Kā izvēlēties pareizo velosipēdu, lai nenožēlotu pirkumu?

Velosipēda iegāde ir atbildīgs bizness. Ja šim uzdevumam pieiet uzmanīgi, tad divriteņu transports jūs priecēs uz ilgu laiku, nodrošinot patīkamas un veselīgas atpūtas minūtes. Pirms izdarīt izvēli, jums ir skaidri jāsaprot, kāds velosipēds jums ir nepieciešams, kādiem nolūkiem un kādiem parametriem tam vajadzētu būt.

Velosipēdi ir dažādi. Šis transports ir sadalīts klasēs pēc mērķa, riteņu skaita, īpašībām. Kādam nepieciešams viegls un izturīgs "dzelzs zirgs", kas palīdzēs ātri nokļūt darbā vai mācībās, citam vajadzīgs īpašs transporta veids, kas ļaus gūt daudz iespaidu un adrenalīna no elpu aizraujošiem velo trikiem.

Šis transportlīdzeklis ir ideāli pielāgots kalnainam apvidum, aprīkots ar pastiprinātu konstrukciju. Šos velosipēdus var atrast ar nosaukumiem MTB, ATB, kalnu velosipēds. Tie ir ideāli piemēroti nobraucieniem, freeride, netīrumiem un krosa treniņiem. Velosipēds viegli pārvar nelīdzenu reljefu un ir piemērots sliktiem ceļa apstākļiem.

Šie modeļi izceļas ar diezgan jaudīgu rāmi, riteņiem ar cietām riepām un izteiktu protektoru, lielu pārnesumu skaitu, loka un disku bremzēm. Transporta papildu aprīkojumam ir daudz iespēju - tas ir atkarīgs no konkrētā mērķa. Viena lieta ir braukt ārpus pilsētas brīvajā dienā, un, lai nokomplektētu velosipēdu sacensībām, būs nepieciešama pavisam cita pieeja. Mūsdienās braucēji izmanto kalnu modeļus ikdienas braukšanai pilsētā.

Šiem velosipēdiem ir platas un biezas riepas. Rāmis ārēji atgādina kalnu rāmi, bet izceļas ar vēl lielāku izturību. Šis ir īsts bezceļu transportlīdzeklis starp velosipēdiem. Sniega putra uz ceļa, smiltis, dubļu plankumi viņam viegli pakļaujas. Ar šādu transportu jūs varat laimīgi doties pārgājienā. Transports lieliski veiksies gan mežā, gan laukā.

Sporta modeļu klasifikācija ir plaša. Tas iekļauj šosejas velosipēdi vai šosejas velosipēdi. Tie ir ideāli piemēroti šosejas riteņbraukšanai. Tie izceļas ar ļoti vieglu svaru, dizainu ar plāniem riteņiem, īpašu stūres rata un sēdekļa formu. Cilvēks uz tā sēž nevis vertikāli, bet gan aerodinamiski, ar slīpumu uz priekšu, kas ļauj attīstīt milzīgus ātrumus. Tiem nepieciešams vienmērīgs ceļa segums.

Sports ietver arī ciklokross... Šie velosipēdi pēc izskata ir līdzīgi šosejas velosipēdiem, taču tiem ir savas atšķirīgās iezīmes – tie ir paredzēti braukšanai pa nelīdzeniem ceļiem, ja ne pat pa nelīdzenu reljefu lielā ātrumā. Tie izceļas ar cietu rāmi, lieliskiem aizsargiem, uzticamām disku bremzēm. Ciklokrosu bieži izmanto ne tikai sportisti, bet arī amatieri parastai braukšanai pilsētā un ārpus tās.

Vēl viens sporta velosipēdu veids ir triāla velosipēds. To izmanto arī brīvajam stilam. Šādi modeļi ir apzīmēti ar BMX un izmēģinājumu. Šos modeļus nevar sajaukt ar citiem: tiem ir pagarināti rāmji, kas atrodas zemu, nav sēdekļu un plata stūre. Tas ļauj braukt gandrīz stāvus, veikt pārsteidzošus trikus.

Pilsētas velosipēdi vai šosejas velosipēdi veidu plašuma ziņā nav daudz zemāki par sporta velosipēdiem. Un uzskats, ka viņu galvenā funkcija ir pilsēta un atpūtas braukšana, nav gluži pareizs. Tie ir vienkārši tikai pēc izskata, patiesībā šie populārie velosipēdi uzkrītoši atšķiras viens no otra.

