Automehāniķis: profesijas standarts un amatu apraksti

Katrs kaut reizi ir dzirdējis par automehāniķa darbu. Taču precīzi jāzina, ko par šo amatu saka profesijas standarts, ko nosaka standarta amatu apraksti. Automehāniķim ir jābūt noteiktām personiskajām īpašībām, zināšanām un prasmēm.

Automehāniķa darbs nozīmē, kā norāda nosaukums, vienkāršākos manipulāciju veidus ar automašīnu detaļām. Vienkāršākais nozīmē tos, kurus var izdarīt manuāli vai izmantojot elementāras metodes. Šis speciālists nodarbojas ne tikai ar transportlīdzekļu remontu, bet arī ar elementāru tehnisko diagnostiku. Daži cilvēki domā, ka automašīnu remonta tehniķis ir tas pats, kas automehāniķis. Bet tas ir nopietns nepareizs priekšstats.

Automehāniķa darba īpatnības - fakts, ka viņš koncentrējas uz transportlīdzekļu faktisko remontu un apkopi. Viņš veiks arī daudzus citus darbus un manipulācijas. Automehāniķis ir pakļauts automehāniķim. Fakts ir tāds, ka pēdējā darba iezīme nozīmē dziļākas zināšanas par mūsdienu automobiļu un remonta aprīkojumu. Autoatslēdznieki nedaudz mazāk pārzina motorus un citas tehniski sarežģītas transporta vienības.

Tomēr viņi var krāsot automašīnu un, ja nepieciešams - veikt metināšanas darbus.

Atslēdznieks auto remontam pakļaujas automehāniķim un izpilda visus viņa tiešos rīkojumus. Autoservisa darba process parasti ietver atbraukušo automašīnu pieņemšanu pie automehāniķa. Viņš novērtē pašreizējo situāciju un dod norādījumus, kā un ko tieši remontēt.

Ja automašīnu skaits nepieaugs, tad jebkurā gadījumā tas nesamazināsies. Tāpēc arī ar viņiem strādājošo speciālistu skaitam nevajadzētu būtiski samazināties. Ņemot vērā pieaugošo humanitāro profesiju izplatību, pieprasījums pēc automehāniķiem un automehāniķiem tikai pieaugs. Turklāt tādas profesionāļi var strādāt gandrīz jebkurā organizācijā. Patiešām, šodien bez automašīnas nevar iztikt neviena produkcija, neviens tirdzniecības vai izstāžu komplekss un ne tikai viņi.

Secinājums ir acīmredzams: bezdarbs pārskatāmā nākotnē autoremontatslēdzniekus diez vai apdraudēs. Tā paša iemesla dēļ ienākumu līmenis būs diezgan augsts. Kas ir svarīgi, auto remonta speciālistiem ir iespēja ātri “uzgriezties”, iegūt jaunu interesantu paziņu loku. Labs meistars ātri kļūst pazīstams auto īpašniekiem savā pilsētā un pat reģionā. Tas var būtiski samazināt atkarību no konkrētiem darba devējiem.

Daži automehāniķi un automehāniķi, gūstot pieredzi, atver savas rūpnīcasun šie remontdarbu biznesi plaukst. Tomēr šai profesijai ir arī diezgan nopietni trūkumi. Tātad jums noteikti būs jābūt pienācīgai fiziskajai formai. Turklāt automašīnu remonts ietver daudz darbietilpīgu, rūpīgu darbu.

Elpošanas orgāni pastāvīgi cietīs no degvielas tvaikiem, iztvaikojošām taukvielām un citiem tehniskiem šķidrumiem, reaģentiem. Arī trokšņi un vibrācijas diez vai ir labvēlīgi veselībai. Dažas manipulācijas ir jāveic ārpus telpām, dažreiz ļoti sliktos laika apstākļos.

Automehāniķis 1 kategorija izjauc vienkāršus automašīnu mezglus. Viņam ir jāpieder:

• galvenās šāda veida darba metodes;
• atslēdznieku un kontroles un mērinstrumentu (sistēmu) lietošanas principi;
• pamatinformācija par metāliem un degvielām un smērvielām, par citiem veļasmašīnu tehniskajiem šķidrumiem un līdzekļiem.

Tādas darba profesijas pārstāvji kā 2. kategorijas atslēdznieks darbam ar kravas automašīnām, jāizjauc galvenās kravas automašīnas (izņemot ļoti specializētas un aprīkotas ar dīzeļdzinējiem). Šādi speciālisti var droši strādāt ar maza tonnāžas autobusiem un motocikliem, ar automašīnām. Viņiem jāapgūst:

• galvenie dati par automašīnu un motociklu ierīci;
• vienkāršu detaļu montāžas un demontāžas noteikumi;
• metodes darbam ar automašīnu elektroinstalāciju;
• prasības dažādu detaļu stiprināšanai;
• pneimatisko un elektrisko instrumentu izmantošanas metodes;
• galvenā informācija par pielaidēm un piemērotību, par īpašībām un raupjumu.

