Viss par kalnraču profesiju

Šajā rakstā ir izskaidrots viss par kalnraču profesiju. Profesijas apraksts papildināts ar stāstījumu par tās vēsturi, par to, kādu darbu šie speciālisti dara. Uzmanība tiek pievērsta tam, kādu algu viņi saņem un kā tie var būt noderīgi.

Daudzi cilvēki zina tikai to, ka kalnracis ir viena no darba profesiju šķirnēm un ka šis darbs ir saistīts ar ogļu ieguvi pazemē. Jo erudītāks to izlabos, atceroties par cita veida cietajiem minerāliem. Bet man jāsaka, ka agrāko no visiem sāka iegūt pazemē, nevis ogles, bet tikai metāla rūdas.

Tomēr gadsimtiem un pat tūkstošiem gadu neviens negatavojās specializēties ieguvē. Jā, bija cilvēki, kas strādāja raktuvēs, raktuvēs un akmeņlauztuvēs, taču jebkurā laikā - feodālās ekonomikas ietvaros - viņus varēja novirzīt uz citu nodarbošanos.

Nepieciešamība pēc dažāda veida minerālu izejvielām nepārtraukti auga, un jau tika iegūtas vieglākās un nespeciālistiem pieejamākās rūdas. Jauns lēciens notika 18. gadsimtā, kad ogles pakāpeniski sāka izmantot ne tikai apkurei, bet arī metalurģijas un pēc tam tvaika dzinēju vajadzībām.

Bez pārspīlējumiem viss 19. gadsimta industriālais uzplaukums nebūtu bijis iespējams bez simtiem tūkstošu cilvēku, kas katru dienu nokāpa pazemē. Nebūtu ne tvaika lokomotīvju, ne tvaikoņu, ne telegrāfa līniju.Taču arī tolaik darbs raktuvēs nebija tālu no viduslaiku līmeņa. Joprojām tika izmantoti rokas instrumenti un transports. Tikai pakāpeniski uzlabojās ventilācija un ūdens atsūknēšana. Divdesmitais gadsimts ieguves praksē ienesa āmurus un pēc tam jaudīgas kalnrūpniecības mašīnas, lai gan ne uzreiz.

Līdz pagājušā gadsimta vidum - beigām notika daudz būtiskākas izmaiņas:

• beidzot kļuva iespējams organizēt efektīvu ventilāciju;
• kalnrūpniecības tehnoloģija ir atstājusi savu sākumstadiju, kļuvusi ne tikai jaudīga, bet arī salīdzinoši ērtāka un drošāka;
• pielāgota elektriskā apgaismojuma izmantošana;
• paaugstinājās kalnraču profesijas kvalifikācijas līmenis (tagad vajadzēja ne tik daudz “rakt un āmurēt”, cik pārvaldīt sarežģītas iekārtas).

Nav iespējams runāt par ieguvumiem no kalnrūpniecības darba atrauti no raktuvju lomas mūsdienu pasaulē. Tās pašas ogles joprojām ir ļoti vajadzīgas. To izmanto apkurei un (vairākās valstīs) dzelzceļiem, kā arī kā izejvielu koksa ražošanai. Mūsu valstī ir vairākas raktuves, kas ražo smago naftu. Tā ir galvenā izejviela asfalta, bitumena un citu blīvu naftas produktu ražošanai.

Daudzās vietās zeltu un dimantus iegūst ar raktuvju palīdzību. Darba dziļums šajā gadījumā dažreiz ir 3-4 km. Rekordiskie notikumi Indijā un Dienvidāfrikā pat pārsniedz 4 km joslu. Protams, tiek izmantota superjaudīga ventilācija un modernākie tehniskie līdzekļi. Pazemes metode var arī iegūt:

• akmens sāls;
• dzelzs un alumīnija rūda;
• krāsaino metālu rūdas un vairākas citas vielas.

Ņemiet vērā, ka neatkarīgi no iegūtā resursa un raktuves ģeogrāfiskās atrašanās vietas kalnrači vienmēr ir apdraudēti. Briesmas ir šādas:

• putekļu suspensijas;
• ugunsdrošības sprādzieni;
• klinšu kritumi;
• skaļš troksnis (vispirms strādājot ar domkratu);
• vibrāciju ietekme (pat ja iekārta rada salīdzinoši nelielu troksni, tā vienalga vibrē);
• asas temperatūras izmaiņas un tās augstās vērtības;
• dažādi reaģenti;
• elektrība;
• Ātrgaitas transportlīdzekļi un mašīnu daļas;
• dažādu priekšmetu krišana (un pašu kritieni);
• ūdens izplūdumi, plūdi.

