Motorolleri

Triku motorolleris: iespējas, labāko modeļu vērtējums un izvēles

Triku motorolleris: iespējas, labāko modeļu vērtējums un izvēles
Saturs
  1. Kas tas ir?
  2. Mazliet vēstures
  3. Kādas ir detaļas?
  4. Atšķirības no parastajiem skrejriteņiem
  5. Svarīgi kritēriji
  6. Vērtējums
  7. Kā izvēlēties?
  8. Uzstādīšana un darbība
  9. Drošība
  10. Jāšanas stili
  11. Kopšana un apkope
  12. Pārskata pārskats

Triku skrejritenis - īpašs transportlīdzekļa veids, kas paredzēts motorolleru sportam. No ierastās, visiem labi zināmās no bērnības, tā atšķiras tāpat kā papīra laiva no īsta jūras lainera: gan konstruktīvi, gan funkcionāli. Šādas iegādes izvēle ir ļoti atbildīgs notikums, tas noteikti prasīs īpašas zināšanas.

Kas tas ir?

Triku skrejriteni sauc arī par skrejriteni un dažreiz arī par frīstaila skrejriteni.

Šis ir sporta sīkrīks, tā mērķis ir nodrošināt uzticamu ekstrēmo slēpošanu īpašā skeitparkā vai ielas vietā.

Un arī šie transportlīdzekļi tiek izmantoti īpašā sporta veidā - sitienu vērtēšanā. Tie ir radīti, gaidot nopietnas slodzes, lai veiktu galvu reibinošus trikus. Tāpēc šāds šāviņš izskatās ļoti iespaidīgi - pastiprinātie konstrukcijas elementi rada iespaidu. Sporta triku skrejritenim nav salokāma mehānisma un stūres regulēšanas, un tas to atšķir no citiem skrejriteņiem.

Modernizētā ekstrēmā versija parasti tiek piedāvāta vienā no diviem galvenajiem veidiem. Ir tā sauktie komplimenti un paražas. Pirmā ir gatava versija, kuru ražotājs jau ir samontējis un ir gatavs smagai un skarbai darbībai. Otrā iespēja ir konstruktors, kas ļauj pašam salikt skrejriteni no atsevišķām detaļām pēc pasūtījuma.

Dažādām sporta disciplīnām tiek izmantotas ierīces, kurām ir atšķirīgs mērķis.

  • Parka skrejritenis - viegls modelis ar maziem stūres rata un klāja izmēriem.Uz tiem ir ērti veikt trikus, kuros tiek nodrošināta rotācija. Parka skrejriteņa stūre parasti ir no titāna vai alumīnija, riteņi ir stīvi un viegli.
  • Taisni - stūre ir garāka un platāka, no tērauda, ​​apakšdaļa plakana. Tas atvieglo uzdevumu, veicot šādu skrejriteņu galveno mērķi - vieglu nolaišanos pa margām un pakāpieniem. Šie modeļi parasti ir aprīkoti ar mīkstākiem riteņiem.
  • Netīrumi - nopietna ierīce ekstrēmai braukšanai pa slidkalniņiem un kalniem, parkos ar batutiem. Ir liels klājs un palielināti piepūšamie riteņi.

Izvēloties šādu ierīci, jums vienmēr vajadzētu ņem vērā paredzēto iegādes mērķi. Uz netīrumu skrejriteņa nav īpaši ērti veikt rotāciju, un ielu modeļi, visticamāk, nevarēs palīdzēt veikt aizraujošus trikus uz tramplīna.

Mazliet vēstures

Grūti iedomāties, taču pirmie skrejriteņu triku cienītāji izmantoja visparastākās bērnu mazās ierīces. Lai nākamā trika laikā neplīstošās ierīces nesaplīstu, tās tika patstāvīgi "pievestas pie prāta", pastiprinot konstrukciju, pievienojot noteiktus elementus. Tomēr skrejriteņi salūza, braucēji guva traumas, taču viņi neatteicās no sava hobija.

