Monowhel: funkcijas, veidi, izvēle un remonts

Mūsdienās starp parastajiem pārvietošanās līdzekļiem, piemēram, velosipēdiem vai skrejriteņiem, ir jaunas paaudzes ierīces, kurām raksturīga ne mazāka funkcionalitāte. Šajā kategorijā ietilpst monoritenis, ko tirgū piedāvā liels skaits ražotāju un modeļu.

Līdzīgs jāšanas stiprinājums ir pasaulē populārs elektrisko transportlīdzekļu veids. Nosaukums "vienritenis" pilnībā raksturo šo transportlīdzekli, jo tas ir ritenis, kas kustības laikā spēj pašbalansēt. Ierīces vadība un darbība iespējama pateicoties iebūvētajam elektromotoram, kā arī sistēmai, kurai ir žiroskopisko sensoru komplekts.

Vienritenim ir izturīgs korpuss, kas izgatavots no plastmasas, kas izceļas ar noturību pret iespējamiem mehāniskiem bojājumiem brauciena laikā. Cilvēka ērtai darbībai monorats sānos ir aprīkots ar speciāliem kāju balstiem ar pretslīdes spilventiņiem, kas nodrošina kāju novietošanas ērtumu uz tiem. Arī uz ķermeņa ir speciāli spilventiņi apakšstilbiem, jo ​​kustības laikā cilvēkam ir jānostiprina viensritenis starp kājām. Parasti spilventiņi ir izgatavoti no mīksta polimēra vai gumijas, lai saskare ar ādu neradītu diskomfortu.

Kas attiecas uz iekšējo ierīci, plastmasas korpusā papildus elektromotoram ir mini dators un baterijas. Izmantoto bateriju īpatnība ir izturība pret negatīvām temperatūrām, kuras gaismā strādājošais akumulators nezaudē savu uzlādi pat darbības laikā aukstajā sezonā - ziemā.

Lielākajai daļai monociklu ir reģeneratīvās bremzes, kas ļauj īpašniekam ietaupīt akumulatora enerģiju braukšanas laikā. Braucot lejup pa nogāzi vai samazinot ātrumu, šī funkcija ierīcē ļaus uzlādēt.

Vienriteņa darbības princips ir līdzīgs virpulim, tas ir, ierīce reaģē uz ķermeņa stāvokļa izmaiņām telpā, vienlaikus mainot tā darba un kustības īpašības. Sakarā ar elektromagnētu spoļu klātbūtni aparāta iekšējās un ārējās daļās, ierīce, lietotājam noliecoties uz priekšu, pārvietojas šajā virzienā, palielinot ātrumu; kad korpuss ir noliekts atpakaļ, ritenis palēninās.

Vienriteņa atrašanās vietu kosmosā nosaka speciāli sensori, kas pārraida atbilstošo signālu uz mātesplati. Pēdējais savukārt pārraida signālu uz rotora spoli un akumulatoru. Šāda ķēde veicina elektromagnētiskā lauka veidošanos.

Vēl viena šī elektriskā transportlīdzekļa iezīme ir iespēja vadīt, izmantojot īpašu lietojumprogrammu viedtālrunī vai citā sīkrīkā.

Atkarībā no tipa un modeļa vienritenim būs noteiktas īpašības. Tas attiecas uz šādiem parametriem:

• ierīces spēj sasniegt ātrumu no 15 km / h līdz maksimālajām vērtībām - 65 km / h;
• parasti akumulatora uzlādes laiks svārstās no 50 līdz 100 minūtēm;
• augstas kvalitātes ierīcēs akumulatora darbības laiks ir aptuveni 2000 uzlādes reizes;
• pēc griezes momenta pārvades veida piedāvāto instrumentu rindā tiek izdalīti monorati ar tiešu piedziņu un ar pārnesumkārbas izmantošanu;
• monociklu nominālā jauda var būt līdz 2 kW;
• riteņa diametrs bērniem, pusaudžiem un pieaugušajiem būs atšķirīgs - šī vērtība svārstās no 12 līdz 16 collām;
• atkarībā no galamērķa kategorijas monorata svars būs atšķirīgs - no 12 līdz 25 kg.

Katrai ierīcei ir atsevišķas pozitīvas un negatīvas īpašības. Elektriskā vienriteņa priekšrocības ir šādas.