3. kategorija automehāniķa specialitātē dod tiesības strādāt ar dīzeļdegvielu un kompleksajiem transportlīdzekļiem, garajiem autobusiem, motorolleriem. Šādiem darbiniekiem ir tiesības arī nostiprināt kritiskos vītņotos savienojumus un mainīt bojātās detaļas. Viņi varēs izjaukt sarežģītus aparātus un elektroiekārtas. 3.kategorijas automehāniķis ir pilnībā gatavs veikt detaļu atslēdznieku apstrādi 11-12 kvalitātes standartu līmenī. Protams, jums jāzina metāla raupjuma pamatparametri.

Automehāniķa 4. kategorija nozīmē aptuveni šādus darba veidus:

• sadales vārpstu uzstādīšana;
• elektroenerģijas ģeneratoru demontāža;
• visu veidu motoru remonts un montāža;
• hidraulisko transformatoru vizuāla pārbaude un demontāža;
• riteņu savirzes regulēšana;
• manipulācijas ar ātrumkārbām, asīm un bremžu klučiem.

5.kategorijas atslēdznieks-auto mehāniķis prot regulēt un pārbaudīt īpaši sarežģītas ierīces un mezglus uz statīviem un uz šasijas. Viņam tie jāmaina ikdienas apkopes laikā.Šis speciālists uzstāda automobiļu elektroiekārtu ierīces un mezglus, ieslēdz tos. Viņš arī nodarbojas ar sarežģītu un ļoti prasīgu atslēdznieku apstrādi. 5. cipars nozīmē, ka speciālists varēs noskaidrot savienojuma daļu bojājumu vai nodiluma cēloni, atrast šos defektus un tos novērst.

Jāpiemin 6. kategorijas automehāniķi. Šādi meistari var strādāt uz stendiem un uz šasijas, novērtējot vissarežģītāko komponentu un ierīču stāvokli. Viņi remontē jebkuras sarežģītības vienības, pielāgo un testē tos. Pamatojoties uz darba rezultātiem, tiek sastādīta nepieciešamā pieņemšanas dokumentācija. Meistaram ir jābūt visām prasmēm, kas ļauj pilnībā atjaunot nolietotās detaļas un tās nostiprināt.

ETKS ir reģistrētas arī elektroiekārtu remonta elektriķu kategorijas. 2. rangs dod tiesības izjaukt un remontēt dažādas vienkāršas elektriskās sastāvdaļas. Šāda līmeņa speciālisti strādā ar tējām, kastēm un sakabēm. Autoatslēdznieki 3 cipari darbs ar ampērmetriem, voltmetriem un selēna taisngriežiem. Viņi jau var strādāt ar vidējas sarežģītības iekārtām un stropu slodzēm.

4 klases auto elektriķis remontētājs nozīmē gatavību strādāt ar elektroiekārtām saspringtas ierobežotas nosēšanās apstākļos. Šī izlāde dod tiesības nodarboties ar elektroiekārtu zemējumu un zemējumu. Parasti šādi speciālisti var strādāt dzelzceļa transportā. Viņi remontē un regulē dīzeļlokomotīvju un elektrolokomotīvju galveno elektroiekārtu darbību. Viņi arī nodarbojas ar dažādām manipulācijām ar:

• aizturētāji;
• paneļi;
• elektriskie paneļi;
• pantogrāfi;
• motora ventilācijas ierīces;
• ugunsdzēsības iekārtas;
• elektroinstalācijas shēmas;
• pantogrāfi;
• turbīnu ģeneratori.

Atsevišķi ir vērts runāt par motoru remontētājiem. 2. rangs dod tiesības strādāt ar motoru daļām 11-12 klašu līmenī. Amatnieki sadala sīkas detaļas, sūknē eļļas kanālus, mēra dažādas detaļas un mezglus. 3. rangs ļauj strādāt ar atsevišķām gāzes turbīnu dzinēju vienībām, un visu veidu un marku virzuļdzinējus var izjaukt un salikt.

Saskaņā ar tipisku darba aprakstu automehāniķa pienākumi galvenokārt ir:

• vienkāršu sastāvdaļu demontāža;
• smalcināšana ar kaltu;
• detaļu griešana un vīlēšana;
• mazgāšanas daļas;
• vītnes attīrīšana;
• smērvielas uzklāšana daļām.

