Viss par montāžas montiera profesiju

Atslēdznieka profesija mūsdienās ir viena no visizplatītākajām darba specialitātēm, un tai ir daudz dažādu virzienu. Viens no tiem ir montāžas montētājs.

Kāds viņš ir speciālists, ko viņš dara un kādas prasības tiek izvirzītas pretendentam uz šo amatu, mēs runāsim mūsu apskatā.

Parasti montieri strādā instrumentu ražošanas, mašīnbūves, kuģu būves uzņēmumos, kā arī daudzās citās rūpnīcās un rūpnīcās, kur ir tehnoloģiskās un ražošanas līnijas. Šī strādnieka galvenā funkcionalitāte ir samazināta līdz metāla mezglu izgatavošanai pēc piedāvātajiem rasējumiem, viņš izgatavo sagataves, mērus, tīrīšanas un mazgāšanas detaļas. Montāžas montiera pienākumos ietilpst agregātu sagatavošana turpmākai metināšanai vai kādiem citiem darba procesiem, viņš nodarbojas ar tērauda plākšņu locīšanu un montāžu, metāla konstrukciju montāžu un remontu. Turklāt šīs jomas speciālists var realizēt savas profesionālās prasmes kā meistars vieglo transportlīdzekļu piekabju, aprīkojuma un automatizācijas montāžā.

Saskaņā ar pašreizējo ETKS montieri tiek sadalīti kategorijās atkarībā no darba apjoma.

Gaisa kuģu montāžas montieri veic:

• montāžas un mehānisko darbību veikšana, kuras mērķis ir precizēt un pielāgot pamata montāžā iekļautos galvenos elementus;
• viņš nodarbojas ar tapu, visu veidu stiprinājumu un skrūvju presēšanu;
• veic detaļu izmēru noteikšanu, darba mezglu mazgāšanu, kā arī montāžas mezglus benzīna-spirta maisījumā;
• funkcionalitāte ietver arī transformatoru montāžu un spoles loga piepildīšanu ar plāksnēm, sekojošu serdes plākšņu izlīdzināšanu gar galu;
• veic karkasa kabeļu alvošanu, iegremdējot tos izkausētā lodmetālā, spraugas starp magnētisko serdi un konstrukcijas rāmi nosmērējot ar līmvielām;
• lodē visdažādākās sarežģītības pakāpes elektroniskās mikroshēmas;
• pārbauda montāžas un montāžas darbu precizitāti ar speciālu instrumentu un kontroles un mērīšanas iekārtu palīdzību.

Gaisa kuģa montāžas montētājs veic šādas manipulācijas:

• galveno mezglu demontāža saskaņā ar rasējumiem, kā arī vidējas sarežģītības gaisa kuģu instalāciju demontāža;
• precīza regulēšana, kā arī lidmašīnu dzinēju uzstādīšana, izmantojot saliekamos instrumentus;
• skrūvju uzstādīšana uz iepriekš sagatavotiem caurumiem;
• lidojošo sistēmu elementu nostiprināšana ar skrūvēm;
• vienkāršāko eņģu stiprinājumu demontāžas un montāžas darbi;
• pamata manipulāciju veikšana metāla apstrādē;
• griešana ar metāla zāģi, slīpēšana, vīlēšana, kā arī seju noņemšana;
• dažādu gaisa kuģu vienību un elementu izpakošana un dekonservēšana;
• elementu un gaisa kuģu kustība, izmantojot jebkuru celšanas aprīkojumu.

Alumīnija metāla konstrukciju montētāja funkcionalitāte ietver:

• MK agregātu montāža kā daļa no to sagatavošanas turpmākai metināšanai un griešanai saskaņā ar iepriekš sastādītiem rasējumiem, izmantojot universālus mehānismus;
• īpaši sarežģītu MK agregātu montāža, izmantojot specializētas montāžas veidnes;
• blīvējumu uzstādīšana uz virsmas;
• vietu marķēšana vienkāršu metāla konstrukciju un pamatelementu montāžas mezglu uzstādīšanai;
• sarežģītu metāla konstrukciju montāža;
• MK atsevišķu elementu un mezglu remonts, kas veikts saskarē ar elektrisko metinātāju;
• pneimatisko un hidraulisko MK agregātu pilottestēšana, kas darbojas zem augsta spiediena.

Tie arī izceļ virzienu, kas saistīts ar motoru montāžu. Šajā jomā montāžas montiera kompetencē ietilpst:

• vienkāršākās un vidējās sarežģītības dzinēja elementu atslēdzniecība;
• rūsas pēdu noņemšana no elementu virsmas;
• vienkāršu motora bloku analīze, kā arī degvielas un eļļas sistēmu komunikācija;
• dzinēju primitīvu strukturālo vienību montāža, kam nav nepieciešama īpaši precīza regulēšana;
• dzinēju nebūtisku elementu sadalīšana, bloķēšana un marķēšana;
• sūknēšanas eļļas kanāli, motorkastes;
• cauruļvadu nostiprināšana savā starpā, izmantojot nipeļu stiprinājumus;
• motora elementu skalošana zem spiediena;
• dzinēju galveno agregātu virsmas tehniskā stāvokļa vizuāla pārbaude;
• dzinēju galveno elementu mērījumu veikšana, izmantojot īpašus instrumentus, piemēram, nonija suportu.

