Slēpju stiprinājumi

Kalnu slēpju stiprinājumi ir aksesuārs un vienlaikus otrs svarīgākais komponents, bez kura nevar pat izbraukt pa līdzenu trasi, vienkārši atstumjoties ar slēpju nūjām, nemaz nerunājot par nolaišanos no jebkuras slīpuma pakāpes kalna. Stiprinājumu mērķis ir droši noturēties un rīkoties sadursmēs un apgāšanās laikā braukšanas laikā.

Stiprinājumi ir tikpat svarīgi kā pašas slēpes. Stingri piestiprinātas pie pēdu zolēm, slēpes ļauj manevrēt līkumotu un sarežģītu taku apstākļos. Taču uz vienkāršas slēpošanas trases tie ir ne mazāk svarīgi: slēpotājs nepārvietojas taisnā līnijā un vienmērīgi kā vilciens uz dzelzceļa. Tajā pašā laikā slēpes, kas neatsprādzējas, pārmērīgi pieliekot pūles, apdraud kājas ar sastiepumiem, izmežģījumiem un lūzumiem.

Citiem vārdiem sakot, stiprinājumi atrisina divas problēmas - uzticamību un drošību. Ja tiek pārsniegts spēks, ko pēdas pieliek stiprinājumiem, pēdējiem vajadzētu atsprādzēties. Ar mierīgu nobraucienu vai kustību šādas situācijas ir reti, bet, ja ceļš ir izliekts, segums ir nelīdzens, tad slēpe aizlidos it kā automātiski.

Stiprinājuma galva ir atbildīga par zābaka purngala nostiprināšanu. Aizmugurējā daļa notur pēdu uz slēpes papēža zonā. Ja viens pēkšņi iestrēgst un nedarbojas, tad otram vajadzētu strādāt. Lai bīstamas slodzes nesabojātu kājas - piemēram, rotējošās, kas apdraud apakšstilbus un ceļgalu izliekumu, stiprinājumus veic ar sānu virzienā izstieptu zābaka purngalu, ja spēka slieksnis pārsniedz pieļaujamo vērtību. Noņemamās daļas iedarbināšana šajā virzienā ir vissvarīgākā lieta. Kritieni uz priekšu vai atpakaļ, ar rotāciju, šajā ziņā ir visbīstamākie.

Sportistam lidojot sniegā ar kāju pirkstiem, turpinot kustēties uzmanībā, ceļa saites piedzīvo maksimāli pieļaujamo slodzi, kas novedīs pie to plīsuma. Šeit ir jādarbojas stiprinājuma papēža daļai, slīdot uz priekšu un uz augšu. Ja sportists krīt atmuguriski, tad pirkstu stiprinājumiem jādarbojas tā, lai kājas netiktu izstieptas.

Ja profesionālis izmanto iesācējiem paredzētus stiprinājumus, kas attaisās pie ievērojami mazākas maksimālās pieļaujamās slodzes nekā tie, kas paredzēti pieredzējušiem slēpotājiem, tad paātrinājuma laikā slēpes nolidos, pat nesastopoties ar nelīdzenumiem uz ceļa. Slēpotāja sānslīde, viņa izlidošana ārpus trases ir praktiski garantēta – tas ne ar ko labi nebeigsies.

Visas kravas, kas nerada traumas, ir drošas. Bīstamības pakāpi – pēc pieļaujamās slodzes uz stiprinājuma – nosaka katrs sportists individuāli. Lai izmēģinātu stiprinājumus pirms došanās lejup, mēģiniet tos pagriezt uz āru, stāvot uz vietas ar slēpēm. Stiprinājuma atvēršana uz sāniem tiek pārbaudīta, pagriežot ceļgalā saliektu kāju.

Papildus stingrajai daļai katram stiprinājumam ir elastīga sastāvdaļa - bagāžnieks atgriežas savā vietā, jo zem kritiskās slodzes šis stiprinājums nedarbojās. Fakts ir tāds, ka pat iesācējs krītot sajutīs, kurā virzienā slēpes sliecas, un kritīs pēc tām, ja jau nav iespējams pretoties. Vismaz vienas slēpes zaudēšana novedīs pie noskriešanas no sliedēm – tas notiek, braucot ar maksimālo ātrumu, kur uz ledus uzduras izciļņi. Slēpju kapitālais remonts ir pilns ar traumām, nepietiekams svars - aizlidošana slēpju zuduma dēļ lielā ātrumā.

