Motorollera gultņi: kā izvēlēties un nomainīt?

Agri vai vēlu pienāk brīdis, kad skrejritenis ripo ar grūtībām vai nekustas vispār. Papildus paša riteņa (loka, liešanas vai piepūšamās riepas) lūzumam, kā arī asu un stūres bukses bojājumiem var sabojāties kustīgie elementi, bez kuriem bukses un asis ātri nolietotos - gultņi.

Pirms nolietotā gultņa noņemšanas pareizi izvēlieties jaunu. Fakts ir tāds, ka, ja lodīšu un būru diametrs ir izvēlēts nepareizi, ritenis nokarās, un pēc duci vai pusotra jūs jaunos gultņus sasitīsit drupās.

Būtībā bērnu skrejriteņu riteņu diametrs ir 98 vai 100 mm. Ir arī modeļi ar riteņu diametru 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 un 200 mm.... Jo lielāks riteņa diametrs, jo labāka ir skrejriteņa krosa spēja uz arvien sliktākiem ceļiem ar plaisām, granti, šķeltu asfaltu un citiem šķēršļiem. Tiek parādīti gultņu veidi zīmoli Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 un vairāki citi.

Papildus tam ir vēl viena klasifikācija pēc veida, kas šajā jautājumā ir svarīga: noslēgti un ekranēti gultņi. Ekranēti gultņu rullīši novērš putekļu un smilšu iekļūšanu lodīšu mehānismā. Aizzīmogotie nodrošina braucējam precīzu vadāmību pagriezienos un ir izturīgāki pret vibrācijām un triecieniem. Tie ir aprīkoti arī ar gumijotu vai teflona slāni, kas aiztur svešās daļiņas, un tie kalpo pietiekami ilgi, bez nepieciešamības mehānismā biežāk iepludināt eļļu vai smērvielu.Tomēr bumbiņu maiņa tajās nav vienkārša.

Skrejriteņu lodīšu gultņi neatšķiras no tiem, ko izmanto skrituļdēļos un skrituļslidās. Būtībā šis ir 608. modelis. Katram no riteņiem ir 2 šādi gultņi. Marķējums - saīsinājums ABEC (īpaša rūpniecisko gultņu izstrādātāju grupa), precizitātes klase - no 1 līdz 11. Jo augstāka precizitātes klase, jo ilgāk gultnis darbosies, taču svarīga ir arī tērauda marka.

Augstas precizitātes gultnis ir nodilumizturīgāks - tajā nekas nekarājas, tas var tikt pakļauts ievērojami lielākai slodzei. Tam jābūt pēc iespējas nodilumizturīgākam, bet ne tik ļoti, lai būtu nodilis nevis pats gultnis, bet gan bukse. Augstas kvalitātes gultņu tērauds ir atrodams tādos labi zināmos ražotājus kā KMC.

Pirms gultņa izvēles un nomaiņas atcerieties, ka riteņu rumbas ir pieejamas 6 un 8 mm diametrā. Uzmavas diametrs nosaka, kā šo gultni var izvilkt. Aplūkojot pašu asi, varat novērtēt bukses diametru.

8mm riteņa rumbai ir "peldošs" mehānisms – tā ir fiksēta, un tās gals nedaudz kustas uz priekšu un atpakaļ starp diviem lodīšu gultņiem, kas to nostiprina. Lai noņemtu šādu gultni, izspiediet to ar sešstūra uzgriežņu atslēgu un viegli izvelciet.

Gultņa noņemšana no 6 mm bukses ir nedaudz grūtāka. Viņš nevis baksta, bet izsit. Lai to izdarītu, nospiediet uz bukses, nevis uz paša gultņa, pretējā gadījumā jūs salieksit tā atdalītājus - tas pats to izspiedīs no stiprinājuma. Uzmava atgādina plānu gredzenu pašā gultņa centrā, tā biezums visā apkārtmērā ir ne vairāk kā milimetrs. Spiediens var būt ievērojams – daži ražotāji droši iespiež gultni rumbas ārpusē, kas atrodas riteņa loka centrā. Derēs jebkurš dzelzs vai nūjas gabals, kura diametrs ir piemērots.

Pats riteņa gultnis ir iekšējais metāla ritenis, kas griežas uz ārējā. Skaidru un vieglu slīdēšanu panāk, ripinot bumbiņas pa šīm virsmām. Lodīšu un šo rullīšu izturību nodrošina rūpīga izmēru attiecība, kas izslēdz to pretsparu (spraugas), un lodīšu gultņam tiek pievienota sabiezināta mašīnas eļļa vai smērviela, lai novērstu priekšlaicīgu urbšanu.

Uzmavā iespiesto vilces gultņu noņemšana ir vissarežģītākais uzdevums - it īpaši tērauda ritenis, kas ir iestrādāts motorollera riteņa lokā. Pēdējā iespēja var prasīt mērenu gultņa un uzmavas sildīšanu, kas pie mazākās pārkaršanas ir pilns ar loka izliekumu. Bet šo problēmu var atrisināt, ja jums ir parasts un koka āmurs, T veida sešstūris.

Veiciet tālāk norādītās darbības, lai droši un ātri noņemtu riteņa gultni.