Tas turpinājās līdz pat jaunās tūkstošgades sākumam, un tikai 2000. gadā šīs ekstrēmās izklaides cienītāji pievērsās uzņēmuma Eagle Supply speciālistiem. Organizācija nodarbojās ar skrituļslēpēm paredzētu rullīšu ražošanu. Lūgums bija pārsteidzošs, bet ne šokējošs. Pārdomājot un veicot virkni testu ar pašiem braucējiem, uzņēmums izlaida pirmos triku motorollera riteņus ar alumīnija diskiem.

Razor un Micro gandrīz vienlaikus atbildēja uz palīdzības lūgumiem un izlaida skrejriteņus, kurus nevarēja salocīt. Un tad paši braucēji salika kopā abas veiksmes sastāvdaļas un sāka ražot atsevišķus elementus – dakšas, klājus, pastiprinātas stūres. Tā parādījās pasaulslavenie uzņēmumi TSI, Proto, Wee.

Pagāja aptuveni desmit gadi līdz panākumiem un neveiksmēm, atklājumiem un neveiksmēm, un 2010. gadā uzņēmumi, kas šauri specializējušies tikai ekstrēmu cienītāju transportlīdzekļu ražošanā, paziņoja par sevi - MGP, rajons, Blunts.

Standarti pakāpeniski mainījās - burtiski uz savām kļūdām, kritieniem un traumām, braucēji nonāca pie secinājuma, ka ir jāpalielina riteņu diametrs, jāpaceļ stūre, jāpadara platāka. Un kopš tā laika meklēšanas process nav apstājies - gandrīz katru sezonu uzņēmumi piedāvā jaunus produktus. Mūsdienās šie skrejriteņi tiek ražoti ar 50 zīmoliem visdažādākajiem lietotājiem - no iesācējiem, kuri tikai šodien nolēma iziet un apgūt savu pirmo triku, līdz profesionāliem sportistiem.

Kādas ir detaļas?

Trikaču skrejritenim ir precīzi definēts dizains, uz kura atsevišķiem elementiem attiecas stingri standarti. Tas attiecas arī uz materiāliem un izmēriem, un tāpēc viena skrejriteņa rezerves daļas var būt piemērotas citam, citam ražotājam, ja abi ražotāji atbilst standartiem.

Apsvērsim, kas ir triku skrejritenis.

  • Skaņu dēlis. Klājs ir maza izmēra platforma, uz kuras slēpotājs pieceļas. To nevar izjaukt, tas sastāv no pamatnes vai profila, kāta un stikla. Parasti šie elementi ir savienoti viens ar otru, metinot. Izņēmums ir modeļi ar lietām krūzītēm, kurās krūzes ar izņemšanu ir atlietas no viena alumīnija gabala.

Tas, cik plats būs pamatnes dēlis, ir atkarīgs no ražotāja un modeļa. Bremze, aizmugurējais ritenis, stūres statnis un kompresijas dakša ir piestiprināta pie dēļa.

  • Dakša. Šī ir svarīga daļa, kas notur motorollera priekšējo riteni. Tas savienojas ar dēli caur stūres statni un ir nostiprināts ar kompresijas sistēmu. Dakša sastāv no divām daļām - krājuma un spalvām.

Dakša var būt izgatavota no alumīnija. Šādas sastāvdaļas tiek uzskatītas par drošākajām, vieglākajām. Tērauda dakšas sastāv no atsevišķām daļām, kas ir sametinātas kopā. Parasti tos liek uz budžeta klases ekstrēmo motorolleru. Un ir arī kombinētās dakšas, kurās kāts ir no tērauda, ​​bet spalvas no alumīnija.