Būtu kļūdaini uzskatīt, ka visi kalnrači strādā tieši vienādi. Starp tiem ir skaidrs pienākumu sadalījums:

• daži nodrošina jaunu šahtu un dreifu ieklāšanu (tos sauc par gremdatoriem);
• citi nodrošina iežu smalcināšanu (sprāgstvielas, kombainu operatori un hidromonitori);
• vēl citi nodarbojas ar tehnikas apkopi un tā kārtējo servisu (šoferi);
• elektroinženieri, kas apgādā raktuves ar strāvu;
• un visbeidzot, patiesībā, kalnrači, kuri tikai iegūst derīgās vielas.

MGVM jeb ieguves un rakšanas mašīnas operators ir kombaina operatora oficiālais nosaukums. Šādus speciālistus var nodarbināt gan braucot jaunas platības, gan tieši ražošanas laikā. Viņiem nebūs nepieciešama papildu pārkvalifikācija. Šoferi parādās tikai iegrimumos — un nekur citur nevar strādāt. Pat augstākajā kalnraču kategorijā ir pieņemts pieteikt Groznijas rūpnīcas personālu vai darba sejas kalnračus.

No tiem ir atkarīga speciālo vairogu kustība pēc kombaina. Tāpat kā tuneļi ir tikai jaunattīstības jomās, tā arī GROZ nodarbojas tikai tieši ar ražošanu. Kas attiecas uz palīgspeciālistiem, tad elektroinženieris oficiāli tiek saukts par pazemes elektromontieri. Viņš ne tikai piegādā strāvu, bet arī rūpējas, lai visi mehānismi, ko darbina tīkls, darbotos nevainojami. Nav brīnums: vieta raktuvēs ir ierobežota, un neviens vairs tur nesūtīs papildu cilvēkus. Šahtā redzams arī elektriskās lokomotīves vadītājs. Noteikti ne tas, kurš brauc pa dzelzceļu augšā. Viņš vada vilcienus no ratiņiem. Šāds kalnracis nekad neatstāj transporta zonu.

Tieši stublāji rūpējas par to, lai cilvēki un kravas paceltos (nokāptu) atbilstoši noteikumiem, lai tiktu ievēroti drošības pasākumi. Intervālā starp šādiem novērojumiem viņi paši iekrauj piekrautos ratiņus pacelšanas būros. Kātam arī pastāvīgi jāuzrauga visi žogi savā vietā. Spridzināšanas darbus veic jau minētie spridzināšanas meistari. Viņi ir arī atbildīgi par maksas sagatavošanu lietošanai.

Pazemes iekārtu (MPU) operatora loma ir samazināta līdz:

• vinčas;
• sūkņi;
• dažas konveijera līniju daļas.

Hidrauliskā lūzums, paši pazemes kalnrači, ir vistuvāk kalnračiem šī vārda vecajā nozīmē. Viņi ir tie, kas vairāk nekā citi vicina lāpstas. Šahtās ir arī kalnrūpniecības meistari. Viņi ir atbildīgi par to, cik efektīvi pārējais personāls strādā objektā. Tomēr nav nepieciešams pārāk aizrauties ar to: jebkura nelaime, pirmkārt, tiek uzticēta kalnrūpniecības meistaram. VTB ir ventilācijas un drošības zona. Tur ir meistari. Viņi kontrolē gaisa padeves kvalitāti. Gāzes analizatoru pārbaudes joprojām ir atkarīgas no šiem meistariem. Un viņiem ir arī pienākums novērtēt visas novirzes no drošības standartiem.

Neskatoties uz visiem mūsdienu tehnoloģiju sasniegumiem, raktuves joprojām ir nesavienojama vieta ar prāta un ķermeņa vājumu. Tāpēc tiem, kuri nespēj 50 reizes piecelties no grīdas vai pastāvīgi baidās no visvienkāršākajām lietām, ir pasūtīts ceļš. Protams, ir jāprot vadīt sarežģītas mašīnas, tas ir, jau sagatavošanas stadijā jābūt labā līmenī fizikālajām, ķīmiskajām un matemātiskajām zināšanām. Obligātās prasības ir:

• izturība;
• iekšēja attieksme pret darbu skarbā vidē (bez kuras nepalīdz nekāda izturība pati par sevi);
• spēja saglabāt mieru pat kritiskos gadījumos, uzreiz izvēlēties pareizo lēmumu;
• stabila vispārējā veselība;
• augsts disciplīnas līmenis;
• spēja strādāt monotoni un monotoni.