Šosejas velosipēdi ir smagāki par sporta velosipēdiem, bet arī stabilāki, ērtāki, tiem vienmēr var piestiprināt bagāžnieku, iepirkumu grozs, spārni, ir ķēdes aizsardzība, lai bikses un dāmu kleitas brauciena laikā neiekristu ķēdē.

Pilsētas velosipēdiem ir plati segli, tie nevar lepoties ar lielu ātrumu skaitu, taču pilsētas satiksmes apstākļos tas nav nepieciešams. Dizains paredz vertikālu piemērotību braucējam.

Hibrīds ir patiesi daudzpusīgs variants, kas apvieno pilsētas, šosejas un kalnu iespējas. Vienkāršoti sakot, tas vairāk izskatās pēc kalnu velosipēda, taču ir ideāli pielāgots pārvietošanai pa pilsētu un mazpilsētu asfaltu.

Hibrīda modeļiem ir viegli un augsti rāmji. Uz tiem, ja vēlaties, varat uzstādīt spārnus, bagāžnieku un citus piederumus. Šādi velosipēdi ir ļoti populāri, jo tie atbilst vairākiem uzdevumiem vienlaikus, ir daudzveidīgi.

Tūrisma vai tūristu modeļi ir paredzēti mierīgai tūristu braukšanai pa salīdzinoši līdzeniem ceļiem. Tie ir līdzīgi ceļa bagāžniekiem, taču var būt aprīkoti ar bagāžnieku, kas paredzēts lielai bagāžas slodzei, tiem ir stingra dakša un ļoti uzticami riteņi. Piedziņa bieži ietver iespēju pārvietoties pa bezceļu. Lieliski aizsargāts no netīrumiem un mitruma.

Tos ir viegli uzglabāt vietas trūkuma apstākļos, nēsāt bagāžniekā vai pat nēsāt rokās, kad braucējs ir sasniedzis galamērķi. Ir pilsētas, tūristu saliekamie velosipēdi, elektriskie. Ātruma, vadāmības ziņā tie ir nedaudz zemāki, taču saliekamais rāmis ir tā vērts. Šiem velosipēdiem pirmajā vietā ir kompaktums.

Bērnu transports ir ļoti daudzveidīga grupa. Tas ietver divu riteņu, trīs riteņu un četru riteņu iespējas. Sieviešu velosipēdiem ir strukturālas atšķirības, kas ņem vērā anatomiskās īpašības: rāmja ģeometrija ir atšķirīga, attālums no sēdekļa līdz stūrei ir mazāks, sēdeklis ir platāks.

Ir speciāli velosipēdi, uz kuriem ērti un ērti pārvadāt preces. Parasti tiem ir trīs riteņi, un tiem ir liels grozs aizmugurē. Šāds velosipēds kļūs par īstu palīgu valstī, laukos. Ir modeļi ar piekabēm - ratiņkrēsli kravām.

Patiesībā arī šīs ir gandrīz kravas automašīnas, taču piekabes vietā aizmugurē piestiprināta konstrukcija, uz kuras var uzsēsties otrs velosipēdists. Pirmais stūrē un izvēlas virzienu, otrs min pedāļus un elpo svaigu gaisu prieka pēc.

Šiem velosipēdiem ir elektromotors. Ar tiem var braukt gan ierastajā veidā, cītīgi minot pedāļus, gan izmantojot motora-riteņa "pakalpojumus", kas griežas ar elektromotoru.

Ļoti interesants velosipēds, ko tautā sauc arī par guļus. Velosipēdista mugura atrodas uz īpaša krēsla. Šādi modeļi ļoti labi paātrina, tie ir manevrējami, un īpaša pielāgošanās ļauj veikt lielus attālumus un nenogurst.

Velosipēds ar vienu parasto riteni. Tieši virs viņa atrodas velosipēdists. Šie vienriteņi ir sastopami kalnu, triku un pat ceļu transportlīdzekļu rindā.

Tas ietver velosipēdu modeļus cilvēku pārvadāšanai. Aiz galvenā braucēja ir sēdvietas vairākiem cilvēkiem. Ir trīs un četri modeļi. Parasti pieaugušie ir priekšā un aizmugurē, un bērni ir vidū.

