Kā iemācīties braukt ar gaisa dēli?

Mūsdienās gaisa dēlis ir tikpat izplatīts kā velosipēds un skrejritenis. Daudzi cilvēki ir aizrāvušies ar neparasto transportlīdzekli, taču atsakās pirkt, baidoties, ka Segway būs pārāk grūti ekspluatējams.

Patiesībā iemācīties braukt ar gaisa dēli nav tik grūti, kā varētu šķist. Uzdevums tiek vienkāršots, ja slidotājam jau ir iemaņas skeitborda vai skrituļslidu īpašumā. Ļoti bieži pietiek ar ceturtdaļu stundas, lai iemācītos noturēt līdzsvaru, un pāris stundas vēlāk cilvēks veic nelielus attālumus bez jebkāda atbalsta.

Žiro skrejritenis darbojas, pateicoties sensoru klātbūtnei, kas reaģē uz ķermeņa stāvokļa izmaiņām. Tādējādi kustības laikā tiek saglabāts līdzsvars, un speciāla programma sinhronizē visus notiekošos procesus.

Viens no galvenajiem segway lietošanas noteikumiem ir atbilstība izvēlētajam modelim un pārvietošanās ceļiem.

• Pirmās klases hoverbordiem ir mazi riteņi, kuru diametrs ir tikai 4,6 collas. Tos ir atļauts izmantot tikai uz absolūti līdzenām virsmām, jo ​​​​niecīgākā depresija vai straujš pacēlums izraisīs skrāpējumus un pat korpusa bojājumus.
• Otrās klases modeļi ir aprīkoti ar 6,5 collu riteņiem. Tos izmanto arī uz līdzenām virsmām, lai nesaīsinātu kalpošanas laiku. Neskatoties uz plaisu starp pašu ierīci un ceļu, gumijas bezkameru riteņu klātbūtne rada zināmus ierobežojumus.
• Trešās klases Segways ir aprīkotas ar 8 collu riepām. Tas ļauj darbināt ierīci ne tikai uz asfaltētiem ceļiem, bet arī uz zāliena, zemes un pat peļķēs. Tomēr labāk nelietot ierīci uz sliktiem ceļiem - spēcīgas vibrācijas rašanās pasliktinās gaisa dēļa stāvokli.
• Visbeidzot, ceturtās klases ierīces ar riteņa diametru 10 collas, kā arī piepūšamo kameru sistēmu var izmantot uz pilnīgi jebkādām virsmām.

Kas attiecas uz ziemas sezonu, tad šobrīd segveju izmantot nav aizliegts, bet tikai tad, ja ir izpildīti vairāki nosacījumi. Ir svarīgi turēt platformu virs sniega līmeņa, pretējā gadījumā ierīce ātri iestrēgs... Jums būs jāsaglabā mērens kustības ātrums un jābūt gatavam tam, ka pēc pusotras stundas darbības akumulators sabojāsies.

Plastmasas modeļi, atšķirībā no oglekļa modeļiem, nevarēs ilgstoši uzturēties aukstumā. Transportlīdzekļa darbība vienmēr jāpabeidz, nosusinot un noslaukot gaisa dēli.

Svarīgs jautājums ir, cik ilgi žiroskops var pārvietoties, jo ierīcei ir nepieciešama periodiska uzlāde. Parasti, Segway var nobraukt 25 kilometrus bez apstāšanās, taču precīzi dati vienmēr ir norādīti transportlīdzekļa instrukcijā un ir atkarīgi no izvēlētā modeļa... Kad ierīcei beidzas jauda, ​​vislabāk to ievietot tam paredzētā somā.

Plānojot maršrutu, šis aspekts jāpatur prātā. un neejiet tur, kur būs grūti ar kājām tikt atpakaļ... Turklāt ir svarīgi atcerēties, ka žiroskopu nevar paātrināt vairāk par 20 kilometriem stundā un, protams, ar šādu ātrumu nevajadzētu braukt tur, kur ir daudz cilvēku.

Vienkārša instrukcija ļauj pat bērnam ātri iemācīt piecelties uz žiroskopa skrejriteņa. Pirmais solis ir atrast perfekti līdzenu horizontālu virsmu bez iespiedumiem, kritieniem un bojājumiem. Ja iespējams, treniņu vajadzētu veikt pat mājās. Labs ieteikums ir visu izpētīt pašam vai kopā ar profesionāli, jo auditorija šajā situācijā būs lieka.

Pirms kāpšanas uz hoverborda ieslēdziet to un pārbaudiet, vai sensori ir kārtībā. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir novietot rokas uz kāju balstiem un šūpot tās uz priekšu un atpakaļ.

Pēc tam var uzkāpt uz segveja. Ierīce ir uzstādīta asistenta priekšā vai sienas priekšā, pie kuras varat turēties. Pirmo kāju ļoti uzmanīgi novieto uz balsta, lai neradītu sasvēršanos. Ierīcei reaģējot ir jāvibrē, dodot signālu, ka tā ir gatava palaišanai. Tiklīdz ir jūtams līdzsvars, var uzvilkt otru kāju.

