Velosipēdu stūres taures: mērķis un izvēles iespējas

Velosipēdu īpašnieki, kuri bieži izmanto šo pārvietošanās līdzekli, dod priekšroku tam izvēlēties dažādus piederumus un velosipēdu daļas. Viens no tiem ir stūres taures. Viedokļi par šī atribūta funkcionalitāti dalās, daži lietotāji tos uzskata par bezjēdzīgiem. Kam paredzēti ragi un kādas ir to galvenās iezīmes?

Lietotāji uzskata, ka stūres taures ir aksesuārs, kas paredzēts, lai atvieglotu velosipēdista dzīvi. Tie ir piestiprināti pie malām. Var izvēlēties īsus, vidēja garuma un garus modeļus, pēdējiem ir vairāki līkumi, kuru dēļ satvērienu var veikt dažādās pozīcijās. Satveres laukums ir no 70 līdz 120 milimetriem.

Tātad, pirmkārt, ragu uzdevums ir ļaut velosipēdistam mainīt saķeri. Tas jo īpaši attiecas uz braucot kalnā un braucot ilgu laiku. Šo piederumu bieži izmanto kalnu velosipēdiem. Ragi pilda arī aizsargfunkciju un aizsargā ekipējumu, piemēram, kritiena laikā. Piezemēšanās kļūst iegarenāka, ko arī var uzskatīt par plusu.

Pie ragiem var piestiprināt dažādus aksesuārus, piemēram, spoguli, lukturīti u.c. Turklāt, kad velosipēds būs jāuzliek uz stūres, piemēram, remontam, to būs daudz vieglāk izdarīt, pat nenoņemot dažādus papildu elementus. Uz ragiem var pakārt arī dažādus, ne pārāk smagus priekšmetus.

Stūres taures kopumā uzlabos "dzelzs zirga" aerodinamiskās īpašības.Sliktos laikapstākļos nokrišņu un pārmērīga mitruma ietekmē roka dažkārt noslīd no stūres, kas draud ar sasitumiem un pat traumām. Izmantojot ragus, šis traucēklis tiek novērsts. Rokas ir ērtas, satvērienu var periodiski mainīt, kas ir īpaši svarīgi tiem, kuri brauc ilgstoši.

Kopumā var atzīmēt, ka speciālos rokturus, kas piestiprināti pie malām, sauc par ragiem uz stūres. Šis aksesuārs sākotnēji nebija paredzēts dizainā, tāpēc bez pozitīvajiem aspektiem tam ir arī trūkumi. Viens no tiem ir traumu iespējamība, lietojot nepareizi uzstādītus ragus. Speciālisti arī neiesaka viņus pārāk daudz mocīt. Labāk dot priekšroku standarta modeļi.

Ja velosipēdists pārvietojas pa nelīdzenu reljefu, pastāv risks kaut kam aizķerties un attiecīgi nokrist, tas arī draud ar savainojumu. Palielinās konstrukcijas svars, un uz velosipēda riteņa nav daudz vietas. Braucot pa sarežģītu apvidu, vislabāk ir turēt rokas uz bremžu svirām, dažos gadījumos tas var pasargāt jūs no nepatikšanām.

Pastāv arī risks, ka neveiksmīga kritiena gadījumā aiz ragiem tiek traumēts pats velosipēdists. Var būt grūti novietot velosipēdu ziemai. Ja šim nolūkam izmanto speciālu segumu, radziņi traucēs.

Izmēru ziņā velosipēda stūres taures ir īsas, vidējas un garas. Dažos gadījumos īsus var iekļaut ar rokturiem. Viņi veic arī aizsargfunkciju nodrošināt stingru satvērienu... Vidējiem modeļiem ir pieejams tikai viens rokturis. Tie ir daudzpusīgi un var tikt aprīkoti ar dažādiem velosipēdiem.

Lietojot tos, ķermenis var atrasties dažādās pozīcijās, tāpēc pietiek tikai ar slīpuma leņķa maiņu. Sakarā ar to tos var saukt par populārākajiem lietotāju vidū. Atšķirība starp garajiem ragiem ir tā, ka tiem ir izliekta forma. Lieliski piemērots šosejas velosipēdiem. Tos iecienījuši lietotāji, kuriem aktuāli ir gari braucieni, kad var periodiski mainīt saķeres iespējas. Nodrošina labu roku aizsardzību.