Medicīniskā komisija viennozīmīgi atsijā:

• epilepsijas slimnieki;
• pacienti ar alkoholismu un narkomāniju;
• cilvēki, kuriem ir jebkādas koordinācijas problēmas;
• tiem, kuriem nepieciešama pastāvīga hormonterapija;
• kandidāti ar traucētu perifēro asinsriti, reimatismu, jebkādiem elpceļu darbības traucējumiem (neatkarīgi no nodaļas).

Arī absolūtās kontrindikācijas kalnračiem ir:

• hepatīts;
• tuberkuloze;
• problēmas ar perifērajiem nerviem;
• kuņģa čūlas komplikācijas;
• hroniski infekcijas bojājumi;
• hroniska parazitoze;
• dzirdes un redzes problēmas (neatkarīgi no smaguma pakāpes);
• jebkuras patoloģijas, kas traucē darbu gāzmaskās;
• smagas alerģiskas reakcijas.

Kalnračim ir stingri jāsatver:

• kādi ir iežu un minerālu veidi, kādas ir to īpašības;
• kā tiek iegūti konkrēti minerāli;
• kāda veida raktuves pastāv;
• uz kādiem principiem balstās ierīču un instrumentu darbs, kāds ir to dizains.

Nepieciešamās prasmes būs:

• visu raktuvēs atrasto mašīnu un mehānismu izmantošana;
• spēja ietīt kravu;
• mērīšanas iekārtu kontrole;
• individuālo aizsardzības līdzekļu lietošana;
• elektroapgādes sistēmu kontrole;
• droša darba kārtība raktuvēs.

Profesionālā pamatapmācība tiek veikta specialitātēs "Ieguves ieguve" vai "Ģeoloģiskā izpēte". Šie virzieni ir pieejami gan augstākās, gan vidējās izglītības iestādēs. Ir arī iespēja paātrināt apmācību 8-12 nedēļas. Taču pēc šādiem mācību centriem var pieteikties tikai uz zilo apkaklīšu profesijām. Galvenās izglītības iestādes atrodas Kemerovas reģionā, un gandrīz vienmēr tās ir kalnrūpniecības un kalnrūpniecības tehniskās skolas vai koledžas. Jūs varat iestāties RUDN universitātē profesijā "Mining". Tas nozīmē visu to prasmju un zināšanu apguvi, kurām jābūt kalnrūpniecības inženierim.

Absolventi ir gatavi vadīt ģeodēziskās iekārtas visos attīstības posmos. Viņi var arī attēlot esošos darbus kartēs un diagrammās. Līdzīgu apmācību augstākā līmenī vada Inženieru akadēmija. Specializāciju "Ieguves ieguve un ģeoresursu integrētā attīstība" piedāvā Tālo Austrumu universitāte. Daudziem studēt tur ir saistoši jau tāpēc, ka ir pilna un neklātienes forma (tomēr pieliek veselu gadu). Raktuvju mērniekiem, kas izkļuvuši no FEFU sienām, piemīt ne tikai tehniskas iemaņas, bet arī spēja pielietot augstāko matemātiku, lai novērtētu mērījumus. Daudzi no viņiem uzreiz kļūst par līderiem. Varat arī iesaistīties jaunu mašīnu un ierīču projektēšanā pazemes darbiem.

Ja šīs izglītības iestādes jums kaut kas neder, dokumentus varat iesniegt:

• MISIS;
• Gubkina universitāte;
• Tomskas pētniecības universitāte;
• Sanktpēterburgas kalnrūpniecības universitāte;
• Rietumurālu kalnrūpniecības koledža;
• Polzunova vārdā nosauktā Urālas koledža ("Raktuvju uzmērīšana", "Minerāļu atradņu pazemes ieguve");
• Ņižņijtagila kalnrūpniecības un metalurģijas koledža;
• Solikamskas kalnrūpniecības un ķīmijas koledža.

Kalnrači parasti nopelna 45 000 rubļu (vidēji valstī). Jo bargāki klimatiskie apstākļi, jo lielāki ienākumi. Tātad Rostovas apgabalā kalnrači parasti saņem apmēram 20 000 rubļu. Čukotkas pussalā strādājošo alga sasniedz 90 tūkstošus. Interesanti, ka ienākumi nav atkarīgi no derīgo izrakteņu veida. Taču to nosaka pieredze un kvalifikācija. Vidējais iesācēju kalnracis saņem tikai 16 000-18 000. Pieredzējuši amatnieki ar ilgu pieredzi var nopelnīt 60-85 tūkstošus rubļu. Karjeras iespējas ir mazas, bet daudzveidīgas.