Viss par jūrniecības profesijām

Bērnībā daudzi sapņo par darbu jūrā. Taču šāda profesija prasa nopietnu fizisko un psiholoģisko sagatavotību. Lai nodarbotos ar burāšanu, būs jāiegūst arī specializēta izglītība. Uz kuģa ir daudz interesantu profesiju, un katrai no tām ir savas īpatnības. Atsevišķi ir uzdevumi, ar kuriem meitenes var tikt galā.

Profesijas, kas ir tieši saistītas ar jūru, prasa daudzas profesionālas prasmes un noteiktas personiskās īpašības. Lēmums ir jāpieņem ar visu nopietnību, jo realitāte ļoti atšķiras no priekšstatiem. Uz kuģa cilvēkam jāparāda ne tikai fiziskais spēks, bet arī garīgā stabilitāte.

Uzskaitīsim jūrnieka priekšrocības.

1. Augsta alga. Jūrnieki uz iekšzemes kuģiem saņem daudz naudas, bet uz ārvalstu kuģiem - daudzkārt vairāk. Tajā pašā laikā reisa laikā cilvēks tiek nodrošināts ar visu nepieciešamo un viņam nav īpaši kur tērēt naudu, izņemot īsas pieturas ostās.
2. Ceļojumi. Jūrā cilvēki strādā un viņiem ir iespēja redzēt pasauli. Katrā ostā var apmeklēt interesantas vietas, nobaudīt eksotiskus ēdienus, iegādāties suvenīrus.
3. Pašu bizness. Lidojumi ļauj uzkrāt lielu daudzumu, kas ir pilnīgi pietiekami, lai atvērtu personīgo failu. Tātad, jūrnieks var aizstāt braucienus ar nelielu transporta uzņēmumu vai ko līdzīgu.

Darbs jūrā ir grūts, tas prasa lielu izturību un stabilitāti. Jūrnieki ģimeni ilgi neredz, kas arī atstāj savas pēdas. Tomēr tie nav visi trūkumi.

1. Sarežģīti darba apstākļi. Uz kuģa aktivitātes parasti notiek pēc 6 stundu darba un 6 stundu atpūtas principa. Šoferus vienmēr pavada troksnis.Nav nekas neparasts, ka jūrnieki pārvadā bīstamas kravas, piemēram, naftu vai ķīmiskas vielas. Tas rada nopietnus draudus veselībai un dzīvībai. Jebkuru reisu pavada nemitīga piķošana. Turklāt uz kuģa ir diezgan karsts, vienmēr ir daudz nepatīkamu smaku un liels troksnis. Uz kuģa ir maz izklaides, nav svaigas pārtikas, sliktas kvalitātes ūdens. Arī jūrnieki saskaras ar biežu reaktīvo aizkavēšanos.
2. Kombinācija. Lidojumā nav brīvu dienu. Tāpat kuģu īpašnieki cenšas ietaupīt uz papildu strādniekiem, pārliekot uzdevumus galvenajai apkalpei. Tātad jūrnieks bieži nodarbojas ar preču iekraušanu un izkraušanu.
3. Izolācija. Jūrnieki ilgu laiku pavada prom no civilizācijas, un šim nolūkam jums ir jābūt pietiekami nosvērtam. Uz kuģa jūs varat sazināties ar apkalpes locekļiem. Bet tikai tad, ja kāds nesadzīvo ar kāda raksturu, tad var rasties grūtības.
4. Prom no ģimenes. Jūrnieki neredz, kā aug viņu bērni, nepiedalās ikdienas sadzīves jautājumu risināšanā. Pat zvanīt radiniekiem notiek reti: jūrā nav mobilā tīkla.
5. Garie lidojumi. Parasti uz kuģa nav neviena ārsta. Jūrniekam jābūt ar labu veselību un imunitāti. Pēc lidojuma noteikti jāatgūstas. To neievērošana var izraisīt nopietnas slimības un hronisku stresu.

Pēc 9 mēnešus ilga lidojuma psihei nepietiek 2-3 mēnešu, lai atgūtos. Ārsti pamanīja, ka tik ilgi lidojumi atstāj nopietnu nospiedumu personībā un viņa garīgajā stāvoklī. Apvienotajā Karalistē jūrnieks, kurš ir bijis reisā vairāk nekā 100 dienas, nevar piedalīties vēlēšanās līdz rehabilitācijas beigām. Pēc ilgas peldes cilvēka robežas tiek izdzēstas, viņš pasauli uztver kā vienu platformu. Tāpat jūrniekiem zūd ilgas, zūd pieķeršanās mājām un cilvēkiem.