Saites pēc dizaina ir dažādu standartu: kalns klasiskajā versijā tiek ražots ISO 5355 standartā, no kura tiek izgatavoti zābaki un stiprinājumi cita veida slēpēm. Otrais šī standarta nosaukums ir Alpine, ar kuru ir saderīgi MNC, WTR un Touring standarti.

Atbilstoši konstrukcijas veidam stiprinājumi tiek ražoti uzstādīšanai uz speciālas detaļas vai paredzēti tiešai montāžai. Universāls, savukārt, ļauj uzstādīt uz īpašiem komponentiem un bez tiem. Otrie - salīdzinājumā ar pirmajām - ir populāri savas vienkāršības dēļ, jo tiek novietoti uz tā paša ražotāja sliedēm, kas pašas slēpes.

Šie stiprinājumi tiek ievietoti slēpēs un nofiksēti ar sviru. Lai uzstādītu stiprinājumus, nav nepieciešami nekādi instrumenti – tie vienkārši jāievieto un jāimobilizē. Tiešā uzstādīšanas veids ļauj šos stiprinājumus izmantot visiem iesācējiem – līdz pat pusaudžiem, kuri ieguvuši interesi par slēpošanas sērfošanu.

Vecie stiprinājumi tika izgatavoti galvenokārt metāla konstrukciju veidā. Cenu segmenta kritums, šo piederumu plašā pieejamība daudziem ražotājiem ļāvusi pāriet uz plastmasu, kas ir izturīga pret plaisāšanu. Jo īpaši tas ir augsta blīvuma polietilēns, kas neplaisā - atšķirībā no, piemēram, polistirola. Plastmasas stiprinājumi ir elastīgāki nekā, piemēram, alumīnija. Plastmasu nav pieļaujams lietot tikai tādā gadījumā, ja sportists pēkšņi izbrauca no trases un, piemēram, sadūrās ar akmens atspēli vai uzdūrās citam cietam šķērslim.

Alumīnija stiprinājumu drošības koeficients ir daudz augstāks nekā plastmasas, taču šādā sadursmē tos ir diezgan viegli salauzt. Neatkarīgi no izgatavošanas materiāla joprojām tiek ievērota pamatprasība - ja tiek pārsniegts pieļaujamais stiepes spēks, stiprinājumam ir jānostiprina slēpes no zābakiem.Mūsdienās ir pieejami arī metāla stiprinājumi, taču tie maksā vairākas reizes vairāk nekā plastmasas.

Slēpošanas stiprinājumi neaprobežojas tikai ar konkrētu zīmolu un standartu sarakstu. 2021. gadam ražotāji ir sagatavojuši labāko no tiem "topu".

• PIVOT 14 DUAL WTR B115 - produkts, ar kuru ir līdzvērtīgi daudzi ražotāji. Modelis ir izstrādāts, pamatojoties uz "dubultā standarta" tehnoloģiju, pateicoties kurai produkts tiek izmantots uz parastajām un WTR standarta zolēm. Zābaka deguna zonas bruņu aizsardzība nodrošina slēpēm labu vadāmību un mīkstina triecienus. Trūkums ir pārāk augsta cena.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - produkts, ko izmanto agresīvai brīvai izjādei. Droša apmales fiksācija un vadāmība ir Multi Norm Certified tehnoloģijas pielietojuma rezultāts. Piemērots WTR, Alrine-Touring un tikai Alpine zolēm.

• ATOMIC Warden MNC 13 - uzticamība šeit ir adīta ar precizitāti, kustības precizitāti. Piemērots parastajiem zābakiem. Piemērojams plakanajā un kalnu slēpošanā. Paredzēts slēpošanas ekspertiem.

DIN vienības, kas mēra stiprinājumu pieļaujamo darba slodzi, kad tie ir atvienoti, tiek aprēķināti šādi. Saskaņā ar instrukcijām sportista svars tiek dalīts ar 10. Šajās vienībās slieksnis aizbīdņu iedarbināšanai (noraušanai) ir atšķirīgs. Jo vairāk tas ir, jo vairāk sportistam vajadzētu svērt. Bērniem šis slieksnis sākas no aptuveni 2-3 vienībām, pieaugušajiem tas var sasniegt 10 vai vairāk. Šis parametrs tiek vadīts, izvēloties stiprinājumus, pirmkārt, pēc standarta izmēra no tiem, kas ir pieejami konkrētā sporta veikala sortimentā. Sniegsim reālus piemērus.