  • Stūres statnis. Stūres statnis ir nepieciešams, lai stūre varētu mainīt savu pozīciju telpā attiecībā pret klāju. Tas ir aprīkots ar diviem gultņiem, kas atrodas stikla augšpusē un apakšā.
  • Kompresijas sistēma. Šī ir īpaša sistēma, kas nodrošina nepieciešamo saspiešanu, lai dakšiņu stiklā varētu nofiksēt vertikālā stāvoklī. Ir dažādas kompresijas sistēmas - vītņotas, SCS (standarta), HIC, IHC, ICS.
  • Skava... Neliela detaļa - skava, kas ļauj fiksēt stūri attiecībā pret priekšējo riteni.
  • Stūre... Nepieciešams, lai kontrolētu ierīci. Tā kā to nevar salocīt uz ekstremāla motorollera, tas vienkārši sākotnēji tiek izvēlēts braucēja augumam. Stūres ir dažādas formas: no T un Y līdz W - sarežģīta forma ar pievienotiem stingrības spārniem.
  • Satvērēji... Tie ir gumijas rokturi uz stūres. Tie palīdz noturēt stūri pat ar nosvīdušām rokām, kā arī daļēji absorbē trieciena spēku, piezemējoties no lēciena.
  • Barends... Mazie spraudņi, kas nosedz stūres malas. Tie var būt plastmasas vai alumīnija - tam nav lielas nozīmes.
  • Riteņi... Ekstrēmiem skrejriteņiem tiek izgatavoti speciāli riteņi, kas sastāv no alumīnija diska un ārējā poliuretāna slāņa. Visbiežāk triku motorolleriem ir riteņi ar diametru 110 mm.
  • Gultņi... Svarīga daļa, lai nodrošinātu, ka riteņi griežas ar minimālu berzi. Šāda veida skrejritenis parasti ir aprīkots ar ABEC 5/7/9 gultņiem.
  • Āda... Ciets rupjš smilšpapīrs uz pašlīmējošas. Šī daļa nodrošina drošāku apavu zoles kontaktu ar dēli.
  • Mietiņi... Cilindri, kas atrodas vienā līnijā ar riteņiem noteiktā pusē vai abās pusēs. Tie ir nepieciešami, kā jūs varētu nojaust, lai veiktu trikus - slidinātu, veiktu statīvus. Tie var būt tērauds, alumīnijs vai plastmasa.
  • Bremze... Atrodas aizmugurē, aktivizējas nospiežot kāju. Dažreiz bremžu vietā ir īpašs fiksators. kājsargs.

Parasti ekstrēmais skrejritenis sver no 3 līdz 5,5 kg. Jo zemāks šis rādītājs, jo veiklāks un manevrējamāks būs skrejritenis, taču smagākām ierīcēm ir sava cieņa – tās ir uzticamākas un stiprākas.

Pirkumam var būt pievienots aksesuārs - soma pārnēsāšanai.

Atšķirības no parastajiem skrejriteņiem

Iesācēji bieži uzdod jautājumu, ar ko sporta skrejritenis atšķiras no parastā. Un vispatiesākā atbilde uz to ir gandrīz ikvienam. Ekstrēmas modifikācijas, tāpat kā parastie bērnu skrejriteņi, tiek iedarbinātas, nospiežot vienu kāju no zemes. Bet, ja parastajam skrejritenim ir salokāms mehānisms, lai to būtu ērti nēsāt, regulējams stūres augstums un plats klājs, tad sporta versijai tas viss ir pilnīgi neparasti.

Saliekamais stūres mehānisms, protams, ir noderīga lieta, taču, izpildot triku, tas var izspēlēt nežēlīgu joku - nolokiet uz leju ar taustāmu piepūli pie stūres no ripošā braucēja sāniem.

Lecot, griežoties, balsts uz stūres ir nopietns un salokāmā mehānisma neesamība ir nepieciešamība, garantija, ka ierīce nesalocīsies un nesadalās.

Parasta skrejriteņa riteņi ir nedaudz lielāki nekā sporta skrejriteņa riteņi.... Ekstrēmā versija neparedz garas pastaigas pa to, bet ietver trikus, un tāpēc riteņi ir izgatavoti viegli, bet izturīgi.

Galvenā atšķirība ir pastiprinātā konstrukcija.

Parastajai velmēšanas ierīcei tiek izmantota plastmasa un alumīnijs ar ne augstākajiem tehniskajiem parametriem. Sporta modeļi vienmēr ir izgatavoti no augstas kvalitātes alumīnija, atsevišķi elementi ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda.

Parastajiem modeļiem rokturi var būt dekoratīvi, bīdāmi, augstas kvalitātes sporta skrejritenim tie nekad nedrīkst slīdēt rokā - no tā ir tieši atkarīga braucēja drošība. Ekstrēmo modeļu gultņi tiek likti tikai augstākajā klasē.

