Kādi triku motorollera riteņi ir un kā izvēlēties?

Riteņi ir viena no vissvarīgākajām triku motorollera daļām, jo ​​tie ir tiešā saskarē ar ceļu. Lai izdarītu pareizo izvēli šim svarīgajam elementam, apskatiet mūsu 100 mm, 110 mm un 120 mm riteņu gultņu riteņu pārskatu.

Sporta skrejritenis ir paredzēts agresīvai braukšanai, mānīšanai un lēkšanai pāri šķēršļiem. Tāpēc triku motorollera riteņiem jābūt spēcīgiem, viegliem un, pats galvenais, uzticamiem. Tajā pašā laikā, lai labāk roll-off, viņi jābūt aprīkotam ar gultņiem.

Ar triku skrejriteņiem brauc dažāda vecuma cilvēki. Turklāt triki atšķiras pēc sarežģītības. Arī motorolleru darbības apstākļi ir atšķirīgi. Tas viss iepriekš nosaka izmēru, materiālu, dizainu un īpašību dažādību.

Šis ir galvenais triku motorollera riteņu parametrs. Stingrāki riteņi labāk iztur slodzes un triecienus, kā arī ir piemēroti smagākiem braucējiem. To pielietojuma joma ir braukšana pa īpašām trasēm. Mīkstāki ir labāki koplietošanas ceļiem. Cietība jeb izturības pakāpe svārstās no 50a (mīkstākā) līdz 101a (cietākā). Triku veikšanai ir labi piemēroti paraugi ar stingrību 88a-90a.

Riteņi ir cieti un ar spieķiem. Cietie ir stingrāki, bet arī smagāki, tos galvenokārt izmanto pieredzējuši braucēji. Spieķi ir mīkstāki, vieglāki un ērtāk braukšanai, taču mazāk izturīgi. Turklāt dažādais adāmadatu dizains nodrošina skaistu izskatu un dizaina atšķirības.Šie riteņi būs labākā izvēle braucējiem iesācējiem un ne pārāk sarežģītiem trikiem. Tāpat visiem riteņiem jābūt ar gultņiem.

Standarta ārējo izmēru diapazons ir 100 mm, 110 mm, 120 mm un 125 mm. Lai noteiktu nepieciešamo izmēru, varat vienkārši izmērīt dakšas spalvu ar lineālu un reizināt šo vērtību ar 2 vai vienkārši izmērīt paraugu. Turklāt bieži tiek norādīti riepu izmēri.

Liels ritenis dod ātrumu, mazs - manevrētspēju. Lai nodrošinātu optimālu līdzsvaru starp ātrumu, veiklību un stabilitāti, priekšējais ritenis var būt lielāks nekā aizmugurējais.

Platāks ritenis ir stabilāks un labāk uzņem slodzi. Tomēr tam ir arī lielāka rites pretestība un sliktāka manevrētspēja. Šaurs – ļauj veikt labākus pagriezienus un trikus. Trikaču riteņu standarta platums ir 24 mm.

Populārākais ir poliuretāns, to raksturo uzticamība, nevajadzīga trokšņa trūkums un ilgs kalpošanas laiks. Riteņi PVC (polivinilhlorīds) lētāki, taču to īpašības ir nedaudz sliktākas.

Gumija ir reti, tie labi mitrina, tiem ir lieliskas adhēzijas īpašības, taču tie nepanes temperatūras izmaiņas un tiem ir mazs resurss. Plastmasa - lēts un pievilcīgs ar ziedu pārpilnību, bet ar vāju triecienu absorbciju un augstu rites troksni. Silikona - mīksts un kluss, taču tiem ir mazs resurss, un tos galvenokārt izmanto bērnu modeļos.

Riteņa serde ir izgatavota no neilona vai alumīnija. Neilons ir lētāks, taču tas maz nenes kravas un ir piemērots tikai iesācējiem.

Motorolleri ir aprīkoti ar gultņiem Aves 7 vai Aves 9. Aves 9 precīzāk, tas nodrošinās vislabāko nobraukšanu. Savukārt Aves 7 maksā nedaudz mazāk. Abi šie gultņi ir labi pierādīti, un tikai pieredzējuši braucēji pamanīs atšķirību.