Kā minēts iepriekš, iesācējiem labāk ir iegādāties žiroskopu ar rokturi. Kad iemācīsities ar to braukt, būs daudz vieglāk lietot ierīci bez stūres. Braukšanas process sākas ar pareizu ķermeņa novietojumu uz platformas. Tālāk jums ir jāsaprot: ja ķermenis noliecas uz priekšu, segvejs virzās uz priekšu, un, ja ķermenis ir noliekts atpakaļ, segvejs vai nu noliecas atpakaļ, vai apstājas. Pagriezieni ir saistīti ar nelielu sasvēršanos pa labi vai pa kreisi.

Pirmais solis iesācējam ir mēģināt noliekt visu ķermeni uz priekšu, bet ne pārāk intensīvi. Transportlīdzeklis brauks, un, kad būs sasniegts līdzsvars, varat mēģināt atgāzties un apturēt ierīci. Kad šāda procedūra tiek veikta pirmo reizi, labāk, ja kāds turēs braucēju aiz rokas vai vienkārši norobežosies. Nākamais posms ir mācīšanās kustēties atpakaļ, kārtīgi un ātri apstājoties. Pirmajās reizēs atmuguriskus līkumus vislabāk veikt ar ķiveri un papildu aizsardzību, jo ir iespējams kritiens.

Bremzēšanai ir svarīgi ne tikai atgāzties, bet arī mēģināt pārnest svaru uz papēžiem. Vispirms, protams, hoverboard sāks kustēties atpakaļ, bet pēc tam ierīce apstāsies.

Segway pagriezieniem nepieciešama iepriekšēja apmācība, taču kopumā tie arī nav īpaši sarežģīti. Kad nepieciešams pagriezties pa kreisi, svars tiek pārnests uz labo kāju, bet, kad nepieciešams pagriezties pa labi, svars tiek pārnests uz kreiso kāju.

Sākumā parasti rodas neskaidrības, taču dažas apmācības atrisinās problēmu. 360 grādu pagriezienam tas būs jādara citādi. Labās pēdas papēdis ir nospiests pret hoverborda virsmu un nedaudz novirzās atpakaļ, bet kreisās kājas pirksts, arī piespiežoties pret platformu, nospiežas uz priekšu.

Pirms pāriet pie trikiem, ir svarīgi iegaumēt drošības noteikumus. Bez aizsardzības labāk nekustēties, jo ierīce attīsta ātrumu līdz 25 kilometriem stundā, un avārijas situācijā kritiens būs ļoti sāpīgs. Sākumā žiroskops acīmredzami ietrieksies asfalta malās vai nokritīs, tāpēc jāparūpējas arī par aizsardzību no plastmasas vai silikona.

Viens no vienkāršākajiem trikiem ir griešanās vienuviet. Ja jums ir jāpagriežas pa kreisi, tad jums ir nepieciešams noliekties pa kreisi un nedaudz uz priekšu, bet otrai kājai jāpaliek sākotnējā stāvoklī. Pateicoties tam, gaisa dēlis griezīsies ap kāju, kas izdara spiedienu. Lai palielinātu ātrumu, vairāk jāspiež virsma uz priekšu.

Vēl viens interesants triks ir "Čūska" izskatās ārkārtīgi iespaidīgi. Segway ir novietots uz sāniem tā, lai piedziņas riteņa disks skatītos braukšanas virzienā. Lai mainītu virzienu, ir jāveido pēdas kustība uz priekšu un atpakaļ, kas prasa nelielu apmācību.

"Čūska" tiek veikta tāpēc, ka smaguma centrs nokrīt uz vienas kājas, bet otra kāja ir atbildīga par kustību un spiedienu, tikai tā, kas atbilst kustības virzienam. Tas ir, ja gaisa dēlis iet pa labi, tad labā kāja ir atbildīga par kustību, un, ja tā iet pa kreisi, tad attiecīgi pa kreisi.

Apmales jau pieejamas tiem cilvēkiem, kuri ir labi apmācīti vienkāršā kustībā uz segveja un apguvuši tādas īpašības kā nosvērtība un kustību koordinācija. Sākumā jums vajadzētu pārvietoties tikai uz platiem riteņiem un apgūt augstumu, kas nepārsniedz 3-4 centimetrus. Nākotnē šim līmenim ir atļauts palielināties līdz 5-7 centimetriem. Ir divi veidi, kā iemācīties pārvarēt apmales. Pirmajā variantā tiek iegūts pietiekams ātrums, lai radītu impulsu, kas nepieciešams šķēršļa pārvarēšanai.

Otrajā versijā viens ritenis tiek uztīts uz apmales ar braucēja vadošās kājas palīdzību. Tālāk tiek veikts 180 grādu pagrieziens, kā rezultātā otrā kāja kopā ar pašu žiroskopu atrodas uz apmales.

Apgūstot parasto rotāciju, jūs varat doties un uz rotāciju uz vienas kājas, ko veic ar līdzsvara palīdzību. Lai to izdarītu, uz žiroskopa skrejriteņa jānospiež tikai ar vadošo pēdu, kas nosaka, kādā virzienā tiks veikta rotācija. Kad esat droši iekārtojies uz platformas, jums jāapsēžas, jāatbalsta pretējā roka uz ķermeņa un paralēli tai jāizstiepj brīvā kāja. Tālāk darba kāja uzsāk kustību vajadzīgajā virzienā.

Skatiet šo videoklipu, lai iegūtu padomus, kā iemācīties braukt ar gaisa dēli.