Svarīgi kritēriji

Ja jūs saskaraties ar uzdevumu izvēlēties izcilu sacīkšu vai triku sporta skrejriteni, jums rūpīgi jāizlasa īpašības, kurām tam vajadzētu būt.

Svars

Šis rādītājs daudziem ir noteicošais. Ja izvēlētais sporta aprīkojums ir pārāk viegls, īstajā brīdī būs grūti dabūt tam virstaktēšanu, kā rezultātā triks nedarbosies vai tiks izpildīts nepareizi. Ja ierīce ir smaga, tad tas noteikti ietekmēs viņa manevrēšanas īpašības.

Lielākā daļa sporta skrejriteņu sver no 3 līdz 5 kilogramiem, vidēji 4 kilogrami. Tiem, kas dod priekšroku braukšanai pa ielu, piemērotākas ir vieglās versijas, kas sver 3-3,5 kilogramus. Lēciem labāk izmantot smagākus modeļus, kas sver aptuveni 4 kilogramus. Tie ir stabilāki gaisā.

Iesācējiem ieteicams izvēlēties vieglus modeļus. Tādējādi būs vieglāk apgūt pirmos trikus un paņēmienus.

Rāmis

Rāmis nedrīkst būt aprīkots ar locīšanas mehānismu. Interesējieties par rāmja materiālu un dizainu, tam jābūt pēc iespējas lakoniskam: jo mazāk tajā būs metināto detaļu un elementu, jo uzticamāka būs konstrukcija. Alumīnija vai kombinētais rāmis tiek uzskatīts par optimālu.

Riteņu diametrs un stingrība

Mazie riteņi nodrošina lielisku manevrēšanas spēju. Taču iesācējiem ieteicams izvēlēties ne pārāk mazus riteņus, jo mācību process uz tiem nebūs no vieglākajiem un patīkamākajiem. Iesācējiem ieteicams diametrs 110-126 milimetri. Pieredzējuši braucēji mēdz izvēlēties 100 mm riteņus.

Stingums norādīts uz riteņu sāniem, parasti 88-90A. Tieši šo stingrību standartizē lielākā daļa ražotāju.

Gultņi

Parasti tie ir standarta sporta modeļiem, apzīmēti ar burtiem ABEC un trim cipariem. Labākie ir ABEC 5-7-9. atcerieties, ka jūs neietaupīsiet daudz uz gultņiem, bet jūs varat sabojāt tos nomainot - tie ir jāmaina kopā ar riteņiem, un tāpēc labāk sākotnēji izvēlēties augstas klases gultņus.

Riteņu loka materiāls

Riteņu diski var tikt aprīkoti ar plastmasas adāmadatas vai metāla serde. Jo cietāks ir disks, jo lielāku ātrumu jūs varat sasniegt. Cietais alumīnijs tiek uzskatīts par izturīgāko. Riteņi ar plastmasas spieķiem ātri nolietojas. Bet iesācējiem šī iespēja ir diezgan pieņemama.

Tiem, kas vēlas vairāk lēkt, ir piemērotas mīkstākas iespējas, un ātrgaitas slīdēšanai labāk piemērotas cietās. Ja slēpotājam ir stabils ķermeņa svars, jums nekavējoties jādod priekšroka cietā metāla diskiem.

Bremzes

Var būt divas bremzes (aizmugurē un priekšā) vai viena aizmugurē. Bremžu klātbūtne ir modeļa gaumes un mērķa jautājums. Daži sportisti noņem bremzi un aizstāj to ar kājsargu.

Skavas

Ir 2, 3 un 4 skrūves. Drošība un izturība ir atkarīga no skrūvju skaita - jo vairāk skrūvju, jo mazāks risks.

Skaņu dēlis

Kādam jābūt klājam, nosaka, kāda izmēra apavus slidotājs valkā. Jo lielāks ir apavu izmērs, jo platākam jābūt klājam. Daudzējādā ziņā klāja platums ir gaumes jautājums.

