Viss par skrejriteņiem ar amortizatoriem

Mūsdienās skrejriteņi, ja tie neieņem līderpozīcijas salīdzinājumā ar velosipēdiem, tiem veido nopietnu konkurenci. Un runa ir ne tikai par bērnu izklaidi, bet arī par skrejriteņiem pieaugušajiem, kuri izvēlas šo pārvietošanās metodi salīdzinoši lielos attālumos. Piemēram, pilsētas robežās ir ļoti ērti pārvietoties ar motorolleriem, jo ​​transportlīdzeklis ir kompakts, viegli vadāms un iespēja braukt pa ietvēm ļauj izvairīties no sastrēgumiem.

Izvēloties šādu tehniku, pēc iespējas jāoptimizē braukšanas kvalitāte (īpaši bērniem). Un šeit labāk ir pievērst uzmanību modeļiem, kas aprīkoti ar labu triecienu absorbciju.

Interese par šāda veida transportu ir saistīta ar ierīces kompaktumu, lietošanas ērtumu. Turklāt skrejriteņi attīsta un uzlabo daudzas prasmes un iemaņas, īpaši bērnībā. Piemēram, kustību koordinācija, veiklība, izturība un spēks.

Bet, neskatoties uz uzskaitītajām priekšrocībām, skrejriteņi, atšķirībā no velosipēdiem, ir ārkārtīgi "jutīgi" pret nelīdzeniem ceļiem, kas ietekmē pašu braukšanu, drošību un rada nepatīkamu krakšķēšanu visas kustības laikā.

Bieži vien iemesls tam ir bruģakmens plātņu šuves, kas rada virsmas nelīdzenumus. Šāds brauciens būs ne tikai nepatīkams, to būs grūti nosaukt par drošu, īpaši bērnam. Un jaunais lietotājs šeit nevar iztikt bez lauztiem ceļgaliem.Tieši tāpēc, izvēloties tehniku, ņemot vērā ceļa kvalitāti, ieteicams pievērst uzmanību iekārtas nolietojumam.

Amortizators ir atspere, kas ļauj ritenim atkarībā no virsmas atšķirības pacelties vai nokrist, izlīdzinot ceļa nelīdzenumus.... Principā šo funkciju var ignorēt, ja transportlīdzeklim ir lieli piepūšamie gumijas riteņi, kas spēj patstāvīgi mīkstināt lēcienus pa salīdzinoši nelīdzenu trasi.

Bet priekšējam ritenim ir liela nozīme, jo tieši uz to krīt visa slodze, ar kuru ierīce saskaras kustības procesā. Aizmugurējo riteņu amortizācija tiek uzskatīta par sekundāru un ir atkarīga no ceļa kvalitātes.

Taisnības labad jāatzīmē, ka uz diezgan labas kvalitātes ceļiem aizmugurējo riteņu amortizācija tiek uzskatīta par lieku. Amortizācijas ierīkošana ir ražotāja prerogatīva, bet tomēr, ja tā ir nevajadzīga, to var noņemt, kas, ja darbs tiek veikts nepareizi, var ietekmēt iekārtas darbību nākotnē, bieži vien ir par cēloni darbības traucējumi.

Tā kā priekšējam ritenim ir nozīmīga loma gandrīz jebkurā tehnikā, tas sākotnēji bija aprīkots ar amortizējošu atsperi. Taču progress nestāv uz vietas, un šodien pārdošanā ir motorolleru modeļi ar amortizatoru uz diviem riteņiem: priekšējiem un aizmugurējiem.

Parasti pieaugušajiem paredzētas ierīces ir aprīkotas ar triecienu absorbciju, ja riteņa diametrs ir aptuveni 230 mm (ar lietotāja svaru līdz 100 kg), un bērnu modeļi ar diametru 80 mm (svars 60-70 kg)... Te jāsaprot – jo lielāka slodze uz riteni, jo grūtāk būs gaita, ko var mazināt, uzstādot amortizatoru. Un otrādi, ar minimālām slodzēm ir pilnīgi iespējams iztikt bez šādu papildu komponentu uzstādīšanas.

