Noteikumi velosipēda pārvadāšanai vilcienā

Vasarā arvien lielāks skaits velosipēdistu saskaras ar jautājumu, vai ir iespējams pārvadāt divriteņu transportlīdzekli elektrovilcienā. Atbilde uz šo jautājumu nav tik vienkārša, jo situācijai ir daudz nianšu.

Piepilsētas vilcienā velosipēdus var pārvadāt gan maksas, gan bezmaksas formātos. Tomēr ir svarīgi to pieminēt Krievijas dzelzceļš aizliedz netīro priekšmetu pārvadāšanu, tāpēc transportlīdzeklis pirms iekāpšanas būs vai nu jānoslauka, vai arī jānodrošina ar atbilstoša izmēra maisu vai iepakojumu. Principā velosipēdus var pārvadāt gan vestibilā, gan rokas bagāžas nodalījumos, gan brīvajā vietā pārvadājuma sākumā un beigās, taču pārvadāšanas nosacījumi šajos gadījumos atšķiras.

Visas akcijas, īpašie tarifi un nosacījumi dažādos Krievijas Federācijas reģionos atšķiras. Turklāt, jo tālāk cilvēks dodas, jo dārgāk viņam izmaksās velosipēda transportēšana. Ja velosipēds jebkādā veidā var sabojāt citu pasažieru mantas vai pat tās savainot, tad pārvadāšana principā ir aizliegta. Ja kontrolieri jau pirms nolaišanās pauž neapmierinātību, tad ieteicams nekavējoties atkabināt priekšējo riteni un paziņot personālam, ka velosipēds tiks ievietots kā rokas bagāža.

Bagāžas noteikumi elektrovilcieniem norāda, ka bez maksas drīkst pārvadāt tikai rokas bagāžu.Tādējādi katras biļetes, tai skaitā bērna biļetes, īpašnieks ar paredzētu sēdvietu var aizņemt bagāžai paredzēto vietu bez papildu maksas. Svarīgi, lai katra objekta trīs mērījumu summa nepārsniegtu 180 centimetrus un katra elementa svars nepārsniegtu 35 kilogramus.

Par papildu samaksu jūs varat pārvadāt vēl 50 kilogramus bagāžas svara. Precīzus nosacījumus var uzzināt informācijas stendā, kas parasti atrodas katrā vagonā.

Pārvadāšanas kārtība tiek noteikta tā, ka divriteņu transportlīdzeklis atrodas vai nu rokas bagāžas nodalījumā, vai blakus pasažieriem. Protams, otrajā gadījumā pārvadājamais velosipēds nedrīkst traucēt “kaimiņiem” vilcienā. Maksa par katru velosipēdu ir tāda pati kā par bagāžu, kas sver 10 kilogramus.

Jāpiemin, ka vasarā daži pārvadātāji veic akcijas velosipēdistiem noteiktās dienās vai laikos. Parasti to būtība slēpjas tajā, ka, pērkot pasažierim parasto biļeti, jebkurš velosipēds tiek pārvadāts bez maksas. Piemēram, tas var būt laika posms no 10. jūnija līdz 31. oktobrim, kurā jebkurš pasažieris var pārvadāt savu transportlīdzekli nesamontētā stāvoklī bez papildu maksas.

Parasti katram reģionam ir sava transporta specifika. Krasnojarskas apgabalā salikto velosipēdu atļauts pārvadāt tikai vestibilā, piemaksājot 19 rubļus. Altaja apgabalā no 10.maija līdz 30.septembrim ir īpašs piedāvājums, saskaņā ar kuru, pērkot biļeti pasažierim, viņš velosipēdu var pārvadāt bez maksas. Šādi atvieglojumi parasti attiecas tikai uz konkrēta reģiona teritoriju, tāpēc par tiem iepriekš jānoskaidro dzelzceļa stacijas biļešu kasēs vai transporta uzņēmuma mājaslapā.

AAS TsPPK vilcienos samontētus velosipēdus iespējams pārvadāt bez maksas katru dienu no pulksten 21 līdz 16, kā arī no pulksten 21 līdz 6. Tomēr tas ir iespējams tikai tad, ja gan sākuma, gan beigu punkts atrodas Maskavā, Maskavas reģionā vai Maskavas reģionā. Velosipēdam kasē jāņem speciāla bezmaksas biļete, bez kuras iebraukt vagonā aizliegts. Dokuments tiek noformēts terminālī un tiek saņemts tikai kārtējā laikā, tas ir, no 11 līdz 16 stundām un no 21 līdz 6 stundām. Terminālī izvēlieties izvēlnes vienumu "Rokas bagāža" vai "Bagāža", pēc kura - vienumu "Velosipēds 0". Maksas velotransports tiek apmaksāts vai nu pirms brauciena, vai tieši vilcienā ar konduktora palīdzību.

Tajās dienās, kad Maskavā notiek publiski pasākumi, piemēram, "Veloparad" vai "Uz darbu ar velosipēdu", Krievijas dzelzceļš ļauj pārvietoties ar transportlīdzekli bez maksas jebkurā diennakts laikā. Šāda informācija vispirms jānorāda īpašos informācijas stendos.