Kompresijas sistēmas

Vislētākā ir vītnes saspiešana. Tā ir viņa, kas parasti atrodas iesācēju modeļos. Visbiežāk tas notiek uz atvērtiem gultņiem. SCS saspiešana ir smaga, bet uzticama un tāpēc dārga. Tajā esošā skava vienlaikus notur gan stūri, gan dakšu.

KS (ICS) - viegla un diezgan pieņemama kompresijas sistēma, Skava notur stūri un atbalsta pašu kompresiju. HIC (IHC) ir augstas uzticamības hibrīda sistēma.

Stūres forma un augstums

Ekstrēmo modeļu stūre var būt atšķirīga. Ir stūre, kas atgādina burtu T, ir Y-veida un Bat-Wing. Vienkāršākā T-veida forma ir lēta, nesarežģīta un droša. Ja tas ir izgatavots no kvalitatīva materiāla, tad tas arī nenoslogo konstrukciju ar lieko svaru.Y formas stūre ir izturīgāka un vienmērīgāk sadala slodzi. Spēcīgākā un uzticamākā forma ir Bat-Wing.

Stūres augstums ir ļoti individuāls kritērijs. Jo zemāks, jo vieglāk tiks veikti augsti lēcieni, tomēr augsta stūre noņem lieko slodzi no muguras, bet, diemžēl, tas negarantē stabilitāti lēcienā. Standarts ir stūres novietojums braucēja vidukļa zonā vai nedaudz zem tā.

Stūres platumam jābūt proporcionālam sportista plecu platumam. Visbiežāk stūres augstumu nosaka augstums un braukšanas stils:

  • 41 - 121-122 cm;
  • 43 - 129-132 cm;
  • 46 - 135-137 cm;
  • 48 - 145 cm;
  • 51 - 151-152 cm;
  • 55 - 159-160 cm;
  • 58 - 168 cm;
  • 61 - 173-175 cm;
  • 64 - 183 cm.

Vērtējums

Labākie sporta triku skrejriteņu ražotāji ir Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Pasaulē dārgākais variants ir Phoenix Sequel Scooter.

Mēs esam apkopojuši labāko modeļu topu, pamatojoties uz klientu atsauksmēm un sporta forumiem - gan iesācējiem, gan profesionāļiem.

Razor Grom Sport

    Lieliski piemērots iesācējiem. Tam ir mazs svars, mazi riteņi ar pienācīgu krosa spēju. Klājs ir izgatavots no izturīga lidmašīnas klases alumīnija. Par galveno trūkumu tiek uzskatīta stūres pretdarbība, ja uz motorollera nav skavas.

    Tech Team Backflip

    Labs un ne pats dārgākais variants vecākiem pusaudžiem un pieaugušajiem. Kombinētais klāja materiāls ir izdevīgi papildināts ar inovatīviem gultņiem, kuriem nav nepieciešama papildu regulēšana. Konstrukcija ir ļoti izturīga. Stilīgs dizains.

    Oxelo Stunt Freestyle MF 3.6 V5

    Modelis sportistiem, ir uzticama kāju bremze. Ierīce ar cietu klāju, uz tās varat veikt pat ļoti sarežģītus lēcienus, nebaidoties, ka rāmis saplīsīs. Priekšējie un aizmugurējie riteņi ir aprīkoti ar alumīnija tapām. Mīnusu modelī parasti atrod iesācēji - stūre nav pārāk pielāgota iesācējiem, ar to ir vieglāk rīkoties jau pieredzējušiem sportistiem.

    Micro Freestyle Scooter MX Trixx

    Ideāli piemērots kaskadieru vadītājiem, agresīvas skrejriteņa braukšanas cienītājiem. Ir viegls svars, saīsināts rokturis. Stūre ir pastiprināta. Piemērots pusaudžiem un pieaugušajiem.

    Tehniskā komanda TT Duke 101

    Modelis ir paredzēts bērniem un pusaudžiem, kuriem vēl nav jāsāk apgūt savus pirmos trikus. Ir uzticamas bremzes, rokturi ir pastiprināti ar bloķētājiem. Mīnuss ir plastmasas diski, un tāpēc jums joprojām ir jāmaina riteņi.