Kā redzat, velosipēdu veidu ir daudz, un tāpēc braukšanas stils ir vissvarīgākais kritērijs piemērota modeļa izvēlei, kas ļaus izvēlēties pareizo transportlīdzekli vasarnīcai, sportam, braukšanai uz darbu vai kājām, bērnam vai pensionārs.

Kā norāda nosaukums, šāda transportlīdzekļa mērķis ir ātri pārvietoties pa pilsētu, lai strādātu, mācītos, pastaigātos, ceļotu uz veikaliem, tirgiem. Parasti šādi modeļi ir par pieņemamu cenu, un to ražošanā tiek izmantoti materiāli, kas ir lēti. Jūs nedrīkstat mulsināt rāmis, kas izgatavots no tērauda, ​​nav zobratu vai nav vairāk par pieciem.

Modeļi ir diezgan smagi - no 15 kilogramiem un vairāk. Izvēloties, ir svarīgi pievērst uzmanību rāmim. Ja sieviete gatavojas braukt, tad labāk izvēlēties atvērtu konstrukciju, vīriešiem vairāk piemērots rāmis trapecveida formā.

Pilsētas velosipēdi visbiežāk ir pilnībā metināti, taču ir arī salokāmi modeļi. - tos ir ērtāk uzglabāt pat tad, ja tam nav īpašas vietas. Pieaugušo pilsētas velosipēdu riteņu izmēri ir no 20 līdz 28 collām. Riepu platums ir no 1,5 līdz 2,1 collas.

Nevienam citam velosipēdam nav nepieciešams tik daudz mērķu noteikšanas kā kalnu velosipēdiem. Viņiem ir ļoti konkrēts mērķis, un tāpēc jums ir jāizlemj, kam tieši jums ir nepieciešams "dzelzs zirgs". Ja jābrauc pa nelīdzeniem lauku ceļiem, tad labāk izvēlēties modeli ar vieglu alumīnija rāmi, labiem amortizatoriem. Kalnu velosipēdu bremzes parasti ir lieliskas, taču kā rezerves sistēma ir ieteicama dubultbremzes.

Ja mērķis ir braukt ar lielu ātrumu, tad izvēlēties nebūs grūti, priekšroka jādod modeļiem ar ātrumu skaitu no 21 līdz 27.

Šosejas velosipēdu var viegli salīdzināt ar sacīkšu automašīnu: ir sāpīgi braukt pa sliktiem ceļiem, bet patīkami braukt pa līdzenu trasi. Šis ir vieglākais un ātrākais modelis, tam vajadzētu svērt 5 kilogramu robežās. Triecienu absorbcijas trūkums padara konstrukciju vieglāku, taču tieši šis fakts padara transportu ļoti neērtu braukšanai pa zemes ceļiem. Šosejas velosipēds ir lieliski piemērots liela ātruma cienītājiem un tiem, kas brauc pa trasēm ar īpašu segumu, šosejas riteņbraukšanas, triāla cienītājiem.

Šosejas velosipēda stūre pēc formas atgādina ragu un tas ir optimāli pretvēja pretestības slāpēšanai, riteņi ir šauri, nav piekares. Labāk ir dot priekšroku modeļiem ar oglekļa šķiedras vai alumīnija rāmjiem. Ērta mugursoma būs labs papildinājums pirkumam, jo ​​bagāžnieks šādiem transportlīdzekļiem nav uzstādīts.

Šāda veida velosipēdi ir vispieprasītākie tā daudzpusības un izturības dēļ. Tas ir kalnu velosipēdu un šosejas velosipēdu sajaukums, un tas viss ir paredzēts daudzfunkcionālai lietošanai. Riepām ir dubults protektors: ārējā puse ir raupja, iekšpuse ir plakana, kas ļauj braukt ar hibrīdu pa dažāda veida ceļa segumiem.

Riteņi lieli, bet gaita diezgan viegla. Tie ir stabili, droši un uzticami. Izvēloties šādu transportlīdzekli, jāņem vērā, ka optimāla ir plakana un iegarena stūre. - tas nodrošinās pareizu ķermeņa stāvokli, kurā braucējs būs mazāk noguris. Arī pārnesumu un bremžu izvietojums ir optimāls relaksētam braucienam, nevis sacīkšu pārvarēšanai.