Atgriežoties TsPPK, apmaksāts transports maksā no 60 līdz 120 rubļiem atkarībā no braukšanas virziena un attāluma pa ceļam. Līdz 100 kilometriem tarifs atbilst 60 rubļiem, bet virs 100 kilometriem - 120 rubļiem. Citu pārvadātāju izmaksas būtībā ir vienādas. Piemēram, MT PPK, pārvadājot attālumu līdz 100 kilometriem, būs jāmaksā 25 rubļi, bet virs 100 kilometriem - jau 50 rubļi.

Vietnē Aeroexpress velosipēdus var pārvadāt bez maksas jebkurā formā visas dienas garumā.

Sods par bezbiļetnieka bagāžas pārvadāšanu parasti ir 100 rubļu un tiek uzskatīts par administratīvo pārkāpumu. Tomēr daži konduktori ir nesankcionēti un pieprasa bezmaksas braucējiem maksāt summu, kas vienāda ar parasto pasažiera biļeti.

Pieredzējuši velobraucēji iesaka nebraukt ar lielu velokompāniju vienā vagonā, jo tas veido rindu un aizņem pārāk daudz vietas.

Ja izvēlaties pareizo sēdekli, tad problēmām nevajadzētu rasties ne ar kontrolieri, ne ar citiem pasažieriem. Daži vilcieni ir aprīkoti ar īpašām zonām negabarīta kravām. Dažkārt, starp citu, tie ir tikai dažās automašīnās, tāpēc ir jēga izstaigāt visu vilcienu un atrast labāko vietu.

Ja ratiņi ir praktiski tukši, tad velosipēdu atļauts novietot starp sēdekļiem normālā vai otrādi. Neatstājiet velosipēdu vestibilā, jo tas traucēs iebraukt un izkāpt līdzbraucējiem. Tas var būt arī banāls nozagts. Izņēmums var būt pirmie un pēdējie vagoni, bet atkal maza iedzīvotāju skaita gadījumā. Ir vērts to pieminēt saskaņā ar noteikumiem vienā vestibilā drīkst ievietot tikai vienu velosipēdu.

Kad tiek nolemts braukt ar kompāniju vienā vagonā, lai gan tas nav vēlams, ieteicams velosipēdus sakārtot šaha veidā, tas ir, viens velosipēds kļūst par aizmugurējo riteni virzienā uz izeju, bet otrs kļūst par priekšējo. ritenis. Dažreiz trīs transportlīdzekļi tiek novietoti apakšā kā balsts, un augšpusē, ja nepieciešams, tiek fiksēti vēl pāris. Vertikālā stāvoklī nav aizliegts novietot velosipēdu ar aizmugurējo riteni uz sēdekļa. Jāpiemin arī ierīces nolikšanas uz bremzes nozīme. Šim nolūkam palīdzēs elastīgā lente, ko izmanto, lai pievilktu bremžu sviru pie stūres.

Vilcienā bez maksas varēs pārvadāt tikai tādu salokāmu velosipēdu, kura izmērs ir vienāds ar jūsu rokas bagāžu. Lai sasniegtu nepieciešamo trīs izmēru summu, jums būs jānoņem priekšējais ritenis, stūre un jānoloka konstrukcija. Jāpiemin, ka mūsdienu modeļos ritenis tiek izjaukts, nospiežot ērtu sviru, kas padara nevajadzīgu instrumentu nēsāšanu. Tapa tiek iespiesta rāmī vai noņemta kopā ar sēdekli. Šādā formā velosipēds neaizsprosto eju citiem pasažieriem un neaizņem vietu sēdvietā. Ja vēlaties, pat pedāļus un aizmugurējo riteni var noņemt.

Ieteicams arī Lai piestiprinātu transportlīdzekli pie sienas vai sēdekļa roktura, iepriekš sagatavojiet bagāžas gumijas lentes vai citas elastīgas saites. Lai nesasmērētu somu vai somu, vispirms velosipēds ir jānomazgā. Starp citu, pašam pārsegam jābūt mīkstam, pretējā gadījumā velosipēda izvirzītās stūrainās daļas var traucēt vai pat savainot citus pasažierus un viņu mantas. Velosipēds tiek ievietots pārsegā ar riteņiem uz augšu: vispirms noapaļotā auduma daļa tiek uzlikta uz aizmugurējā riteņa, pēc tam to daļēji nostiprina. Pēc tam iekšā tiek ievietots priekšējais ritenis un pedāļi. Velosipēda ietilpība ir jāizvēlas tā, lai iekšpusē esošā konstrukcija nekarātos.

Kas attiecas uz bērnu velosipēdiem, uz tiem attiecas visi iepriekš minētie noteikumi, un tāpēc, ja tiem ir nepieciešamie izmēri un tie ir iepakoti, tos var pārvadāt kā rokas bagāžu. Šeit atkal noder bagāžas elastīgās lentes, kas ir auduma pītas mežģīnes ar uzticamiem metāla āķiem abos galos. Tie palīdzēs ne tikai fiksēšanai, bet arī tad, kad būs nepieciešams izmantot stāvbremzi.

Par ļoti ērtu velosipēdu transportēšanas veidu ar elektrovilcieniem varat noskatīties nākamajā video.