    Rajona C sērija C050

    Lielisks modelis iesācējiem un hobijiem. Uzņēmums, kas jau ir leģendārs sporta skrejriteņu pasaulē, neliek likmes uz modi - diez vai jums tiks piedāvāti sarkani, zaļi vai citi modeļi, taču tie būs kvalitatīvi materiāli un drošības garantija.

    Ateox Combat

    Diezgan plats klājs ļauj stāvēt uz tā uzreiz ar divām kājām. Platas stūres palīdz iesācējiem apgūt trikus... Modeli var izmantot arī kā pilsētas izjādes rīku.

    Hipe l20

    Lielisks variants gariem cilvēkiem. Trūkumi ietver tikai augstās izmaksas - no 15 tūkstošiem rubļu. Tam ir interesants un nedaudz drosmīgs dizains, ko pusaudži noteikti novērtēs.

    Limits LMT 01 triku skrejritenis

    Aprīkots ar izciliem gultņiem, kas ļauj veikt sarežģītus un skaistus trikus. To veicina cietmetāla rāmis un poliuretāna diski. Var izmantot gan iesācēji, gan pieredzējuši braucēji.

    Izpētiet pescara

    Optimālais modelis tiem, kas jau ir apguvuši pamatus un ir ceļā uz to uzlabošanu. Vidēja līmeņa braucēji uz šāda skrejriteņa jutīsies pārliecināti un forši. Viegls un izturīgs rāmis, mazi riteņi, HIC kompresijas sistēma – tas viss garantē drošību un vieglu braukšanu.

    Kā izvēlēties?

    Frīstaila skrejriteņa izvēle nav viegls uzdevums.

    Ja izdarīsiet nepareizu izvēli, triki nedarbosies vai tiks veikti nepareizi, un, ja jūs ietaupīsit uz visu, jūs varat iegādāties ierīci, kurā cilvēks tiks ievainots.

    Pareizi izvēlēties sev transportlīdzekli nozīmē ņemt vērā braukšanas stilu, pieredzes esamību vai tās trūkumu, pārbaudīt, vai ir norādītas augstāk minētās auguma, vecuma prasības un izlemt, kur cilvēks brauks.

    Iesācējs pieaugušais vai pusaudzis ir vienlīdz labi piemērots gan ielas modelim, gan parka modelim. Galvenais, lai stūres augstums atbilstu augstumam, rāmis bija izgatavots no alumīnija vai tā kombinācijas ar tēraudu, un riteņi bija diezgan mīksti.

    Skrejritenis profesionālim tiek izvēlēts individuāli, jo sportists šādu jautājumu vienkārši neuzdod. Viņš lieliski zina savu stilu, veidu, vājās vietas un izvēlēsies modeli, ņemot vērā to. Vispārīgi runājot, profesionāliem trikiem lielākai uzticamībai piemērotāki ir alumīnija diski, metāla klājs, stipra skava un pēc iespējas vairāk skrūvju.

    Ja izvēlaties dāvanu bērnam, tad jāpievērš uzmanība bērnu modeļiem - frīstaila zēniem un meitenēm tiek piedāvāta diezgan liela izvēle.

    Vieglie klasiskie modeļi ir piemēroti zēniem, kas vecāki par 5-7 gadiem. Bērniem, kuri jau piedalās profesionālajās sacensībās, atlases noteikumi un prasības skrejriteņiem parasti ir tādi paši kā profesionāļiem.

    Ikvienam, kurš pērk skrejriteni, jāatceras par aizsardzību. Tas ir īpaši svarīgi, ja pirkums ir paredzēts bērniem. Pat pieredzējušam braucējam noderēs ķivere un ceļgalu sargi, tos nepamet novārtā pat pasaules klases čempioni, tāpēc nevajadzētu riskēt.

    Uzstādīšana un darbība

    Ražotāju garantijas par savu produktu uzticamību un drošību nevajadzētu uztvert pārāk personiski.

    Trikaču skrejritenis var ātri salūzt, pat ja tas ir dārgs un elegants, ja tas ir nepareizi uzstādīts un braukts nepareizi.