Vispārīgi runājot, katrs montāžas montieri nodarbojas ar jebkuras mašīnas montāžu – tās var būt gan automašīnas, gan ražošanas iekārtas un cits aprīkojums. Vienā demontāžā mehāniķis pielāgo detaļas. Ja darbinieks veic darbības masveida ražošanas ietvaros, tad visas mašīnu un ierīču daļas un elementi parasti ir izgatavoti tik precīzi, ka tos var salikt arī bez regulēšanas. Šo montāžas veidu sauc par montāžu rindā, tas ievērojami samazina strādnieku nogurumu, atvieglo viņu darbu un padara montāžas ceha darbību drošu.

Ja pirms dažiem gadiem montāžas procesā tika veikti dažādi darbi, kas saistīti ar metālu manuālo apstrādi, tad mūsdienās par vadošo tendenci instrumentu un mašīnbūves attīstībā ir kļuvusi plaši izplatītā materiālu apstrādes un elementāro mezglu montāžas ražošanas procesu automatizācija. Līdz ar to ir radikāli mainījies atslēdznieka darba virziens un saturs. Tātad, automatizētā ražošanā kompleksa tehnoloģiskā sistēma pati veic visu ražošanas procesu. Visas tam nepieciešamās iekārtas samontēja augsti kvalificēti montieri un salika un pieskaņoja darbam meistars.

Operatori sēž ražošanas zālēs pie vadības paneļiem. - tie kontrolē gaismas signālu plūsmu, kas norāda, vai ražošanas iekārtas darbojas pareizi. Ja rodas bojājumi, montieriem jāveic nepieciešamie remontdarbi.

Montāžas montiera profesiju var iegūt jebkurā vidējās specializētās izglītības iestādē (koledžā vai tehnikumā). Parasti, šī specialitāte tiek apgūta virziena "Mehāniskās montāžas darbu atslēdznieks" ietvaros. Mācības notiek, pamatojoties uz 9, 10 vai 11 klasēm, atkarībā no formas, ilgst no 1 līdz 4 gadiem. Visātrāk visu kursu var pabeigt, iestājoties vidusskolā pēc 10. klases – lai to izdarītu, jāiestājas pilna laika nodaļā, tādā gadījumā viss mācību kurss aizņems tikai gadu. Vakara nodaļā visilgāk mācīsies devītās klases absolventi - viņu programma ilgst 4 gadus.

Arī montāžas atslēdzniekus bieži apmāca programmā "Industriālo iekārtu uzstādīšana un tehnoloģiskā ekspluatācija", nodarbības šajā specialitātē ilgst nedaudz ilgāk - no 3 līdz 5 gadiem.

Kompetentam montierim ir jābūt vismaz pamatzināšanām par tehnisko procesu fiziku, piemēram, par elektroniku, hidrauliku un pneimatiku.e) Šim speciālistam jāspēj lasīt un analizēt piedāvāto tehnisko dokumentāciju, viņam ir jāiepazīstas ar visu veidu mērīšanas iekārtu darbības pamatprincipiem.

Šim speciālistam jāprot montēt ražošanas iekārtu un metāla konstrukciju vienības, jābūt prasmēm to konfigurēt, testēt un uzturēt.

Montieru funkcionalitāte paredz rasējumu lasīšanas spēju, speciālistam šajā amatā jāpārzina mašīnbūves pamattehnoloģijas un ražošanā izmantoto materiālu īpatnības.

Lai veiksmīgi pildītu savus profesionālos pienākumus, Montāžas montiera amata kandidātam ir jābūt šādām īpašībām:

• precizitāte un skrupulozitāte;
• attīstīta loģiskā domāšana;
• laba vizuālā atmiņa;
• telpiskā iztēles domāšana;
• spēja koncentrēties uz augstu uzmanību;
• paaugstināta atbildības sajūta.

Vēršam uzmanību uz to, ka cilvēka fiziskajam stāvoklim tiek izvirzītas noteiktas prasības. Tātad, Medicīniskās kontrindikācijas montāžas montiera amata ieņemšanai ir:

• nervu sistēmas slimības;
• ekstremitāšu deformācija;
• reimatiskas roku slimības.

Montieru-montiera vakances REA un REAIP parasti ir pieprasītas ražošanas uzņēmumos, radioelektronisko iekārtu un ierīču rūpnīcās, privātfirmās (piemēram, tajās, kas nodarbojas ar PVC logu uzstādīšanu), citos rūpniecības uzņēmumos un vadībā. organizācijām.

Vidējā montiera alga Krievijā atkarībā no kvalifikācijas pakāpes, darba sarežģītības līmenis, uzņēmuma un reģiona statuss svārstās no 25 līdz 70 tūkstošiem rubļu.

Lielākajai daļai montāžas montieri ir profesionālas iemaņas, kas ļauj izmantot papildu ienākumu avotus.