vai pa gājēju ietvi, ar ātrumu, kas nepārsniedz 20 km/h.

Pašreizējie noteikumi aizliedz mopēdiem iebraukt veloceliņos šī vārda tiešā nozīmē. Tajā pašā laikā tiem atļauts pārvietoties pa brauktuves labo pusi ne vairāk kā vienā rindā, kā arī pa velosipēdistiem atvēlēto joslu. Gājēji var iet pa veloceliņiem (izņemot veloceliņus) tikai tad, ja tie nav vai ir slēgti remontdarbu dēļ (pārklājas cita iemesla dēļ):

• ietves;
• Velo celiņi;
• ceļmalas;
• pastaigu celiņi.

Bet ir vēl viens jautājums par bērnu ratiņu pārvietošanos pa veloceliņu. Noteikumi šādu ceļošanu nekādā veidā neparedz. Bērnu ratiņi, atšķirībā no velosipēda, nav apstiprināts transportlīdzeklis braukšanai pa veloceliņu. Tāpēc velosipēdistiem ir visas tiesības pieprasīt ratiņkrēslu īpašniekiem atstāt brauktuvi.

Sekojošais video atklāj galvenos velosipēdistu satiksmes noteikumus.