Ļoti svarīgs ir atveseļošanās periods pēc lidojuma. Šajā laikā jūrnieks atkal pielāgojas sabiedrībai, pierod pie ikdienas rutīnas un parastās dzīves ritma.

Visi cilvēki, kuru darbs ir saistīts ar okeāniem un kuģiem, tiek saukti par jūrniekiem. Jūrniecības profesiju ir daudz, un vispirms ir vērts izpētīt amatu aprakstus. Katram pašam ir jānosaka konkrētā darba priekšrocības un trūkumi. Jūrniekam nav obligāti jādodas lidojumos – var strādāt pat uz sauszemes.

Vecākais uz kuģa, viņš ir atbildīgs par visu. Kapteinis ir tas, kurš plāno reisa maršrutu, uzrauga iekraušanas un izkraušanas darbus. Parasti profesijas pārstāvis saņem no 460 tūkstošiem rubļu. mēnesī. Ja uz kuģa atrodas bīstama krava, tad maksājums palielinās.

Kapteiņa palīgs aizvieto priekšnieku, ja viņš kādu iemeslu dēļ nevar pildīt savus pienākumus. Tātad speciālists var organizēt komandas darbu, zina kuģa kustības iezīmes. Ja kuģis ir diezgan liels, tad kapteinim var būt vairāki cilvēki spārnos. Šajā gadījumā katram ir sava atbildības joma.

Par mašīntelpu atbild profesijas pārstāvis. Vecākais organizē šoferu, mehāniķu un reitingu darbu. Viņam jāuzrauga un jānodrošina kuģa nepārtraukta darbība. Uz tā ir arī visa mehānismu apkope. Vecākais mehāniķis pelna no 300 tūkstošiem rubļu mēnesī. atkarībā no lidojuma.

Asistentam vajadzētu būt iespējai darīt to pašu. Tieši šī persona vajadzības gadījumā aizvieto vecāko. Galvenajam mehāniķim var būt daudz palīgu atkarībā no kuģa izmēra un īpašībām. Šajā gadījumā uzdevumi tiek sadalīti vienmērīgi, katram ir sava atbildības joma. Alga sākas no 200 tūkstošiem rubļu. mēnesī.

Jaunākā komandējošā sastāva pārstāvis.Viņam pakļauta mājturības komanda, un viņš savu rīcību saskaņo ar kapteini. Priekšnieks uz klāja, kontrolē jūrnieku darbu. Burtniekam ir jāsastāda maiņu grafiks un jāuzrauga tā izpilde. Par šādu darbu maksā no 100 tūkstošiem rubļu. katru mēnesi.

Klāja apkalpē ietilpst darbinieku junioru kategorijas pārstāvis. Jūrnieks pietauvo kuģi un pilda uzdevumus, ko uzdod kapteiņa palīgs, kuģītis. Mēneša maksa sākas no 60 tūkstošiem rubļu.

Inženieris, jaunākais biedrs. Mehāniķim jāuzrauga visu kuģa mehānismu darbība. Tāpat pienākumos ietilpst preventīvā darba veikšana. Alga praktiski tāda pati kā jūrniekam.

Jūs varat strādāt jūrā, bet nebūt ilgu laiku šķirtam no ģimenes. Šajā jomā ir iespēja būt profesionālam makšķerniekam vai tehnologam, apstrādāt lomu. Tāpat atzinīgi novērtēti speciālisti, kuri prot strādāt ar vakuuma un saldēšanas iekārtām. Apskatīsim vēl dažas specialitātes.

