Kāpēc šujmašīna šujot izlaiž šuves, un kas man jādara?

Tāpat kā jebkura ierīce (pat bez elektroniskās vadības), šujmašīna agrāk vai vēlāk izlaidīs šuves. Šī problēma ir diezgan izplatīta, taču to nav grūti novērst. Kāpēc šūšanas laikā iekārta var izlaist šuves un kas man jādara?

Līnija, kas šūta ar diegu dažādu auduma daļu stiprināšanai, rodas, kad adata un atspole darbojas kopā. Atspoles priekšējais gals steidzas pretī adatai un izvelk no tās vītnes cilpu. Pēc tam āķis aptin sev apkārt augšējo diegu un izveido dūrienu. Uz atspoles bāzes skavotājs ir veidots tā, ka, ja tas ir precīzi noregulēts, šuves noteikti netiks izlaistas pat vienu reizi. Bet laika gaitā detaļas noberžas, dažas no tām sāk nokarāties, iegrimt dziļāk, nekā paredzēts, un šujmašīna sāk izlaist šuves - sākumā reti un "pa gabaliņam", tad jau būtiski "apakššūt" šuvi.

Faktiski attālums starp adatas galu un āķi ir aptuveni 2 mm. Plāniem audumiem tas ir mazāks par 2 mm, bieziem audumiem tas ir nedaudz vairāk. Ja neesat pilnīgi pārliecināts, kura sprauga būs ideāla, iestatiet to mazāk (piemēram, 1,5 mm), bet ne otrādi. Lielāka atstarpe neļauj āķim aizķert diegu un tas aizlido no adatas.

Lai gan darbnīca, kas specializējas šādu iekārtu remontā, var ātri un efektīvi labot šujmašīnas darbību ar izlaistām šuvēm, lietotājs pats veic vienkāršākās darbības traucējumu novēršanā. Visizplatītākie izlaisto dūrienu cēloņi šūšanas laikā ir līdzīgi visu paaudžu šujmašīnām. - pat "Singer", pat mūsdienu modeļiem, ieskaitot ķīniešu.

Ja mēs runājam par šūšanu zigzaga veidā, vispirms viņi pārbauda, ​​vai adata nav izliekta vai strupa. Šī "arodslimība" ir raksturīga iesācējiem, kuri aizmirst nomainīt adatu, pārejot, piemēram, no vilnas uz brezentu. Ja adata ir tik nespodra, ka nespēj caurdurt audumu, nesaraujot to cauruma vietā, kā arī, ja tajā varētu parādīties mikroplaisas, nekavējoties nomainiet to.

Nepareiza adata, šujot to vai citu audumu - iesācēja darbinieka aizmāršības vai pieredzes trūkuma sekas. Neskatoties uz marķējumu, ārēji daudzi adatu izmēri ir neparasti līdzīgi. Tātad trikotāžai tiek izmantotas nedaudz strupas adatas, kas nedur un nebojā blakus esošās auduma šķiedras, bet izstumj to. Mēģinājums izmantot pārāk asu adatu var izraisīt atsevišķu šķiedru atslābināšanu, šuves tuvumā audums ātrāk nolietosies un piešķirs stiept.

Katrai adatai ir nolaišanās kolba, kas iekļaujas abpusējās kājas skavās. Ja šajā skavā ievietojat apaļu adatu, nevis nogriezto (vai otrādi), tad "mērķēšana" spraugā, kur tā iet ar katru dūrienu, nedaudz mainīsies. Kopumā mehānisms pārtrauks darboties ar tādu precizitāti, kādai tas sākotnēji bija paredzēts.

1. Labākajā gadījumā iekārta šūs neprecīzi. Šuves būs greizas, nobīdītas pa to pašu vektoru.
2. Iekārta biežāk izlaidīs šuves. - pa vienam vai grupās.
3. Ja adata pārāk daudz aizķeras pie spiedes pēdas vai āķa - tas nekavējoties sabojāsies, un lētu automašīnu mehānisms, nebūdams diezgan jaudīgs, saņems manāmus bojājumus.