• Unicycle ir jauns žiroskopu motorolleru atvasis, bet šī rīka dizains ir vienkāršāks. Šī kvalitāte noved pie tā, ka ir minimāls komponentu daudzums, kas var kļūt nelietojams salīdzinājumā ar sarežģītākiem elektriskiem mehānismiem.
• Savas konfigurācijas dēļ ierīce ir paredzēta braukšanai pa jebkuriem posmiem, uz riteņa var pārvietoties pa bezceļu un citu reljefu, papildus gludajam asfaltētajam ceļam pilsētā. Tāpēc vienritenis tiek klasificēts kā bezceļa transportlīdzeklis.
• Ar šādām ierīcēm var braukt lielos attālumos., kā arī dažos modeļos attīstot pienācīgu ātrumu. Jaudīgi akumulatori ļauj pieveikt aptuveni 50 kilometrus ar vienu pilnu akumulatora uzlādi.Turklāt moderno šāda veida transportlīdzekļu rindā ātrākais ir monoritenis.
• Lai vadītu vienriteni, nav jāiegūst autovadītāja apliecība. Tas ļauj darbināt ierīci jebkurā vecumā.
• Vēl viena šī dizaina priekšrocība ir brīvība. Tas ir saistīts ar faktu, ka stūrēšana tiek veikta bez nepieciešamības izmantot rokas, izņemot modeļus ar stūri vai rokturi. Monocikli, kuriem nav šīs konstrukcijas daļas, ļauj iet pareizajā virzienā, savukārt rokās varat turēt somu, tālruni, staigāt ar mājdzīvnieku pavadā utt.
• Manevrētspēja ir vēl viena dizaina iezīme. Grūti iedomāties vienkāršāku un mobilāku dizainu, ko var viegli vadīt uz jebkura ceļa.
• Monociklus ir ļoti viegli vadīt. Tajos nav daudz pogu, sviru vai citu kustībai nepieciešamo sastāvdaļu. Lai ierīci aktivizētu vai deaktivizētu, pietiks ar vienas pogas nospiešanu.
• Instruments lieliski darbojas bez obligātās apkalpošanas, uzticamai darbībai vienriteņa īpašniekam būs jāuzrauga akumulatora uzlāde, kā arī ik pa laikam jāuzpumpē ritenis.
• Lai uzlādētu akumulatoru, pietiks vienkāršāk pieslēgt monoratu strāvas avotam - kontaktligzdai.
• Ierīces izmaksas var saistīt arī ar nopelniem, tā kā labu vienriteni šodien var iegādāties par parastā viedtālruņa cenu.
• Daudzu valstu iedzīvotājiem svarīga iezīme būs vienriteņa draudzīgums videi. Tas ir pilnīgi drošs cilvēkiem un videi.

Lai iegūtu objektīvu attēlu, ir vērts apsvērt arī šādu ierīču trūkumus.

• Neskatoties uz vienkāršo dizainu, šāda veida transportlīdzekļi nav piemēroti ikvienam. Tas ir saistīts ar balansēšanas uz viena riteņa prasmju apgūšanas sarežģītību, kas cilvēkā var radīt ne tikai fizisku, bet arī psiholoģisku diskomfortu.
• Vienritenis joprojām tiek uzskatīts par tramvajam bīstamu braukšanas iespēju. Tas prasīs papildu izmaksas, iegādājoties tādus aizsarglīdzekļus kā ceļu sargi, elkoņu sargi, ķivere utt.
• Budžeta modeļi nespēj veikt lielus attālumus ar vienu uzlādi. Tāpēc braucējam uz šāda vienriteņa būs jāplāno savs maršruts tā, lai viņš varētu uzlādēt riteni.
• Monociklus var izmantot aukstajā sezonātomēr elektroniku nevar izmantot mitrā laikā.

Mūsdienās transportlīdzekļu klasifikācija uz viena riteņa ietver to konstrukcijas īpatnību ievērošanu. Neskatoties uz ierīces nosaukumu, sadalīšana šķirnēs notiek pēc tāda parametra kā riteņu skaits. Šodien pārdošanā varat atrast šādus vienriteņu modeļus:

• ierīces ar vienu riteni;

• monocikli ar dubulto riteni.