Tāpat automehāniķis veic dažādu vadu daļu griešanu, izolāciju, vadu lodēšanu. Viņš pārbauda dažādu detaļu funkcionalitāti, izmantojot nepieciešamos rīkus. Viņš arī uzstāda ierīces un aparātus pēc pārbaudītas shēmas, iekļauj tos tīklā. Auto remonta mehāniķis nodarbojas arī ar:

• kompleksā santehnika;
• detaļu balansēšana statikā un dinamikā;
• dažādu agregātu diagnostika un regulēšana;
• agregātu atbilstības tehnoloģiskajiem nosacījumiem pārbaude;
• montāžas pareizības novērtējums, fiksējot sasniegtos ekspluatācijas parametrus.

Auto remonta mehāniķa iecelšana un atlaišana tiek veikta pēc organizācijas vadības rīkojumiem. Lai ieņemtu šādu amatu, jāsaņem pilna profesionālā izglītība... Automehāniķis personīgi sagatavo darba vietu, novērtē nepieciešamās materiālās daļas pieejamību. Viņš arī personīgi sagatavo automašīnas remontam, mazgā un tīra. Viņa pienākums ir nodrošināt automašīnu tā, lai tas novērstu avāriju risku.

Atsevišķu daļu apkopējamības noteikšana tiek veikta ciešā kontaktā ar vadītājiem. Pamatojoties uz darba rezultātiem, automehāniķis sniedz atskaiti par sasniegto rezultātu, par izmantotajām detaļām.Ja viņš nevar novērst iespējamos negadījuma vai negadījumu cēloņus, viņam nekavējoties jāinformē vadība.

Šāda profesionāļa raksturīgās iezīmes ir:

• lieliska atmiņa;
• attīstīta uzmanība;
• spēja ātri analizēt situāciju;
• sabiedriskums;
• ātra uzmanības maiņa;
• fiziskā un garīgā izturība;
• skrupulozitāte, precizitāte.

Apstiprinātajā profesionālajā standartā šīs zināšanas un prasmes ir aprakstītas šādi:

• manuālo, pneimatisko un elektrisko instrumentu izmantošana;
• atsevišķu detaļu veiktspējas pārbaude;
• hermētiskuma novērtējums;
• stiprinājumu kvalitātes kontrole;
• dažādu līniju un riepu spiediena pārbaude;
• transportlīdzekļu pilnīguma pārbaude;
• ārējo defektu vizuāla identificēšana;
• visu automobiļu iekārtas principu pārvaldīšana, to atsevišķo detaļu darba īpatnības.

Lai kļūtu par automehāniķi, jums jāiet uz koledžām šādās specialitātēs:

• "Sauszemes transports un tehnoloģiskie līdzekļi";
• "Sauszemes transporta un tehnoloģiskie kompleksi";
• "Automobiļu apkope un remonts".

Līdzīgu apmācību un padziļinātu apmācību veic Kanta vārdā nosauktās Baltijas universitātes vidējās tehniskās un parastās fakultātes, Sahalīnas Valsts universitāte, Vavilova vārdā nosauktā Saratovas universitāte. Ja ir nolemts izvēlēties koledžas, vēlams pievērsties Maskavas, Ņižņijnovgorodas, Naberežnočeļņijas, Iževskas izglītības iestādes... Tieši tur ir labākā tehniskā un ražošanas bāze. Taču ir svarīgi saprast, ka automehāniķis par pieredzējušu meistaru kļūst tikai pēc 2-3 gadu aktīvas prakses. Tāpēc vēlams vakances meklēt pat mācību procesā.

Visbiežāk tie sākas ar automehāniķa palīgu. Tā tiek iegūta darba pieredze. Galveno amatu var iegūt vismaz 2-3 mēnešu laikā. Nav nepieciešams rēķināties ar lielu karjeras izaugsmi, ir tikai 2 galvenie soļi - palīgs un meistars. Bet laika gaitā bagātība pieaugs.

Automehāniķis, kā jau minēts, saņem salīdzinoši pieklājīgu naudu. Vidēji alga svārstās no 20 līdz 80 tūkstošiem rubļu. Lielākie šādu speciālistu ienākumi valsts Eiropas daļā ir Maskavā. Tomēr daudz kas ir atkarīgs no konkrētā uzņēmuma un kvalifikācijas līmeņa. Hantimansu autonomajā apgabalā un Jamalo-Ņencu autonomajā apgabalā var iegūt pat nedaudz vairāk nekā galvaspilsētā (nevis 50, bet 55-56 tūkstošus).

Šeit ir vēl daži skaitļi:

• Tulas reģions - 43 tūkstoši;
• Murmanskas apgabals - 42 tūkstoši;
• Dagestāna - 42 tūkstoši;
• Karēlija - 41,5 tūkst.;
• Kamčatkas apgabals - 46 tūkst.