Tātad profesionāls sportists, kura augums ir 175 cm un svars 75 kg, ar aptuveni 42 izmēra apaviem (zole ar garumu 31,5 cm) izmanto iedarbināšanu pie 6 DIN. Uz papēdi iedarbosies 70 kg liels stiepes spēks, un, galīgi pievelkot līdz 9 DIN, iedarbosies spēks uz 100 kg. Vienīgais nosacījums ir tas, ka stiprinājums nedrīkst atvērties vai salūzt. Pamatojoties uz šo piemēru, pusaudži izvēlas no 2,5 līdz 4,5 vienībām, zēni un meitenes - 4 ... 7, pieaugušie iesācēji - 4 ... 9, sportisti ar vidējo "pumpēšanas" līmeni - 4 ... 11, un par. profesionāļiem šis rādītājs sasniedz līdz 12.

Profesionālo stiprinājumu pievilkšana virs 16 vienībām tiek veikta uz sportista risku: Rekords tiek uzskatīts par stingrāku līdz 30 vienībām, taču tas ir izzūdošs retums. Stiprinājumi ar lūšanas spēku 24 ... 30 ir "gabals", pēc pasūtījuma izgatavots aksesuārs, tos izvēlas sportisti, kuri uzstāda pasaules rekordus.

Jāpiemin arī sieviešu stiprinājumi. Tie pieļauj augstāku papēža pacelšanu nekā vīriešiem. Slēpotāju kontingenta sieviešu daļā mērījumi DIN vienībās ir nedaudz zemāki - līdz 1,5 reizēm nekā sportistiem vīriešiem.

Slēpošanas stiprinājumu izveide un izstrāde ilga ļoti ilgu laiku – 40 gados izdevās sasniegt tādu dizainu, pie kā esam pieraduši.

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, uzstādīšanu un uzstādīšanu labāk uzticēt speciālistam. Papildus vecumam un svaram tiek ņemts vērā arī augums, treniņu pieredze, pēdas (un zābaka) garums un laukums. Ir iestatīts bagāžas nodalījuma nospiešanas spēks - un šis parametrs ir obligāts un kritisks regulējuma neprecizitātei. Daudz laikietilpīgāk ir pieregulēt stiprinājumus, noliekties vai pietupties, šeit ir nepieciešama prasme - ņemot vērā sportista papēžus, kas sēdus stāvoklī pārvietojas.

Ir grūtāk tos uzstādīt ar savām rokām. To darot, zābaks tiek rūpīgi ievietots priekšējā enkurā ar purngalu. Savukārt papēdis ir uzstādīts uz atvērtā aizmugurējā stiprinājuma slēpošanas pēdas pedāļa.Stiprinājumam nevajadzētu būt pārāk tālu no papēža – ja tā, tad tas ir jāpielāgo. Zābaka papēdim ir jāiet aizmugurējā stiprinājuma daļā, kas vispirms ar tikko manāmu piepūli ir jāatstumj, nevis pilnībā brīvi - pretējā gadījumā slēpe nokarās.

Nepietiekami rūpīgi novietoti stiprinājumi radīs ievērojamu risku izlidot no trases nobraucienā. Ērtāk to regulēt ar skrūvgriezi - tam uz stiprinājumiem ir bultskrūves ar spraugām. Ne vienmēr tiek izmantotas vienāda izmēra skrūves – pārbaudiet to saderību ar konkrētu skrūvgriezi, jo tas var noderēt, pirms dodaties tālumā.

Piepūles aprēķins, kuram tiek pielāgota iesiešana, parastajiem sportistiem tiek samazināts par 20%. Iesācējiem vai senioriem šis rādītājs tiek samazināts vēl par 10%. Turklāt formas neesamības gadījumā vai sezonas sākumā šis rādītājs samazinās par tiem pašiem 10%. Šāda drošības rezerve tiek ņemta gadījumā, ja sportistam draud savainojums. No diviem ļaunumiem tiek izvēlēts mazākais - labāk pazaudēt slēpes trasē un aizlidot no tās uz ceļa malu, nekā ar sastiepumu vai izmežģījumu nonākt slimnīcā. Pirms slēpju uzglabāšanas vasaras uzglabāšanai, ieteicams nolaist stiprinājumu atsperes.