Pirmā iespēja ir universāla un visizplatītākā vienriteņu klāstā. Otrais veids ir dizains, kurā divi riteņi ir saskaņoti viens ar otru. Visbiežāk pēdējo iespēju iegādājas lietošanai iesācēji vai bērni. Vienriteņa iezīme ir liela saskares zona ar zemi, kas atvieglo līdzsvara saglabāšanu braukšanas laikā.

Viena riteņa hoverboard bieži tiek salīdzināts ar segveji... Iekšējās pildījuma konstrukcijās ir dažas līdzības attiecībā uz iebūvētajiem balansēšanas sensoriem, kas atbalsta ierīci telpā, bet Segway ir divi riteņi, ko nevar teikt par vienriteni. Tāpat pēdējam ir speciāli sensori, kas ir atbildīgi par sānu kustību uzraudzību, kas neļauj ierīcei nokrist uz vienu pusi.

Ne mazāk populāri ir pārvietošanās līdzekļi elektriskais skrejritenis vai žiroskopiskais skrejritenis. Pēdējā ierīce arī neprasa kontrolei izmantot rokas, un kustība uz to tiek veikta ķermeņa vienmērīgu kustību dēļ.

Ņemot vērā šādu ierīču lielo popularitāti, šodien elektrisko vienriteņu līniju tirgū pārstāv liels skaits dažādu zīmolu ierīču. Starp populārākajiem modeļiem ir šādi.

Produkts no zīmola, kas viens no pirmajiem piedāvāja patērētājam šāda veida produktu. Ķīnā ražotie monocikli neizceļas ar savu lipīgo dizainu, tomēr, ņemot vērā modernizāciju, šis modelis ir populārs tā uzticamības un augstās uzbūves kvalitātes dēļ. Riteņu diametrs ir 14 collas, un akumulators ir ātri noņemams sānos. Vienritenis var sasniegt ātrumu līdz 25 km/h. Ierīce ir aprīkota ar Bluetooth funkciju un atbalsta arī mobilās aplikācijas.

Versija ar diviem fiksētiem riteņiem uz vienas ass, kas izceļas ar vieglu gājienu. Motora jauda ir 450 W, ierīce spēj sasniegt ātrumu līdz 18 km / h. Akumulatora uzlāde ļauj nobraukt aptuveni 40 kilometrus, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem rādītājiem starp piedāvātajiem vienriteņu veidiem.

Ķīniešu agregāts ar 350 W motoru. Ierīces svars ir 10 kilogrami, vienritenis spēj braukt ar ātrumu līdz 18 km/h. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, būs nepieciešamas 50–60 minūtes. Konstrukcijas korpuss ir droši aizsargāts no mitruma.

Ierīce ar 14" riteņiem, bez roktura. Līdzi nāk lādētājs. Motora jauda ir 500 W, savukārt monoritenis var sasniegt ātrumu līdz 24 km/h. Modeļa popularitāte nosaka struktūras pārsteidzošo dizainu.

Pieejams monorats ar motora jaudu 1500 vati. Ar pilnu akumulatora uzlādi pietiek, lai pieveiktu 82 kilometrus, savukārt ierīce var sasniegt labu ātrumu – aptuveni 40 km/h. Modelis sver 20 kilogramus, un tam ir iebūvēta vadības poga.

Vienritenis ar iebūvētām gaismas diodēm, motora nominālā jauda ir 800 vati. Akumulatora ietilpība būs pietiekama, lai nobrauktu aptuveni 30 kilometrus. Ierīce sver 13,5 kg. Starp funkcijām ir vērts izcelt priekšējā luktura klātbūtni, kas kļūs par palīgu, braucot tumsā. Elektrisko vienriteni var vadīt, izmantojot mobilo aplikāciju.

Vienriteņa standarta aprīkojumā papildus pašai pārvietošanās ierīcei parasti ir:

• Lādētājs;
• piepūšamā šļūtene;
• drošības josta iesācējiem.

Tomēr piederumu saraksts katram ražotājam var atšķirties, īpaši jaunākās paaudzes modeļiem. Līdz ar to patērētājs varēs iegādāties viena riteņa transportlīdzekli ar šādiem piederumiem:

• Nomaināma baterija;
• apgaismes ierīces ceļa apgaismošanai naktī;
• speciālas stāvvietas;
• aizsargājošas uzlīmes, pateicoties kurām jūs varat pasargāt korpusu no bojājumiem;
• pārnēsājama mugursoma vai soma, kurā vienriteni var ērti pārvadāt rokas bagāžā vai pāri pleciem.

