Kas ir kuģa elektriķis un ar ko viņš nodarbojas?

Uz jūras un upju kuģiem strādā desmitiem – dažreiz simtiem – cilvēku. Ir nepieciešams skaidri saprast katras specializācijas iezīmes un tās smalkumus. Tas ietver izpratni par to, kas ir kuģa elektriķis un ar ko viņš nodarbojas.

Uzreiz jāsaka, ka elektriķa darbs uz kuģa pēc būtības ir ļoti saspringts. Elektronisko un elektrisko sistēmu skaits ir ļoti liels, un bez dīzeļģeneratora normāla apkalpes dzīve un transportēšana nav iespējama. Atkarībā no kuģa tilpuma un apkalpes skaita kuģa elektriķis vai nu strādā ar vienu partneri, vai arī darbojas kā daļa no brigādes, kuru vada meistara elektriķis.

Uz upēm un ezeriem viss ir nedaudz labāk, bet arī tur 2-3 nedēļu pārgājieni nav tik reti. Tāpēc kuģu elektriķi var būt tikai tie, kas nelokāmi iztur šādu piespiedu izolāciju; bez pieredzes darbu var dabūt tikai līdz 27-28 gadiem kā māceklis (kadets, kā saka flotē). Saskaņā ar statistiku no darba vietām šāda speciālista vidējā alga Krievijā ir 41 800 rubļu. Iekšējos ūdeņos maksimums tika reģistrēts Irkutskas apgabalā, kur tas ir vienāds ar 39 800 rubļiem. 35 tūkstoši rubļu un vairāk tiek saņemti Primorskas, Habarovskas un Kamčatkas apgabalos, kā arī Arhangeļskas apgabalā.

Kuģa elektriķa galvenās darba funkcijas ietver:

• informācijas iegūšana par sistēmu stāvokli (pievienojoties amatam);

• elektriskās infrastruktūras un automatizācijas normālas darbības pārbaude;

• savlaicīga vadības paziņošana par visām atklātajām problēmām, kuras nevar novērst pašas;

• atslēgšanas mehānismi jebkādu apdraudējumu gadījumā;

• kuģu elektroiekārtu detaļu un mezglu demontāža;

• uzticētā aprīkojuma regulēšana un tehniskā pārbaude;

• iekārtu tehniskā apkope un īslaicīgais remonts.

Tāpat elektriķim uz kuģa pēc profesijas jāveic santehnikas darbi, kas nepieciešami elektrosistēmu normālai apkopei. Viņš arī:

• iziet noteiktas darba aizsardzības instruktāžas;

• neatstāj savu darba vietu, ja vien tas nav absolūti nepieciešams;

• kontrolē izmantoto instrumentu un iekārtu darbspēju;

• lieto nepieciešamos individuālās aizsardzības līdzekļus;

• reģistrē visas savas darbības un elektrisko sistēmu faktisko darbību žurnālos;

• uzrauga saskaņā ar vispārējo grafiku vienlīdzīgi ar citiem apkalpes locekļiem;

• atbilst darba aizsardzības, rūpnieciskās, elektriskās, ugunsdrošības prasībām;

• atbilst citām drošības prasībām, ņemot vērā kravas raksturu, esošo situāciju.

Kuģu elektriķim obligātās zināšanas un prasmes būs:

• informāciju par elektroiekārtu iekšējo uzbūvi, darbības principiem;

• tehniskās prasības tā darbībai;

• mērīšanas līdzekļu rādījumu reģistrēšanas kārtību;

• trauksmes signālu signalizācijas un reaģēšanas noteikumi;

• individuālo un kolektīvo glābšanas līdzekļu, ugunsdzēsības sistēmu lietošanas shēmas;

• palīdzības sniegšana upuriem jūrā;

• iekšējie noteikumi, kas attiecas uz konkrētu kuģi;

• izpratne par kuģu iekšējo sakaru organizēšanas principiem, šo kompleksu remonta kārtību;

• skaidru priekšstatu par automatizācijas, mērīšanas un vadības, signalizācijas līdzekļu darbību un darbību;

• spēja noteikt dažāda aprīkojuma un kuģa daļu (atsevišķas kajītes, tilpnes, nodalījumi) nepieciešamību pēc elektroenerģijas;

• iespēja izvēlēties pareizo barošanas režīmu katram piegādātajam objektam.

Mūsu valstī tikai dažas specializētas organizācijas nodarbojas ar kuģu elektriķu apmācību. Tos nepieciešams meklēt galvenokārt pilsētās, kur ir lielas jūras ostas, vai apdzīvotās vietās, kas atrodas pie lielām upēm. Piemēri varētu būt:

• Sanktpēterburgas koledža Makarova universitātē;

• Lomonosova Jūras spēku koledža un Senyavin Marine Technical College (arī Sanktpēterburgā);

• Maskavas Ūdens transporta akadēmijas koledža;

• upes skola Ņižņijnovgorodā;

• Omskas un Novosibirskas komandu upju skolas;

• Ūdens transporta institūts Krasnojarskā;

• Vladivostokas kuģu būves koledža;

• Habarovskas un Volgogradas ūdens transporta tehniskās skolas;

• Ūdens transporta koledža Tjumeņā.

Uz pārkvalifikāciju var pretendēt arī personas ar vidējo specializēto izglītību. Papildus īpašajai apmācībai jums būs jāiegūst vairāk:

• pieņemšana darbā ar elektroiekārtām;

• medicīniskā grāmata;

• dokuments par medicīniskās komisijas nokārtošanu;

• dokuments par svešvalodas prasmi (galvenokārt jūrā, lai gan uz upēm tas nebūs lieks);

• ISPS-6/2 sertifikāts;

• bojājumu kontroles rokasgrāmata.