Jautājumi, kas rodas, izvēloties "dzelzs zirgu", ir dažādi un daudz. Tos jautā ne tikai sportisti, kuri izvēlas konkrētu modeli, kas pielāgots tādam riteņbraukšanas veidam, ar kuru cilvēks nodarbojas. Visi pārējie nav pasargāti no šaubām. Tātad, galvenie padomi par izvēli:

• definējiet mērķus, kuriem jums ir nepieciešams velosipēds;
• norādiet, kur jūs bieži ar to brauksiet;
• ir precīzs priekšstats par savu augumu un svaru;
• atbildiet sev uz jautājumu: kurā gada laikā tiks veikti braucieni;
• iestatiet cenu diapazonu, ar kuru varat rīkoties.

Ja jau esam apsvēruši galvenos riteņbraukšanas mērķus, tad atliek noskaidrot atbilstības kritērijus citiem jautājumiem. Ja plānojat braukt ziemā, tad labāk izvēlēties modeļus, kas aprīkoti ar hidrauliskiem amortizatoriem un disku bremzēm.

Tautā valda uzskats, ka jo lielāks ātrums ir velosipēdam, jo ​​labāk, stāvāk un jautrāk. Tas ir mīts, un, pirms runāt par nepieciešamo ātrumu skaitu, skaidri jāsaprot, kam tas vispār vajadzīgs - lielam skaitam?

Izvēloties velosipēdu, var viegli pamanīt, ka ātrumu skaits svārstās no 1 līdz 33. Turklāt kombinācijas var būt dažādas - 1x7, 2x9, 1x11 un tā tālāk. Jums jāzina, ka priekšā esošo zvaigžņu skaitu norāda pirmais cipars, bet otrais atbild uz jautājumu, cik zvaigznes ir aiz muguras. Velosipēdam ir tieši tik daudz ātrumu, cik jūs iegūstat, reizinot pirmo skaitli ar otro.

Būtībā pārnesumu maiņa ir ķēdes mešana no viena ķēdes gredzena uz otru, kas ļauj mainīt pārnesumu attiecību un pedāļu mīšanas spēkus. Pārnesumu pārslēgšana nepieciešama komforta uzlabošanai, jo šī vienkāršā darbība palīdz tērēt mazāk enerģijas, braucot pa sliktu ceļu, nepatīkamos laikapstākļos.

Iepriekš tika uzskatīts, ka lielāks iespējamo ātrumu skaits dod reālu iespēju izvēlēties lielāku skaitu kustības iespēju, taču šodien tiek uzskatīts, ka milzīgs skaits no tiem vienkārši nav nepieciešams; turklāt, jo lielāks ātrums, jo smagāks būs velosipēds uzstādīto zvaigžņu dēļ.

Līdz ar to cenu noteikšana. Velosipēdi ar 7-9 ātrumu parasti ir daudz lētāki nekā 10 ātrumu velosipēdi, un 11-12 ātrumu velosipēdi dažreiz ir atrodami profesionālajos modeļos. Atcerieties – jo vairāk ātruma, jo vairāk zvaigžņu, jo plānāka ķēde. Tas samazina izturības rādītājus.

Rāmja materiāls ir svarīgs, izvēloties velosipēdu. Visizplatītākie ir tērauda un alumīnija, retāk titāna un oglekļa rāmji. Katram materiālam ir savas priekšrocības un trūkumi. Labam velosipēda rāmim, kuru nenožēlosiet, iegādājoties nevienu dienu, ir jābūt izturīgam un uzticamam.

Tērauda rāmji ir parastie, oglekļa, hroma-molibdēna. Vienkāršs tērauds ir lētākais variants, un to izmanto lētu velosipēdu izgatavošanai. Tie nav stiprākie vai izturīgākie rāmji. Tie ir jutīgi pret koroziju un var saplīst. Oglekļa tēraudam ir aizsardzība pret koroziju, tas ir pietiekami elastīgs, lai nodrošinātu triecienu absorbciju, un par pieņemamu cenu.

Hrom-molibdēna rāmis - visuzticamākais un izturīgākais starp visiem tērauda veidiem, taču tas arī maksā vairāk. Jebkura tērauda rāmja lielās priekšrocības slēpjas tā remonta vienkāršībā un izdevīgumā.