Ražotājs instrukcijā un uz mašīnas korpusa norāda adatu standarta izmērus - ja iekārta nav paredzēta biezu audumu šūšanai. Lielākā daļa iekārtu ir aprīkotas ar dubultu skavotāju, nevis vienu (tāpat kā lielākā daļa īpaši kompakto un pārnēsājamo) skavotāju. Augšējais pavediens tajās tiek padots no spoles vai spoles no augšas, apakšējais pavediens no spoles vai spoles no apakšas, paslēpts zem spiedpēdiņas. Resnai adatai nevajadzētu vītināt smalku diegu. Tas nedrīkst būt pārāk stīvs - kā, piemēram, padomju kokvilnas diegi.

Labāk izmantot, piemēram neilona iespēja, kas saglabā pinuma viengabalainību, nesadrupstot, izlaižot cauri adatai. Tāpat vītne nedrīkst būt savīta no rūpnīcas - pretējā gadījumā tas viegli veido vijumus, kas neļauj atspole regulāri veidot cilpu. Ideālajam pavedienam, pēc patērētāju domām, jābūt gludam, nesagrieztam, pietiekami stipram un vienlaikus elastīgam.

Darba procesā pārāk paplašinātā adatas plātnes bedre ir vairāk nekā vienu paaudzi lietotu mašīnu "slimība". Izlauztais caurums neļauj adatai normāli iziet cauri audumam - tā tiek iedurta tajā, un cilpa šūšanai ne vienmēr tiek izveidota vai nav izveidota vispār. Slikta auduma virzīšanās zem spiediena daļām var izraisīt gan izlaistās šuves, gan šuvju pārklāšanos, kā rezultātā veidojas savīta šuve. Sarežģītāka versija - auduma apakšējie slāņi kustas ātrāk nekā augšējie, kādēļ pēdējie saburzās, līnija iegūst pārpasaulīgu izliekumu.

Vairāku veidu audumi (āda un mākslīgā āda, nubuks, zamšāda, velvets, samts) sākotnēji nevar brīvi kustēties.Lai palīdzētu virzīt jebkuru no šiem auduma veidiem, tiek izmantota speciāla pēda ar papildu rullīšiem, lai šos materiālus stumtu ar ievērojamu spēku. Ievietojot otru pēdu ar teflona slāni, jūs varat patstāvīgi savilkt visas vairākas šūjamās kārtas vienā. Sadzīves šujmašīnā "sarežģīta" viela ir grūti apstrādājama - šim nolūkam tiek izmantotas rūpnieciskas, profesionālas vienības, kurās kā diegs izmantota daudz jaudīgāka mehānika, masīvākas adatas un biezs neilons.

Pārmērīgi slīdošs audums izraisīs arī izlaistās šuves. Iegūstot lielāku ātrumu, nekā paredzēts, tas neļauj atspole un adata izveidot standarta dūrienu garumā. Nevienmērīga slīdēšana var pilnībā sabojāt šuvi. Visām šujmašīnām ir atsperes stiprinājumi, kas nodrošina augšējā vītnes spriegojumu. Pārāk pievilkts spriegotājs, caur kuru vītne tiek izvilkta ar ievērojamu spēku, radīs izlaistas šuves.

Greizā līnija, protams, nekavējoties jāatšķetina un jāpāršuj. Pat tad, kad auduma gabali ir sašūti droši, bet nevienmērīgi, šķību šuvi atstāj tikai retos gadījumos, kad tā ir raupja, papildu. Tā rezultātā gatavais produkts ir jāpārklāj ar pēdējo slāni. Bojātās, nolietotās adatas savlaicīgi jānomaina. Pirmkārt, kad mašīna ir pareizi uzstādīta un mehānisms ir kārtībā, adata tiek izvilkta un rūpīgi pārbaudīta, vai nav nolauzta cilpiņa, robi uz smaile un tās "korpusā", pamatnē. Nedaudz saliektu adatu var iztaisnot un izmantot tālāk. Taču ievērojama izliekšanās un nodilšana šeit jau ir nepiedodama: adata turpinās sabojāt gan pašu šuvi, gan audumu.

Nomainiet HB vītnes ar sintētiku - tie ir gludāki. Noteikti izmantojiet mākslīgo pavedienu abās spolēs. HB diegi ir piemēroti tikai roku šūšanai - un ne ar jebkuru audumu, bet tikai ar dažiem tā veidiem, piemēram, visi ar vienu un to pašu HB audumu.