    Lai pirkums būtu ilgāks, eksperti iesaka pareizi pieiet motorollera iestatīšanai.

    Saspiešana

    Ja tas ir brīvi pievilkts, tad būs stūres rata pretdarbība, un tas pilnībā atņems procesam jebkādu drošību un komfortu. Pārāk pievelkot, stūre ātri salūzīs. Speciālisti iesaka vilkt bultskrūves, līdz dakša vienmērīgi ritinās. Vītnes saspiešana ir visvieglāk regulējama, taču nepieciešama gāzes uzgriežņu atslēga.

    Lai iestatītu SCS, jums būs nepieciešama 5 mm vai 6 mm sešskaldņu atslēga. Pēc stūres noņemšanas jums jāpievelk kompresijas skrūve un pēc tam jāatgriež stūre savā vietā. Gandrīz tāda pati, bet nedaudz vieglāk regulējama ir HIC sistēma.

    Riteņu spēle

    Ja ir riteņu brīvkustība, ass ir jāpievelk. Šim procesam nepieciešama sešstūra atslēga un 13 mm uzgriežņu atslēga. Jums jāzina, kad apstāties, jo, pārliekot pievelkot skrūvi, jūs varat palielināt gultņu slodzi, un tas novedīs pie to priekšlaicīgas nodiluma.

    Skavas regulēšana

    Tam ir jānostiprina stūre pēc iespējas drošāk, taču to nedrīkst arī pievilkt. Skrūves ir jāpievelk tikai pāris apgriezienu abās pusēs, lai slodze būtu vienmērīgi sadalīta.

    Lai nesalauztu skrejriteni, jums jāievēro vienkārši noteikumi, kurus visbiežāk pārkāpj iesācēji. Nav nepieciešams izmēģināt lielus trikus, nezinot, kā tos izdarīt, īpaši attiecībā uz lāsēm un krūšturiem. Tas var izraisīt palielinātu spiedienu uz stiklu un skavas.

    Pieredzējuši ekstrēmā slēpotāji ļoti labi zina, ka nevajadzētu braukt slapjā laikā un lietū – palielinās kritienu, traumu un inventāra bojājumu risks.

    Tāpat skrejriteni nevar sist pret šķēršļiem vai izmest. Lai cik izturīgs tas būtu, šāda apstrāde neveicinās ilgstošu un laimīgu lietošanu.

    Drošība

    Transportu ir grūti nosaukt par drošu, it īpaši, ja ņem vērā, ka tajā tiek veikti ļoti riskanti triki. Bet ir iespējams samazināt traumas. Lai to izdarītu, jums ir jābūt un noteikti jāvalkā aizsargi. Un šī prasība vienlīdz attiecas uz profesionāļiem un iesācējiem.

    Pirms treniņa un slidošanas ir nepieciešams labi iesildīties. Ja muskuļi ir silti un gatavi, traumu iespējamība, pat krītot, ievērojami samazinās.

    Traumatologi skaidri zina, ka lielākais traumu skaits profesionāliem braucējiem parasti notiek treniņu un sacensību sākumā, ja sportists programmu uzsāk, nepietiekami sagatavojot muskuļus slodzei. Pēc iepriekšējo apgūšanas jums jāpāriet uz sarežģītākiem trikiem. Jums nevajadzētu lēkt pāri pakāpienam, mēģinot pierādīt, ka "arī es to varu". Visam savs laiks.

    Slapji ceļi un peļķes ir bīstami. Pat visdārgākie riteņi nevar pareizi darboties augsta mitruma apstākļos. Galvenās briesmas rada pagriezienos uz slapjas virsmas. Vairumā gadījumu nevar izvairīties no kritieniem.

    Triku skrejritenim nepatīk auksts laiks. Riteņi šādos laikapstākļos sliktāk turas pie ceļa, un ir iespējami kritieni un bojājumi.

    Ielu slidošanas cienītājiem jābūt ārkārtīgi uzmanīgiem pilsētas ielās, kur asfalts ne visur ir un ne vienmēr ir tik gluds, kā gribētos. Turklāt ielas ir pilnas ar bērniem, gājējiem, autovadītājiem un trakiem trikiem uz ceļa ar bīstamām sekām visiem. Jums rūpīgi jāpārbauda vieta, kur plānojat veikt trikus, jo pat viens mazs akmentiņš piezemēšanās vietā var aptumšot visu triku un novest pie nevēlamām sekām.