Lai iegādātos kvalitatīvu un ērti lietojamu monorata modeli, jāņem vērā šādas nianses.

• Mūsdienās jebkurā pilsētā ir milzīgs skaits nodaļu pārvietošanās elektroiekārtu tirdzniecībai. Tomēr šādas ierīces iegādei ieteicams doties tikai uz specializētiem centriem. Pretējā gadījumā pastāv liels risks iegūt nekvalitatīvu agregātu, kā arī grūtības pildīt garantijas saistības vienriteņa bojājuma gadījumā.
• Ir vērts zināt, ka visu monoratu korpuss ir izgatavots tikai no plastmasas. Pat ja pārdevējs novieto savus produktus kā ierīci oglekļa korpusā, jums jāzina, ka tā ir tikai oglekļa apdare.
• Pirms pērkat, jums rūpīgi jāizpēta jums tīkamā modeļa savienojumu blīvums. Ja plastmasas šuvēs ir spraugas, iekšpusē var iekļūt netīrumi vai mitrums, izraisot elektriskās sistēmas bojājumus.
• Pirms monorata iegādes, potenciālajam īpašniekam ieteicams pārbaudīt ierīci. Tam jābūt piemērotam svaram, izmēram un citiem parametriem, jo ​​vizuālā pievilcība ne vienmēr liecina par lietošanas komfortu.
• Mūsdienās elektriskie riteņi tiek piedāvāti dažādās krāsās, tomēr, kā liecina prakse, praktiskuma ziņā tumšā palete joprojām ir vadībā. Tas ir saistīts ar šādu krāsu specifiku, lai maskētu visu veidu netīrumus uz virsmas, kas neizbēgami radīsies, braucot ar monociklu uz ielas. Uz gaismas korpusa būs pamanāmi pat nelieli skrāpējumi.
• Pārdevējam jāiesniedz attiecīgie dokumenti, piegādā ražotājs kopā ar katru ierīci. Īpaši jāatzīmē garantijas talons, kā arī šāda veida servisa nosacījumi.

Ir vairākas vispārīgas vadlīnijas kas palīdzēs padarīt vienriteņu braucienus pēc iespējas drošākus iesācējiem vai profesionāļiem.

• Lai pasargātu sevi no traumām, kas var rasties neuzmanīgas kustības, vadības kļūdu, kā arī ārējo faktoru ietekmes rezultātā, vienriteņa īpašniekam jāizmanto viss aizsardzības komplekss. Tas jo īpaši attiecas uz bērniem un pusaudžiem. Galvā ieteicams nēsāt ķiveri, ceļi un elkoņi arī jāpasargā no traumām, uzliekot ceļgalus un elkoņu sargus. Iesācējiem ir vērts papildus iegādāties cimdus.
• Lai darbinātu elektrisko vienriteni, izmantojiet tikai ērtus un stabilus apavus... Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka pēda noslīdēs no statīva, pat ar pretslīdes paliktni uz platformas.
• Ražotāji neiesaka pārvietoties pa ierīci ceļa posmos, kur ir daudz cilvēku.
• Personīgās drošības nolūkos braukšanas laikā ir jāatsakās no pasažieru pārvadāšanas. Vienritenis ir paredzēts braukšanai solo.
• Uz lielceļiem nevajadzētu braukt ar monoratu.
• Ja gaisa temperatūra nokrītas zem pieļaujamā līmeņa, var rasties negaidīti ierīces darbības traucējumi.... Ierīces ir paredzētas darbībai negatīvos augstumos, bet ne vairāk kā -10 grādu temperatūrā. Lielas vērtības var izraisīt pēkšņu elektriskā vienriteņa apstāšanos, kas ir pilns ar traumām, un arī sals negatīvi ietekmē akumulatora jaudu.
• Lai pasargātu sevi no kritieniem, nebrauciet ar ierīci pa slidenu un slapju ceļu., jo šādās vietās būs ārkārtīgi grūti koordinēt vienības kustību un darbību.