Tuvojoties izvēles jautājumam, jums ir jāizlemj, kāds piederums ir nepieciešams lietotājam. Visbiežāk tiek izvēlēta anatomiskā. Tas ir ļoti ērts un uzticams. Šajā stāvoklī rokas ilgstoši nenogurst. Visdārgākie ir izliektie ragi. To priekšrocība ir tā, ka šeit ir maksimālais rokturu skaits. Ļoti viegli lietot trīspusējas un ģeometriskas formas.

Ražošanai ir daudz materiālu. Pārdošanā jūs varat atrast plastmasas, oglekļa, kompozītmateriālu, titāna, metāla un alumīnija ragus. Viņiem ir vairākas savienojuma metodes, no kurām visuzticamākā ir metināšana. Tā var būt arī līmēšana un lodēšana. Starp modeļiem ražotāji iesaka dot priekšroku ragiem, kas izgatavoti no oglekļa vai titāna.

Tie ir visuzticamākie, bet arī visdārgākie. Sekojošā cenu kategorija satur preces izgatavots no kompozītmateriāla un alumīnijakas arī ir augstas kvalitātes. Tērauda materiāli, protams, ir stipri, bet ļoti smagi. Arvien vairāk gūst popularitāti plastmasas ragi, tomēr tiem ir būtisks trūkums – bojājuma gadījumā tie netiek laboti.

Velosipēda ritenim ir 2 veidu taures stiprinājumi. Pirmais ir ārējs. Ragi tiek fiksēti, izmantojot skavas.Ar iekšējo stiprinājumu tie tiek novietoti, izmantojot starpliku. Ir vērts apstāties pie velosipēdistam ērtākas metodes.

Pirms uzstādīšanas ir jānoņem vai jānogriež rokturi. Jums arī jāsagatavo skavas un sešstūri. Ragi ir nostiprināti ar skavām. Pēc tam tiek uzstādīti paši ragi. Optimālajam slīpuma leņķim jābūt 45-50 grādiem. Ja tas ir ļoti atšķirīgs, tas izraisīs ātru velosipēdista roku nogurumu.

Ragu izvēle stūrei parasti ir vienkārša. Plašs to klāsts ir pieejams specializēto veikalu plauktos. Tomēr ir vairāki faktori, kas būtu jānosaka iepriekš. Galvenais no tiem ir aparatūras saderība. Labāk lietot produkti no uzticamiem un uzticamiem ražotājiem. Tālāk tiek atrisināta problēma ar pielikuma veidu. Būtisku lomu spēlē preču vērtība.

Ir vērts izlemt, kurš ražošanas materiāls lietotājam ir labāks. Ražotāji piedāvā arī plašu formu un izmēru klāstu, viņi ir atbildīgi par lietošanas ērtumu. Ja nepieciešams, tiek aprēķināts preces svars. Lietotājiem jāņem vērā, ka uz stūres jābūt pietiekami daudz brīvas vietas, lai uzstādītu ārēji montējamas velosipēda taures. Šo nosacījumu var panākt, nogriežot rokturu malas.... Gadījumā, ja nav pietiekami daudz vietas, labāk ir atteikties no šādiem modeļiem un izvēlēties iespēju ar iekšējo stiprinājumu.

Turklāt, pērkot, jums jāņem vērā mērķis. Ja jums ir nepieciešams pēc iespējas vairāk satvēriena iespēju, pievērsiet uzmanību garajiem modeļiem, savukārt mazie krītot labi aizvērs rokas. Vidējie ragi ir daudzpusīgi un derēs jebkuram lietotājam. Turklāt ir jāmēra stūres diametrs. Ragi jānovērtē vizuāli. Tiem jābūt ar plakanu virsmu bez defektiem un šķembām.

Informāciju par to, kā uzstādīt taures uz velosipēda stūres, skatiet nākamajā video.