    Jāšanas stili

    Ja tev ir triku skrejritenis, tad mierīga pastaiga pa parku taisnā līnijā kļūst garlaicīga. Tāpēc agrāk vai vēlāk jums ir jāizvēlas savs stils. Freestyle nemitīgi mainās, parādās jauni triki, viss ir kustībā, bet būs jāsāk ar pamatprasmēm.

    Papildus tam, ka ir ielu slēpošana, parks un batuts, eksperti identificē vairākus stilus, kurus var izmantot braucēji.

    • Griešana - secīgi pagriezieni, dažreiz asi, stilu bieži izmanto kalnu slēpošanā. Slēpotāji, kas rada vilni no sniega, izskatās neticami iespaidīgi. To nevar teikt par braucējiem - viņi parasti no skrejriteņa apakšas dabū smilšu vilni un mazus akmeņus, kas skatītājiem nav tik patīkami. Tomēr stils joprojām ir skaists, un tāpēc tas ir ļoti populārs jauniešu vidū.
    • Drifts - līkumos lielā ātrumā.

      Ja parka stils paredz lielu skaitu lēcienu un pagriezienu, tad ielas stils braucējam piedāvās vairāk adrenalīna izklaidi - kāpnes, pakāpienus.

      Kopšana un apkope

      Kad esat nolēmis kļūt par jātnieku, vispirms jums vajadzētu uzzināt, ka, nezinot sava divriteņu zirga uzbūvi, nekas neizdosies. Jo agresīvāk skrejritenis tiek izmantots, jo lielāks ir detaļu nodilums, un agri vai vēlu tās būs jānomaina. Šeit noder izpratne par to, kur un kas atrodas skrejritenis. Pret ekstrēmai slēpošanai paredzēto ierīci ir jāizturas uzmanīgi un uzmanīgi. Tam jāpaliek tīram.

      Putekļi un netīrumi var nelabvēlīgi ietekmēt stūres un riteņu darbību. Visbīstamākie gultņu netīrumi, to uzkrāšanās var izraisīt to pilnīgu atteici.

      Šādā gadījumā skrejritenis būs jāizjauc un jāizskalo, izslēdzot mitruma iekļūšanu putekšņos un gultņos. Visas detaļas jānoslauka ar sausu drānu. Gultņus var tīrīt ar petroleju, pēc tam tos noteikti vajag eļļot, pretējā gadījumā ripināšana pēc mazgāšanas gultņiem var būt pēdējā. Nepieciešama īpaša eļļošana. Stūrei - uz grafīta pamatnes, gultņiem - litola vai biezas silikona smērvielas.

      Pārskata pārskats

        Internetā ir diezgan daudz atsauksmju par dažādiem triku skrejriteņu modeļiem. Īpašnieki labprāt dalās ar visiem, kas vēlas uzzināt, kādas priekšrocības ir un kādi ir viņu spēkrati.

        Pārsvarā gan iesācēji, gan vidējā līmeņa braucēji cenšas uzklausīt "pieredzējušo" padomus, tāpēc bieži vien neaprēķina savus spēkus - vai nu skrejritenis ātri salūst, vai arī izrādās grūti vadāms. Bet, ja vēlaties, ir pilnīgi iespējams izdarīt apzinātu un saprātīgu izvēli. Vienkārši definējiet sev pievilcīgāko modeļu sarakstu, kas atbilst cenai, un ar to dodieties uz specializētu veikalu, kur konsultanti palīdzēs izdomāt detaļas.Ja tev ir draugs, kurš nodarbojas ar ekstrēmo slēpošanu, ņem viņu līdzi - jātnieks, pat ar vidēju pieredzi, palīdzēs izvēlēties optimālo modeli bērnam, iesācējam.

        Nākamajā videoklipā tiks parādīts, kā izvēlēties triku skrejriteni.

        bez komentāriem

        Mode

        Skaistums

        Māja