Lai saprastu, kā lietot elektrisko vienriteni, jums jāievēro tālāk sniegtie norādījumi par tā lietošanu.

• Vispirms jums ir jānovieto armatūra vertikālā stāvoklī. Pagariniet kāju balstus abās pusēs.
• Nākamā darbība būs elektromotora ieslēgšana... Pēc pusotras minūtes pēc tam žiroskops sāk darboties pie ierīces. Tās uzdevums ir atbalstīt riteni stacionārā stāvoklī, kurā tas nenovirzīs uz priekšu, atpakaļ, pa kreisi vai pa labi.

Iemācīties darboties ar ierīci ir pavisam vienkārši. Lai to izdarītu, veiciet šīs darbības.

• Uzlieciet vienu kāju uz statīva lai pēda būtu stingri novietota virsmas vidū. Šajā gadījumā vienritenis var atrasties nelielā slīpumā attiecībā pret horizontu.
• Tālāk jums jāpiespiež apakšstilbs uz īpašajiem spilventiņiem uz riteņa, salieciet kāju pie ceļa. Kontrole tiks veikta, mainot ķermeņa svara koncentrāciju, kas virzīsies no pirksta uz papēdi, atkarībā no vajadzīgā virziena.
• Pirms uzkāpt uz bandwagon un otru kāju, ieteicams pārbaudīt riteņu stūrēšanas funkcijas. Lai to izdarītu, varat virzīt ierīci uz priekšu vai atpakaļ ar vienu ekstremitāšu palīdzību. Tas palīdzēs jums izjust darbības, kas būs nepieciešamas vienriteņa pārvietošanai.
• Pēc pārbaudes vienā vietā varat izmēģināt monoratu, veicot vienu vai divus soļus, lai veiktu šo attālumu uz vienas kājas.
• Pēc tam treniņš jāturpina ar divām kājām.

Pirmajās nodarbībās ražotāji gandrīz visus savus modeļus komplektē ar siksnu. Tas ir piestiprināts pie korpusa uz īpaša roktura, bet otrs gals būs vienības īpašnieka rokās. Tāpat, lai iemācītos braukt ar monoratu, pirmos treniņus vari veikt kopā ar draugu, kurš iejutīsies līdzsvara kontroles atbalsta lomā. Šādus vingrinājumus var veikt, stāvot ar divām kājām uz platformām, daļēji atspiežoties uz pavadoni.

Neskatoties uz vienības dizaina vienkāršību, kā arī elektronisko mehānismu izmantošanu kā komponentus, vienritenam dažreiz ir šādas problēmas:

• vilces trūkums;
• ierīce neieslēdzas;
• ierīce neuzlādējas vai ātri zaudē uzlādi;
• ierīce izstaro svešas skaņas;
• ritenis negriežas, kad korpuss ir noliekts.

Jūs varat arī patstāvīgi atrisināt problēmas saistībā ar pārdurtu riepu. Šiem nolūkiem ir nepieciešams atvērt korpusu - atskrūvēt vairākas skrūves, kas nostiprina ierīces vāku. Pēc tam bojātā riepa tiek uzspiesta demontāžai.

Lai labotu kameru, varat izmantot līmēšanas metodi, kas ir līdzīga velosipēda remontam. Lai veiktu šādus darbus, jums būs nepieciešams smirģelis tīrīšanai, plāksteris un gumijas līme. Riteņa montāža pēc remonta tiek veikta apgrieztā secībā.

Informāciju par elektriskā vienriteņa remontu skatiet tālāk.

Mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu īpašnieku atsauksmes par kustību pārsvarā ir pozitīvas. Šāda braukšanas iespēja ir īpaši pieprasīta lielajās pilsētās kā alternatīva vienība pastaigām, mācību braucieniem utt.

Arī ritenis ir iecienīts bērnu vidū. Saskaņā ar viņu atsauksmēm, vienriteņi ir interesanti ar iespēju attīstīt labu ātrumu līdzenos ceļa posmos, piesaistīt uzmanību ar savu neparasto dizainu, papildus interesantu ierīču komplektu, piemēram, apgaismojums un iespēja klausīties mūziku. Ierīce palīdz trenēt vestibulāro aparātu, kura gaismā tā ir noderīga jauniešiem un pieaugušajiem.

Elektriskā vienriteņa pārskats, skatīt zemāk.