Alumīnija rāmji piešķiriet velosipēdam mazāku svaru, ar to kļūst daudz vieglāk uzbraukt kalnā vai ātri uzņemt ātrumu. Bet alumīnijs pat augstas kvalitātes sakausējuma sastāvā spēj uzkrāt "nogurumu", un tas palielina tūlītējas sabrukšanas iespējamību. Īpaši tas attiecas uz ekstrēmas braukšanas cienītājiem. Alumīnija rāmji nav uzņēmīgi pret rūsu, bet tie sliktāk slāpē vibrāciju, ir paaugstināta jutība pret triecieniem, plaisām, iespiedumiem. Tajā pašā laikā šādus rāmjus ir gandrīz neiespējami salabot.

Titāna rāmji tiek uzskatīti par vieniem no labākajiem. Materiālā ir iestrādātas visas tērauda un alumīnija sakausējumu priekšrocības. Bet titāna rāmis ir dārgs. Šos rāmjus visvairāk novērtē riteņbraukšanas entuziasti, jo velosipēdiem ir lielisks paātrinājums, tie saglabā ātrumu un neplīst, kā arī ir vienaldzīgi pret mitrumu, netīrumiem un ķimikālijām uz ceļa.

Oglekļa rāmji ir uzticamāki un izturīgāki, un tāpēc tie bieži sastopami profesionālajos sporta modeļos. Velosipēdi ir viegli, gandrīz titānam līdzīgi, izturīgi un nav pakļauti rūsai. Trūkumi ir augstās izmaksas un remonta neiespējamība.

Ir divi varianti – vai nu ir amortizators, vai nav. Velosipēds bez amortizatora saķers visus izciļņus, akmeņus un dos daudz nepatīkamu minūšu, bet uz līdzena ceļa tas rādīs izcilu ātrumu, turklāt versija ar amortizatoru vairāk piemērota braukšanai pa nelīdzenu reljefu.

Klusam pilsētas braucienam var iztikt bez amortizatora, bet kalnu vai lauku, mežu apstākļos braukšanu bez tā grūti iedomāties. Mūsdienu kalnu velosipēdi un to šķirnes ir aprīkoti ar dažādiem amortizatoriem. Ir iespējas, kad ierīce atrodas tikai uz priekšējā riteņa, ir dubultā balstiekārta - ar amortizatoru priekšā un aizmugurē.

Atsperu amortizatori Runājiet paši par sevi - nelīdzenumu radīto triecienu slāpēšanas efekts tiek panākts, pateicoties parastajai atsperei. Tie ir atrodami vislētākajos modeļos un ir diezgan reti. Biežāk tiek izmantoti atsperelastomēra amortizatori. Tos var atrast sākuma līmeņa hobiju modeļos. Atsperu eļļas amortizators - lieliska izvēle tiem, kas plāno braukt ziemā, jo eļļa labāk saglabā savu kvalitāti aukstos apstākļos. Gaiss-eļļa - vieglākās triecienu absorbcijas sistēmas. Tajos nav nekāda avota kā suga, ir tikai eļļa un gaiss.

Labas bremzes ir jūsu drošības atslēga. Visbiežāk mūsdienu velosipēdi ir aprīkoti ar loka bremžu sistēmām – bremzēšana tiek panākta, iedarbojoties uz riteņa loku. No šīm bremzēm Campagnolo un Shimano tiek uzskatīti par kvalitatīvākiem.

Disku bremzes tiek uzskatītas par ātrākām un precīzākām, bremzēšana tiek panākta, saspiežot īpašu disku ar bremžu klučiem. Tie ir hidrauliski un mehāniski. Var uzstādīt tikai priekšā vai gan priekšā, gan aizmugurē.

Loka izmēru un augstumu nosaka ražotājs. Platums norāda uz vairāku sienu klātbūtni. Augstums norāda loka izturību pret iespējamo deformāciju uz izciļņiem un caurumiem. Respektīvi, freeridingam tiek izmantoti platāki un augstāki diski nekā mērotiem pilsētas braucieniem.

Ja velosipēdam ir disku bremzes, tad loka izvēles jautājums nemaz nav svarīgs. Bet, ja bremze ir loka, svarīgi, lai tā būtu kvalitatīva, piemēram, no alumīnija ar plakanu sienu.