Ja iepriekš minētie iemesli tiek novērsti, bet atkārtoto izliekto šuvi nevar labot, būs jāveic steidzami pasākumi: izjaukt skavotāju un pārbaudīt tā integritāti. Iespējams, ka pati piedziņa darbojas nepareizi - nestabils ātrums vienas vai vairāku detaļu nodiluma dēļ. Mehānikas ātruma samazināšanās ir iespējama arī sliktas kvalitātes smērvielas izmantošanas dēļ, kas laika gaitā kļūst par viskozu, piemēram, sveķiem, lipīgumu. Ja nav pieredzes mehānismu un ierīču remontā, tad rakstāmmašīnas remontam būs jāzvana meistaram.

Elektroniskajiem modeļiem, kas tiek vadīti, izmantojot vairākas vai vairākas pogas no paneļa (vai tālvadības pults), iemesls var būt programmatūras kļūme, daļēja vai pilnīga vadības paneļa kļūme. Šajā gadījumā ir nepieciešama pilnvērtīga diagnoze. Bojātu elektronisko plati var atkal mirgot - tās programmaparatūras līmenī. Bojāto nomaina pret jaunu - tieši tādu pašu vai līdzīgu, no saderīga mašīnas modeļa.

Papildus savlaicīgai nolietoto adatu maiņai, diegu maiņai un mašīnas mehāniskā iestatījuma pārbaudei, profilakse sastāv no savlaicīgas berzes detaļu tīrīšanas un eļļošanas, kas saskaras viena ar otru. Visbiežāk kā smērviela tiek izmantota rūpnieciskā mašīneļļa, ar kuru papildus šujmašīnām eļļo eņģes, durvju slēdzenes, dažādus zobratu mehānismus un zobratus, kas izgatavoti no metāla un plastmasas - kā tos, kas tiek izmantoti, piemēram,augstā stāvā pulkstenī.

Ja komplektā šādas eļļas nav (padomju automašīnās tā obligāti tika piegādāta), varat izmēģināt, piemēram, grafīta smērvielu vai smērvielu, litolu, motoreļļu, kā arī WD-40 sastāvu, ko riteņbraucēji izmanto ķēžu eļļošanai. un zobrati. Nepārspīlējiet – eļļas vai smērvielas pārpalikums pirmajā startā izšļakstīs visas eļļošanas zonas iekšpuses.

Nekad neizmantojiet pārtikas eļļas un taukus - tie iztvaiko ātrāk, un jūs drīz atkal izjauksiet mašīnu detaļu eļļošanas dēļ. Pirms eļļošanas noteikti notīriet detaļas no melniem nosēdumiem, ko veido lietotā eļļa, putekļi un metāla pulvera daļiņas, kas noskrāpē zobratus. Nedarbiniet šujmašīnu daudzas stundas un nepārtraukti ar maksimālo ātrumu, šujot cietus un blīvus audumus vairākās vai vairākās kārtās. Papildus dzinējam pārējā mehānika var pārkarst, kas izraisa vienas un tās pašas smērvielas izžūšanu, priekšlaicīgu detaļu nodilumu.

Pat ja jūsu priekšā ir padomju gadu, pirmskara ražošanas gadu rakstāmmašīna, kas mantota no vecmāmiņas, neatkarīgi no tā, cik stiprs ir tērauds un uzticams dzinējs, šādas iekārtas baidās no ikdienas un daudzu stundu "šoka" slodzēm. Tā kā šis ir mājas modelis, kas paredzēts neregulārai vai regulārai, bet ne pastāvīgai lietošanai, maz ticams, ka tas atbilstu šim ritmam.

Kad saimniece (šuvēja) strādā par “mājas strādnieku”, katru dienu izgatavojot pēc pasūtījuma izgatavotus apģērbus un aksesuārus, viņa uzreiz iegādāsies pusprofesionālu modeli. Šādas mašīnas ir tuvas "šūšanas" ceha apstākļiem un paredzētas ikdienas, maiņu darbam, nevis vienreizējam darbam pusstundu vai stundu reizi nedēļā vai mēnesī.

Kā rīkoties, ja šujmašīna izlaiž šuves, skatiet tālāk.