1. Izmantojot T veida uzgriežņu atslēgu, spiediet starplikas, izolējošos veltņus un bumbiņas prom no svešķermeņu iekļūšanas mehānismā.
2. Novietojiet pretējā pusē, sakrītot ar noņemšanas virzienu, starpliku vai skrūvi ar paplāksnēm un uzgriežņiem un ar viegliem sitieniem ar koka āmuru izspiediet vienu vai vairākus gultņus no bukses.Pirms tam uzlieciet riteni ar vienu malu uz kāda cieta priekšmeta vai novietojiet to tā, lai loka centrs būtu statīva spraugā, uz kuras izspiežat gultņus.
3. Novietojiet T-veida uzgriežņu atslēgu tā, lai tās darba (trieciena) gals nebūtu lielāks par bukses diametru. Ievietojiet galu lodīšu gultņa urbumā, lai noņemtu blīvi.
4. Pievienojiet uzgriežņu atslēgas galu pie fiksācijas daļas, kas darbojas kā gultņa izgrūdējs. Novietojiet visu svaru uz apstrādājamā riteņa un izspiediet gultņa vainagu, kas tiek turēts pie atslēgas. Tajā pašā laikā tiks noņemta blīve.

Pēc vecā gultņa noņemšanas no riteņa sagatavojiet jaunu. Ideāls risinājums ir iegādāties duci riteņu gultņu komplektus turpmākai lietošanai (pēc skrejriteņa iegādes). Vēlams tos iegādāties no viena un tā paša ražotāja - katram no motorollera modeļiem ir piemērots tikai vienāda izmēra komplekts, šeit nav pieļaujama savstarpēja aizvietojamība. Lai motorollera ritenī uzstādītu jaunu gultni, rīkojieties šādi:

• uzstādiet skrūvi uz jaunā gultņa;
• ar bumbiņām uzklājiet vainagu nedaudz motoreļļas vai litola (vai smērvielas);
• uzstādiet pašu lodīšu gultni riteņa centrā - tur, kur atrodas tā sēdeklis;
• Izmantojot koka āmuru, uzmanīgi iespiediet to riteņa rumbā.

Stūres rata gultņi aizsargā stūres statni no nodiluma, tāpat kā riteņu gultņi aizsargā pašu riteni un tā asi. Apakšējais gultnis saskaras ar dakšu, kas tur priekšējo riteni – gluži kā velosipēdam. Augšējais - neļauj kātam nokarāties, kā arī nodrošina vieglus pagriezienus, kad nepieciešams.

Lai nomainītu lodīšu gultņu komplektus uz skrejriteņa stūres, rīkojieties šādi.

1. Noņemiet pašu stūri. Lai to izdarītu, izmantojiet sešstūra uzgriežņu atslēgu, lai nolaistu skavu. Ievērojiet secību, lai nezaudētu kontroli pār skrūvēm.
2. Atskrūvējiet stūres statni, kurā atrodas gultņi. Lai to izdarītu, pilnībā atskrūvējiet bloķēšanas un regulēšanas uzgriezni.
3. Izgrieziet lodīšu atdalītāju ar skrūvgriezi un noņemiet to, izvelciet stūres adapteri, pēc tam apakšējo lodīšu gultni.
4. Notīriet asi un galvas cauruli no vecās smērvielas pēdām. Ievietojiet jauno apakšējo lodīšu gultni, uzbīdiet adapteri uz ass un uzstādiet augšējo lodīšu gultni. Atcerieties ieeļļot gultņus - eļļa vai smērviela novērsīs lodīšu un sprostu berzi uz ass un adaptera.
5. Iestatiet regulējumu uz iekšējā uzgriežņa - stūre nedrīkst ļodzīties līkumos. Pievelciet bloķēšanas uzgriezni virs iepriekšējā.
6. Uzstādiet stūri un pievelciet stiprinājuma skavu.

Nomainiet bloku vai ķieģeli, lai novērstu skrejriteņa ripošanu uz priekšu vai atpakaļ. Paceliet priekšējo riteni un pagrieziet to tā, lai stūre grieztos kopā ar to. Ar ideālu stūres rata iestatījumu ritenis nekustēsies. Dažreiz remonts aprobežojas tikai ar visas sistēmas pievilkšanu, lai novērstu lodīšu gultņu brīvkustību.

Ja stūres statnis ir vaļīgs, noņemiet pašu stūri, atlaidiet bloķēšanas uzgriezni un pievelciet regulēšanas uzgriezni zem tā. To var izdarīt, izmantojot parasto uzgriežņu atslēgu. Kad stūrē nav brīvkustības, pievelciet pretuzgriezni un novietojiet to atpakaļ vietā. Ja tas iestrēgst - piemēram, griežas ar manāmu spēku, slīpējot un sprakšķot - nomainiet nolietoto bumbiņu komplektu. Stūres kolonnās visbiežāk tiek izmantoti 13-19 lodīšu būri.

Ja pats ritenis pielīp, iespējams, ka uz tā ir bojāti lodīšu gultņi. Kad ritenis ar bremzi sabojājas, jums būs jānoņem bremžu kluči, lai to izvilktu. Amortizatoru var arī īslaicīgi noņemt. Turpmākās darbības riteņu gultņu nomaiņai paliek nemainīgas. Bumbiņu skaits uz viena riteņa korpusa visbiežāk ir 7-9, jo riteņa asij ir mazs diametrs salīdzinājumā ar stūres asi.

Informāciju par to, kā nomainīt skrejriteņa gultni, skatiet nākamajā videoklipā.