Ar amortizācijas sistēmu aprīkotiem motorolleriem braukšanas kvalitāte ir labāka, taču tajā pašā laikā tas var radīt daudz problēmu gan braukšanas, gan ekspluatācijas laikā.

Principā amortizācijas sistēmu priekšrocības jau ir izklāstītas iepriekš:

• drošība braukšanas laikā (priekšējais ritenis "nepieķeras" uz ceļa atšķirībām);
• būtiski mainās pašas braukšanas kvalitāte (tā kļūst mīkstāka);
• ierīces, kas aprīkotas ar iepriekš minēto sistēmu, ir daudz vieglāk darbināmas, kas ietekmē, piemēram, izbraucot līkumus vai strādājot ar stūri (samazinās spiediens uz stūri, tām ir vieglāk griezties).

Bet šai sistēmai ir arī daži trūkumi.

• Tas ir papildu svars, kas būs pamanāms bērniem.
• Pieaugušie, kuri amortizē savu ierīci, piedzīvos ievērojamu ātruma samazināšanos.
• Bieži vien amortizējošas atsperes uzstādīšana izraisa motorollera bojājumus.
• Ja atspere ir nepareizi noregulēta (slikti pievilktā stāvoklī), kustības laikā būs jūtama pastāvīga kratīšana. Un komforta pakāpe šajā gadījumā lielā mērā ir atkarīga no vadītāja svara.
• Ar šādu sistēmu aprīkots skrejritenis maksās ievērojami dārgāk nekā modelis bez tās. Cena atkarībā no ražotāja un sistēmas kvalitātes var svārstīties no 2 līdz 5 tūkstošiem rubļu. Protams, jo zemāka ir papildu sistēmas kvalitāte, jo lielāka iespēja, ka visa ierīce tās dēļ kļūs nelietojama. Un nomaiņas izmaksas dažos gadījumos ir tik augstas, ka ir vieglāk iegādāties jaunu skrejriteni (mēs runājam par importētiem modeļiem).
• Triku skrejriteņiem vispār nav ieteicams likt amortizācijas sistēmu, jo tas ar tās palīdzību padarīs svērto ierīci "neveiklu", kas var izraisīt kritienus un traumas.

Turklāt, lai pareizi iestatītu ierīci ērtai kustībai, pārsvarā ir jānoregulē aizmugurējā atspere. Tas tiek darīts, izmantojot sešstūri.Atsperei ir speciāla skrūve, kas, pievelkot, "saķer" sistēmu, bet, atskrūvējot, atslābina.

Tas jo īpaši attiecas uz darbību lietainā laikā. Smērvielu biežāk izmanto kā smērvielu, kas novērš čīkstēšanu un rūsas parādīšanos.

Jāpiebilst, ka kā nevajadzīgu, amortizācijas sistēmu var noņemt, taču šādu procedūru vislabāk veikt specializētos salonos, jo tas var sabojāt stūri vai klāju (skūtera rāmi).

Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm, nolietojuma esamība dažos gadījumos kļūst nevis par priekšrocību, bet gan par iemeslu daudzām problēmām (skatīt iepriekš). Piemēram, ja plānojat izmantot skrejriteni uz pilsētas ceļiem, ierīce ar amortizāciju būs naudas izšķiešana, jo aprīkojums ar lieliem gumijas riteņiem var patstāvīgi "mīkstināt" pilsētas ietvju nelīdzenumu.

Lietotāji, kuri dod priekšroku ātrai braukšanai, atzīmē, ka amortizatori ir kļuvuši par faktoru, kas veicina ātruma palielināšanu. Turklāt zināmā mērā ierīce kļūst grūti vadāma, un tas ir jūtams galvenokārt līkumos.

Biežāk šāds dizains ir vajadzīgs bērniem paredzētām ierīcēm, kur ceļa kvalitāte nebūt nav laba, bet šeit jāņem vērā bērna vecums, jo ir pilnīgi iespējams, ka svērtā ierīce viņam kļūs par smagu.

Nolietojums kļūs aktuāls, ja to plānots izmantot uz lauku, lauku vai meža ceļiem, kas ir slaveni ar savu neparedzamību un zemo kvalitāti.

Skrejritenis ar disku bremzēm un diviem amortizatoriem ir aprakstīts zemāk esošajā video.