Riepas ir cietas un pneimatiskas (piepūšamas). Par triku skrejriteni riepai jābūt cietai.

Uz skrejriteņa attīstītie ātrumi parasti ir nenozīmīgi, un tas brauc galvenokārt pa līdzenām un sausām virsmām. Tāpēc riepas var būt pat gludas. Modeļa izvēle ir atkarīga no īpašnieka estētiskajām vēlmēm.

Daži riteņi var būt gaiši, kas padara skrejriteni skaistāku. Arī krāsu un rakstu pārpilnība padarīs katru skrejriteni individuālu. Spieķu riteņiem ir lieliski dizaina prieki.

Plašos pneimatiskos riteņus ar lielu diametru vislabāk izmantot nesteidzīgām pastaigām pa parku vai izbraucieniem bezceļa apstākļos. Un tagad nebūs grūti atrast kompromisu, jo jūs jau zināt klasifikāciju.

Katrs ražotājs cenšas ieņemt savu nišu tirgū. Tas nozīmē, ka nevienam nav izdevīgi izveidot tiešu laulību. Tomēr ir vairāki ražotāji, kas sevi ir pierādījuši vislabākajā veidā:

• Techteam;
• Foxpro;
• Hipe.

Profesionālākiem braucējiem ir piemērotas šādas firmas:

• Ētika;
• Root Industries;
• Noliekt;
• Gradients;
• Ērglis.

Tas nebūt nenozīmē, ka dārgie riteņi kalpos ilgāk. Kalpošanas ilgums ir ļoti atkarīgs no braukšanas stila, seguma veida, braucēja prasmēm un citiem faktoriem.

Riteņi ekspluatācijas laikā nolietojas, tie var mainīt formu un sākt sliktāk griezties. Pirmajā gadījumā tie ir jānomaina, otrajā gadījumā var aprobežoties tikai ar gultņa nomaiņu.Jebkurā gadījumā riteņi ir jānoņem.

Izjaukšanā nav nekā sarežģīta. Vispirms jāizņem knaģīši (ja zini, kas tas ir, tad ar demontāžu problēmu noteikti nebūs). Pēc tam jums ir jāatskrūvē skrūve vienā rāmja vai dakšas pusē ar sešstūri, jāizvelk asi un vienkārši jānoņem ritenis. Ir vērts pārliecināties, ka nav pazudušas 2 platās paplāksnes, kuras ir novietotas 2 riteņa pusēs (dažos modeļos tās var nebūt).

Nākamais solis ir rūpīgi pārbaudīt gultņus. Pirmkārt, jums ir jāpārbauda spēle un ripināšanas vieglums. Ja gultnis svārstās, tas ir jānomaina. Rumbā ar āmuru tiek iespiests vai iekalts jauns. Āmuram jābūt izgatavotam no koka vai trāpītam caur dēli. Sitiens ar dzelzs āmuru noteikti sabojās jauno gultni.

Ja riteņi ir stipri nolietoti, tos nomaina pret jauniem. Riteņi ne vienmēr tiek piegādāti ar gultņiem, tad pēdējie būs jāuzstāda pašam, kā norādīts iepriekš.

Ritenis ir uzstādīts apgrieztā secībā. Vispirms vienā cilpā tiek ievietota ass, pēc tam viena no 2 paplāksnēm (ja tādas ir) un pats ritenis. Vēl viena paplāksne un ass ir ievietota otrā izciļņā. Pēc tam pievelciet skrūvi vai uzgriezni. Jāpievelk stipri, lai brauciena laikā nekas nenokrīt, un beigās jāliek knaģi.

Tikai pareizi izvēlēti triku skrejriteņa piederumi nodrošinās labus rezultātus. Pamatprincips ir saprātīga pietiekamība, tas ir, jums ir jāiegādājas tas, kas jums nepieciešams, bet par mazāko naudu.

Tas nozīmē, ka bērnam nevajadzētu ņemt dārgus profesionālos riteņus, jo viņš nevar pilnībā atklāt to potenciālu. Savukārt pieredzējušam braucējam nevajadzētu pirkt lētas preces, jo ar to uzticamību var nepietikt, lai veiktu profesionālus trikus.

Pārskatu par 5 riteņiem triku motorolleram skatiet videoklipā.