Ja jābrauc pa līdzenu ceļu vai trasi, tad priekšroka jādod "slick" tipa riepām – vienkāršām, bez aizsargiem. Bet viņi var nespēt izturēt bremzēšanu uz slapja ceļa. Braukšanai pa zemes ceļu, bezceļu un krosu vairāk piemērots "semi-slick" - riepa ar aizsargiem sānos.

Izjādei ar dubļiem un granti un kalnu slēpošanai izvēlieties dubļu riepas. Jūs varat izvēlēties universālu variantu - gumiju, kas pastiprināta ar oglekļa šķiedru. Bezkameru riepas ir piemērotas īpašiem diskiem ar augstu augstumu. Un sporta braukšanai ideālas ir velosipēdu caurules - paaugstinātas izturības riepas.

Riteņu diametrs ir no 20 līdz 36 collām. Mazākās ir bērnu velosipēdu iespējas. 24 collas - pusaudžu velosipēdi un freeride modeļi. 26" ir populārs un izplatīts riteņu veids pilsētas velosipēdiem. 27 collas ir ceļa izmērs. 28 collas - hibrīds un bezceļš. 29 collas - kalnu velosipēdi, bet ne visi.

Izvēloties velosipēdu, ir svarīgi ņemt vērā braucēja augumu un vecumu.

Ja bērna augums ir līdz 85 centimetriem, viņam vairāk piemēroti bērnu modeļi ar riteņiem līdz 12 collām, bet, tiklīdz viņa augums pārsniedz metru, var paņemt velosipēdus ar riteņiem no 12 līdz 16 collām. Bērnu velosipēdu svara ierobežojums ir 20 kilogrami.

Pusaudžu modeļi ir mazākas pieaugušo versijas, izmērs sākas no 135 centimetriem. Apmēram no 15 gadu vecuma bērns var pāriet uz pieaugušo modeli.

Izvēloties uz vietas, jums vienkārši jāizmēģina rāmis pašam. Lai to izdarītu, viena kāja ir jāpārmet virs rāmja, ar muguru balstoties pret segliem. Ja no rāmja līdz kājstarpei ir apmēram pārdesmit centimetru brīvas vietas, velosipēds ir piemērots jums. Apsveriet savu svaru un kravas svaru, atstājiet zināmu rezervi pēkšņas rāmja slodzes palielināšanās gadījumā, piemēram, lecot no apmales.

Pievērsiet uzmanību iepakojuma saturam – svarīgi, lai komplektā būtu sešstūri, kas palīdzēs salikt velosipēdu. Daži modeļi ir papildus aprīkoti ar spārniem, zvanu. Bet somas un borta datori, ja vēlēsies, būs jāuzstāda atsevišķi.

Nepalaidiet garām iespēju ne tikai izmēģināt transportu augstumā, bet arī nobraukt ar to vismaz dažus metrus. Tas ļaus jums izjust tā funkcijas un izdarīt galīgo izvēli.

Nebūs grūti izvēlēties kvalitatīvu un uzticamu velosipēdu, ja zināt labāko zīmolu nosaukumus:

• GT;
• Merida;
• Stels;
• Specializēts;
• Kubs;
• Milzis;
• Autors;
• Uz priekšu;
• Švins;
• Trek.

Izvēloties velosipēdu, var būt divas kļūdas - mēģinājums iegādāties sev tīkamu modeli dāvanā kā pārsteigumu bez personas, kam dāvana paredzēta, personīgas līdzdalības un mēģinājums pēc izskata attālināti iegādāties velosipēdu. Pirmajā gadījumā var nepareizi aprēķināt ar izmēru, otrajā - dabūt "cūku kulē".

Lai jūsu velosipēdam būtu garantijas serviss, veiciet pirkumu ražotāja oficiālajā tiešsaistes veikalā, pārliecinieties, ka jums ir pareizi aizpildīta garantijas talona.

Pirms lietošanas uzmanīgi izlasiet instrukcijas. atcerieties, ka velosipēdam nepieciešama rūpīga aprūpe, kā to norādījuši ražotāji.

Nevienu velosipēdu nevar uzskatīt par pilnīgi drošu ierīci, tāpēc rūpējieties par aizsardzību - oglekļa šķiedras ķivere vai plastmasas ceļu un elkoņu sargi palīdz izvairīties no nopietniem savainojumiem.

Kā izvēlēties pareizo velosipēdu, skatiet tālāk.