1. Kuģu būves inženieris. Speciālists nodarbojas ar kuģu projektēšanu. Atbildība tiešām liela – jārēķinās ar ļoti daudzām un dažādām niansēm. Vidējā alga - 75 tūkstoši rubļu.
2. Elektrisko radio uzstādītājs. Šāds speciālists uz kuģa uzstāda, remontē un regulē visu aprīkojumu ar radioelementiem. Darbam jābūt precīzam, no tā atkarīga kuģa navigācija reisā. Alga ir zema: vidēji - 45 tūkstoši rubļu.
3. Atslēdznieks-mehāniķis. Šāda persona ir atbildīga par dažādu mehānisku problēmu novēršanu. Remonts tiek veikts, kuģim atrodoties piestātnē. Parasti mehāniķis nopelna apmēram 75 tūkstošus rubļu. mēnesī.
4. Kuģu būvētājs. Šāds speciālists nodarbojas ar kuģu būvniecību. Profesija ir sarežģīta un prasa nopietnu kvalifikāciju. Kuģim ir daudz detaļu, kas izgatavotas no dažādiem materiāliem. Vidējā alga ir 100 tūkstoši rubļu.

Uz kravas un militārajiem kuģiem visa apkalpe parasti ir vīriešu komanda. Taču arī meitenēm ir iespēja dabūt darbu okeānā. Parasti mēs runājam par izklaides un apkalpošanas sfēru. Meitenes var atrast uz kruīza kuģiem un kuģiem.

Mūsdienu pasaulē sievietes var atrast arī kapteiņa, stūrmaņa, pilota, kapteiņa, ārsta u.c.

1. Izklaidējošu šovu moderatori. Parasti atrodams uz kruīza kuģiem. Profesijas pārstāvji sastāda izrādes grafiku un uzrauga tā izpildi.
2. Dejotāji un vokālās grupas.
3. Animatori. Parasti klāt ģimenes kruīzos. Organizēt un īstenot izklaides programmu bērniem.
4. Stjuarti. Sastapts arī uz kruīza kuģiem, jaunākā personāla pārstāvji.
5. Speciālisti restorānu vai tūrisma biznesā. Parasti mēs runājam par pavāriem. Tomēr viss ir atkarīgs no uzņēmuma īpašnieka un viņa vajadzībām.

Jāsaprot, ka visai ekipāžai ir jābūt noteiktām zināšanām un prasmēm. Apkalpei ir jābūt pamatzināšanām par jūrnieku, jāpārvietojas plūdu vai ugunsgrēka gadījumā.

Atdot savu dzīvi jūrai nav tik vienkārši, kā varētu šķist. Speciālistam ir jābūt labai veselībai gan fiziskai, gan garīgai. Katru gadu jūrniekam tiek veikta medicīniskā pārbaude, bez kuras viņš nevarēs piekļūt lidojumam. Tāpat bez izziņas par labu veselību nevarēs iestāties izglītības iestādē uz piemērotu specialitāti.

Tāpat visiem burātājiem labi jāpeld, jānokārto normatīvs. Šīs divas nianses ir svarīgas uzņemšanai. Populārākās augstākās izglītības iestādes:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Šādās universitātēs var iegūt jebkuru specialitāti, kas saistīta ar jūru.Atsevišķi jūs varat apgūt navigāciju, kuģu būvi, elektrisko iekārtu apstrādi un automatizāciju. Ja jūs nevarat doties uz koledžu, jūs varat doties uz koledžu. Jūs varat izvēlēties jebkuru piemērotu iestādi savā pilsētā.

Tieši koledžā var iegūt nepieciešamās zināšanas, lai strādātu par apkopēju, jūrnieku. Viņi arī saņem specializāciju darbībām makšķerēšanas jomā. Dažās koledžās māca arī nopietnākas profesijas. Piemēram, jūs varat iemācīties izprast kuģu būves jomu.

Dažas jūrniecības profesijas vispār var iegūt speciālajās skolās. Parasti mēs runājam par sieviešu specialitātēm. Tātad, Jekaterinburgā ir "Jūras stjuartu skola". Tajā pašā laikā apmācības notiek attālināti, un izglītības iestāde pēc tam palīdz atrast darbu.

Izvēloties profesijas apgūšanas formu un metodi, ir jāorientējas situācijas specifikā. Tātad patiešām nopietnu amatu var iegūt augstskolas vai koledžas absolvents. Privātās skolas piedāvā nedaudz atšķirīgu sarakstu ar profesijām, kas piemērotas kruīza kuģiem. Tajā pašā laikā bieži vien ir nepieciešamas papildu zināšanas un prasmes. Tātad, labi jāpeld un jāzina svešvalodas, vismaz angļu valoda (ārzemju kuģiem).